In diesem Beitrag zeigen wir einige Bilder von den Teilen, die jetzt im Cockpit angebracht sind.
Hinter allem was jetzt im Cockpit montiert ist steckt viel Arbeit die die Bilder nicht sichtbar machen können. Dies gilt sowohl für Arbeiten mit elektrischen Komponenten, mit Instrumenten arbeiten, sowie Arbeit mit Fotos und Dokumentation.
Neben den Arbeiten am Cockpit und an der Kanzel haben wir auch damit begonnen, das vorzubereiten, was wir in den nächsten Jahren mit dem Mittelteil machen werden..
Es ist ein Grundprinzip, möglichst alle Originalteile zu verwenden, die wir beim Aufrichten im Flugzeug vorgefunden haben 2012. Gleichzeitig versuchen wir so weit wie möglich, dass die Dinge wieder funktionieren.
Wir wünschen euch allen einen schönen Sommer…
Harald Egge bei der Montage von Halterungen und Ventilen zur Betätigung von Kühlklappen in der Motorhaube.Ein Blick nach vorne im CockpitSigfried Hernes beim Einstellen einer Halterung für Dimmschalter.Schalten Sie die Schalter neben dem Gaspedal stumm.Auch die Trottlebox ist fertig und fertig für den Einbau im Cockpit.Details zur Trottlebox.Details zur Trottlebox.Torkild Thang Jørgensen hat einen neuen Bock gemacht, der in demontiert wurde 1942.Interner und externer Motorbuck.Egil Thomsen hat geduldig mit unzähligen kleinen und großen elektrischen Komponenten gearbeitet.Hier gilt es nur zu drücken, vieles funktioniert wie beim Flugzeugabsturz plane.Eine der in der Kanzel . gefundenen elektrischen Komponenten.Dieser Schalter hat Egil zum Laufen gebracht und ist original, nur die Abdeckung und das Typenschild werden neu angefertigt.Hydraulikventil für Klappenbetätigung.Griff für Notentriegelung.Original Siderors PedalFederung für Seitenruderpedal.Riemenscheibe zur Drahtübergabe vom Seitenruderpedal.Gleiche Riemenscheibe für Drahtübergabe vom Seitenruderpedal.Werkzeuge zum Ausstanzen neuer Gehäuse für Rollen.Kabeltor mit Sicherungen und Anschlussdosen.Primerpumpe zum Anlassen von Motoren. Die Hebel dienen zum Öffnen und Schließen von Heißluftventilen.Bombenluken unter dem Cockpit mit dazugehörigen Zylindern sind wieder vorhanden.Hydraulische Handpumpe zum Ein- und Auspumpen der Klappen.Sigfried Hernes hat es geschafft, Revi wieder funktionstüchtig zu machen.Das Cockpit wird nun temporär in der Ausstellung aufgestellt und daher wird nun an der Kanzel . gearbeitetHarald Egge und Roar Henriksen arbeiten mit Kanzel.Georg Krautz Johanessen hat Teile für die Federung des Pilotensitzes restauriert.
