Desde este verano hemos seguido trabajando en preparar el Kanzel para poder montarlo de nuevo junto con el apartado del habitáculo..
Durante este trabajo ha sido necesario abrir unos registros / articulaciones de las costillas. Esto es para limpiar estos para la corrosión en curso. Para asegurar las estructuras de las tuberías contra una mayor corrosión interna, se inyectó aquí Owatrol.
También se ha trabajado mucho para preservar y reconstruir los instrumentos originales y otros componentes, como interruptores y componentes eléctricos.. Muchos de estos componentes ahora están ensamblados nuevamente en Kanzel.
Durante el tiempo en el fondo del fiordo, la calle de cables para la red de tuberías se corroyó por completo y, por lo tanto, se construyó una nueva calle de cables similar..
También se han fabricado tres nuevos casetes para almacenar cartuchos ligeros.. Además, se ha trabajado mucho para limpiar y reconstruir MG. 15 revistas de espectáculos.
Pronto estaremos allí donde el trabajo futuro con Kanzel dependerá de que se instale junto con la sección de la cabina.. Esto se debe a que hay varios sistemas grandes que se ejecutan desde el Kanzel y hacia atrás a través de la cabina..
Paralelamente al trabajo con Kanzel, se ha trabajado para preparar la sección central para las investigaciones NDT de las vigas de soporte.. Para proporcionar acceso para poder medir las vigas traseras, el borde trasero de la sección central se ha aflojado de la estructura principal.
IKM Inspección AS nos dio 11. Octubre gratis un examen de ultrasonido de los haces.. Increíblemente, estas medidas mostraron variaciones insignificantes en los espesores de los materiales.. Esto nos da muchas esperanzas de poder evitar hacer intervenciones muy grandes en la sección central.. Ahora estamos trabajando para prepararnos durante 2022 para levantar la sección central fuera de la sala de hormigón y en el taller.
IKM Inspección AS en trabajo con NDT examen de partes de las vigas de soporte.IKM Inspección AS patrocinado 11. Proyecto de octubre con un examen de ultrasonido gratuito de partes de las vigas de soporte.Juego plegable NavigatørensEl asiento abatible del navegante visto desde el extremo de la cabinaBarra de desplazamiento retráctil del navegador, incluso los rodamientos de bolas originales funcionan después 70 años en el fiordo.Antes de que pudiéramos comenzar a ensamblar el equipo, se tuvo que construir un nuevo teleférico en el lado de babor..Hemos renovado algunos de los MG 15 las revistas de espectáculos como en junio 2012 se encontró en el plano.Aquí puede ver arriba de la brújula partes del teleférico que tuvieron que construirse completamente nuevas.El casete de madera que contiene cartuchos ligeros debe poder empujarse hacia abajo y hacia afuera a través del costado del casco en caso de emergencia..En el borde trasero del panel de instrumentos se puede ver la parte delantera de la puerta de cable recién colocada.El cartucho de cartucho original ha sido reconstruido.. Los juegos de madera se tuvieron que hacer nuevos. Los cartuchos ligeros se encuentran en el avión..Sigfried Hernes ha conservado tanto la brújula original como los instrumentos en el panel de babor..El interruptor del inspector de bombas para controlar las funciones del timón, también este estaba en el avión cuando lo levantaron en 2012Partes del reloj que se encontraron en el Kanzel y que ahora se están reconstruyendoEl reloj en su lugar en el panel de instrumentos delanteroInterruptor de selección hacia adelante a la vista de la bomba, Egil Thomsen trabaja con paciencia para renovar los dispositivos electrónicosBombilla que sigue funcionando después 70 años en el fiordo, NRK ha hecho un artículo sobre esta bombilla especialVálvula hidráulica para abrir y cerrar persianas antibombasValvula hidraulica para escotillas de bombas, Georg Krautz Johannesen logró salvar las válvulas hidráulicas originalesLámpara sobre el asiento del naveganteInterruptores en la parte delantera de la timonera, el medio era el interruptor principal para detonar bombasEstante para chaleco salvavidasDos chicas talentosas de la línea de mecánica aeronáutica nos ayudaron a preparar la sección central para el examen NDTEste otoño, Harald Egge ha trabajado de manera constante para preparar la Cancillería
