Es ist wieder Zeit für Sommer und Feiertage. In den kommenden Monaten wird es noch einige Arbeiten am Cockpitbereich geben. Beim Anheben des Flugzeugs war der Pilotensitz völlig korrodiert. Zum Glück wurde alles ausgesetzt, Klammern, Armlehnen, ein großer Teil des hydraulischen Systems, sowie die verstärkte Platte noch intakt. Das Projekt dieses Sommers wird die Herstellung eines neuen Rohrrahmens für den Sitz sein.
In diesem Frühjahr haben wir Zeit damit verbracht, Ausrüstung wieder zusammenzubauen, die zuvor aus dem Cockpit- und Bugbereich entfernt worden war. Vieles davon sind kleinere Details wie Kontakte und Schalter, die im Gesamtbild nicht sehr gut zur Geltung kommen. Wir gehen davon aus, dass wir diesen Zusammenbau bis zum Spätherbst abgeschlossen haben. Anschließend werden wir die Cockpit- und Bugteile endgültig wieder zusammenbauen. Es bleiben dann noch einige große und durchgängige Anlagen übrig, die in diese Abschnitte eingebaut werden müssen.
Wir waren auf einer Reise nach Ungarn, um dort zwei Unternehmen zu besuchen, die für uns bei der Arbeit am Mittelteil von Bedeutung sein könnten.
Wir waren diesen Winter und diesen Frühling mehrmals am Fjord unterwegs, um nach den Teilen zu suchen, die beim Anheben des Flugzeugs auf dem Grund des Fjords zurückgeblieben waren. Die Suche zeigt uns, dass die Teile noch da unten sind. Die Herausforderung besteht darin, Taucher mit den richtigen Qualifikationen zu gewinnen, die die Teile für uns bergen.
Eine schönere Kopie des Sitzes, den wir in Aluminium umbauen werden. Auf dem Bild ist die Haubenplatte nicht montiert.
Wir waren mehrere Male auf der Suche nach verbliebenen Teilen auf dem Grund des Fjords.