2014.11.09

En ny uke har gått  hvor vi har fortsatt å arbeide med å rengjøre vinger og senterseksjon. Dette er et omfattende, ubekvemt, lite spennende og tidkrevende arbeid, men som må gjøres for at vi skal kunne tørr lagre komponentene. Arbeidsmiljøet i det tidligere vannbassenget er både fuktig og kaldt.

Ernst Knutsen tar en av sine få pauser i arbeidet med å rengjøre vingene
Ernst Knutsen tar en av sine få pauser i arbeidet med å rengjøre vingene

Noen spennende opplevelser byr likevel arbeidet på. Det dukker stadig opp ny informasjon i form av merker, nummer og påskrifter. Dette er med på å gi oss ny informasjon om flyets historie frem til krasjlandingen 28. desember 1942.

Oversiktsbilde ut over det tidligere vannbassenget
Oversiktsbilde ut over det tidligere vannbassenget

For å skaffe en lettere tilgang til å kunne rengjøre tunnelen i senterseksjonen, ble oppheng for bomber demontert fra bomberommet. Samtidig ble to finerluker, som både har fungert som dørk i tunnelen, samt som tilkomst ned til bomberommet, demontert. Den indre seksjonen av vinge forkanten, på styrbord og babord side av senterseksjonen, ble også demontert.

Indre seksjon av babord vingeforkant.
Indre seksjon av babord vingeforkant.
Bookmark the permalink.

Comments are closed.