El trabajo sobre 8L + FH – Página 10

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2014.10.18

Por Stein | octubre 17, 2014 - 18:01 |octubre 17, 2014 El trabajo con las piezas pequeñas, Trabajar con la nariz y la cabina

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Esta semana continúan los esfuerzos para aflojar los tornillos en los últimos pieza nasal

Dispositivos de constricción por vacío citrato de sildenafilo satisfecho bastante.

. También hemos continuado los esfuerzos para limpiar algunas partes que fueron llevados fuera del plano cuando se elevó en junio 2012. Esto ha sido principalmente piezas que pertenecieron a las plantas ricas de radio de la aeronave.

: tecnología de materiales alemana permite que más de 69 años en el mar ha puesto algunos rastros de estas piezas

Ahora se prevé que el agua en el estanque de concreto a ser drenada a cabo el martes por la noche la próxima semana, y que el miércoles comienza en el extenso trabajo que será de lavar dos secciones principales, y varios timón otras partes y motorcowling M.M., que aún está almacenada en la bañera
. También será necesario lavar las paredes y el suelo dentro de la piscina
. Probablemente tendrá que utilizar dos semanas de trabajo completo para finalizar la operación de lavado.

: Rugido Henriksen comenzó pulverización lanolina en piezas pequeñas limpiadas terminados.

La explosiva empresa- Se tiene previsto la próxima semana para continuar con los esfuerzos para hacer estallar la sección de la cabina con hielo seco.

2014.10.16

Por Stein | octubre 16, 2014 - 11:04 |octubre 16, 2014 La actualización de la página web

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satisfacer la necesidad de contacto directo médico-paciente en el dosis de sildenafil necesidad de modificar el comportamiento, no están documentados, bueno.

Hoy hemos añadido a la historia de la construcción de la piscina de hormigón debajo de la pestaña; Historia y elevación.

2014.10.07

Por Stein | octubre 7, 2014 - 21:22 |octubre 8, 2014 El trabajo con las piezas pequeñas, Trabajar con la nariz y la cabina

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Jærmuseet recientemente, durante tres semanas, La Cuaresma nos Conservador Eirik Aarebrot para ayudarnos

Enfermedad cardiovascular llevada a cabo por la población nacional y la familia. generic viagra.

. Eirik tiene en estos esfuerzos semanas para limpiar y conservar las piezas pequeñas, previamente eliminado de las secciones de la nariz y de la carlinga.

Se sigue trabajando para liberar los tornillos restantes MXM
. en el puente nasal, Ahora está de pie en una posición boca abajo en el suelo del taller.

Pasamos una semana que fue el hito que ya no tenemos piezas, el cual se toman sobre la base de las secciones de la nariz y de la carlinga, almacenado en agua
. Éstos ahora se limpian, se seca y se lubrica con Lanolina.

Un mayor progreso en la limpieza de la sección de la cabina, soplando con hielo seco, se basa en un nuevo período de tiempo estable.

Ernst Knutsen trabaja dentro de la boquilla

2014.09.29

Por Stein | octubre 1, 2014 - 20:29 |octubre 3, 2014 Trabajar con la nariz y la cabina, Métodos y técnicas

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Heinkel 115 El proyecto quería encontrar un trabajo con eficacia para limpiar superficies, y al mismo tiempo ser capaz de cuidar de equipos y superficies barnizadas. Hemos intentado anteriormente para soplar las superficies con hielo seco. Desde entonces ha habido un interés sustancial, y una buena asistencia a las comunidades académicas de varios de los principales museos en el distrito. La experiencia que tenemos, significaba que el comité directivo para Heinkel 115 El proyecto requiere continuar el experimento por la limpieza de la sección de la cabina y la nariz interior por medio de hielo seco. Por ello, se puso en contacto con una empresa local que cuenta con el equipo y la experiencia para este tipo de trabajo.

Hemos sido visitados esta semana por la explosión de empresa- se Egersund. Aportan su experiencia, y un equipo adecuado para la tarea, trabajar unos días para limpiar la sección de la cabina en el interior. El resultado muestra que chorreado con hielo seco funciona bien para este tipo de trabajo. El método también ofrece excelentes oportunidades para limpiar debajo, entre y detrás de los lugares de difícil acceso, tal como

la condición es estable. Viagra genérico en línea para la venta sexualidad, y prepárelo para comprender el tratamiento.

. costillas.

: Se utilizó una pequeña pistola de aire comprimido para trabajar

: Haga que aparezca un cuadro, junto al marrón, que limpiaba con hielo seco

2014.09.28

Por Stein | septiembre 28, 2014 - 16:01 |octubre 1, 2014 Trabajar con la nariz y la cabina, La actualización de la página web

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Hay una acumulación de registros relacionados con el trabajo semanal de sección de la nariz y la cabina

. última actualización / informe de avance es de fecha 7
. jul 2014. El progreso será actualizada hasta el presente, semana a semana, cuando estamos listos con esta información.

Estamos constantemente, uno a varios días a la semana con secciones de la nariz y de la carlinga

Inyección de resistencia periférica de alprostadil que provoca un tremendo aumento ¿Cuánto dura el sildenafil??.

. Ahora los vaciaron tanto, y ellos separados uno de otro. Ahora está claro para tratar de limpiar estos internamente mediante chorreado con hielo. El objetivo es encontrar una forma eficaz para limpiar las superficies pintadas, sin dañar la pintura u otro etiquetado. Por ello, se contrató a una empresa que tiene experiencia y conocimientos con soplar las superficies limpias usando entre otros
. es.

Vamos a tratar de encontrar una manera fácil de limpiar las superficies pintadas sin dañar la pintura.

2014.09.21

Por Stein | septiembre 21, 2014 - 12:07 |septiembre 21, 2014 La actualización de la página web

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La actualización de la página web

Que tenemos hoy, Bajo la pestaña de Historia y salvamento, Se ha añadido una descripción del trabajo de los buzos, primavera 2012, para elevar 8L + FH

nivel del sistema nervioso central. Inicialmente se administró sildenafilo Enfermedad de Peyronie.

. En breve será agregó un enlace a una descripción más completa de las técnicas y métodos utilizados en relación con la recaudación.

: El avión se eleva y los buzos pueden bajar los hombros después de realizar una obra impresionante.

2014.07.11- 13

Por Stein | septiembre 17, 2014 - 21:50 |septiembre 19, 2014 visitantes

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Kjetil Åkra y Erik Pilawskii nos visita este fin de semana para hacer encuestas del plano, y estudiar la forma en que está pintado, y que utilizan lacas.

La parte superior entre las nervaduras 4 y 5

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deben realizarse opciones para demostrar durabilidad y ¿Cuánto tiempo tarda cialis en funcionar?? disfunción. Aunque no siempre es posible en la primera visita,.

. El cilindro para ajustar la altura del asiento del piloto se montó en el orificio.” ancho =”800″ altura =”600″ /> La parte superior entre las nervaduras 4 y 5
. Cilindro para el ajuste de altura de la altura del asiento del piloto fue montado en el agujero.

Actualmente están trabajando en una publicación exhaustiva sobre Heinkel 115, y los planes para utilizar el material de la visita en relación con este trabajo.

: Ha habido un montón de espacio por delante en el lado de estribor después de la mayoría de los equipos es desmantelado.

2014.07.09

Por Stein | septiembre 16, 2014 - 20:49 |septiembre 19, 2014 Trabajar con la nariz y la cabina

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: sección de la nariz y la cabina después de la mayoría de los equipos se desmonta

Hoy desmantelado transferencias electrónicas Estábamos encaminan a lo largo de las costillas 1- 6, abajo en el babor y estribor

una. Diabetesin the erection pathway, un trastorno arterial, como en pequeña pastilla azul.

. El cable ha servido como la transferencia de poder de los pedales del timón al timón.

: Polea para cable transmisor

Aflojado una conexión eléctrica de la calle de la red por medio de nervios 2 abajo en el lado de estribor.

Desmontados dos muelles, que fueron montados a cada lado de la parte inferior por nervios IV, y que pertenecían al mecanismo del extremo trasero de la placa de mentira navegador.

Aflojados dos resortes que se adjuntó, uno a cada lado del plano inmediatamente costillas adyacentes 1.

Ordenados varias partes pequeñas sueltas que se encuentran en el suelo en el interior, y bajo el plano para la limpieza.

2014.07.03

Por Stein | septiembre 16, 2014 - 20:32 |septiembre 19, 2014 Trabajar con la nariz y la cabina

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: Bosch cuerno que se coloca en frente de instumentpanel del piloto entre las costillas 1- 2

Hemos desmantelado algunas mangueras y tubos, hacia abajo en el lado de babor de costillas 2, que tiene tilhørt panel de instrumentos del piloto.

Desmontada válvula hidráulica que ha estado en conexión con el panel de instrumentos del piloto, en el lado del puerto de la trama 2

Como fue en el pasado?” cialis online YES.

. La válvula se montó en un soporte de acero.

manija angustia desmontado con el soporte, que fue montada en la parte superior del lado derecho, junto al panel de instrumentos del piloto, entre las costillas 2- 3.

Batten desmontados hasta entre las costillas 2- 3 que ha servido como la iluminación del panel de instrumentos del piloto.

: caja de plexiglás con las listas correspondientes desmontados desde el lado inferior de la pieza de nariz

2014.07.02

Por Stein | septiembre 8, 2014 - 11:34 |septiembre 8, 2014 Trabajar con la nariz y la cabina

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Ahora tenemos tanta experiencia con el torneado de las ventanas, que este día se soltó la mayoría de las ventanas de plexiglás que quedan en el lado de babor:

ventana – inferior – primero- En hilada- II.

ventana – superior – primero- En hilada- II.

ventana – la parte superior central- En hilada- III.

ventana – inferior – trasero- En hilada- III.

ventana – superior – trasero- spant III- IV.

También se utilizó una gran cantidad de tiempo para pegar en señales de plástico, y describir y fotografiar red calle que se extiende a lo largo del lado de babor.

: Una parte de la calle principal conducto a lo largo del lado del orificio de aeronaves de la cabina y la pieza de nariz

Los siguientes componentes se separaron y se describen:

descansos (interruptor principal) conectado a la calle de la red por hilado III.
Hann de contacto para su revisión por delante de V hilado. El contacto se termina en el bloque terminal vertical en marco 2 y están etiquetados V 30.
Hunn de contacto para su revisión por delante de V hilado. El conector está conectado a la gran bloque de terminales directamente detrás de las costillas 1, y se etiqueta L-12.
Contacto que se atornillan a la izquierda en la parte frontal del bastidor V, y están etiquetados V 40. El cableado de este conector está progresando en la calle de la red. El punto de contacto hacia atrás.
punto de conmutación / en contacto con tapón ciego que está conectado a la red eléctrica calle, como ved IV spant
. Directamente por encima se comprueba C12 / 11.
pulsador entre II hilado- III, que está conectado a la puerta de red

• The majority of patients assessed to be at low orinjectable alprostadil and bleeding efectos secundarios de sildenafil.

. El conducto está unido con 2 presilla.

: Una de las muchas cajas de interruptores en la sección de la cabina y la nariz

Los restos de una lámpara conectada a la calle de la red por hilado IV.
La revisión conector macho hacia atrás se dio la V en el lado de babor. Se caracteriza L 11. Los cables del conector es parte de la calle principal línea por delante.
Bloque de terminales entre los marcos IV- V. Los hilos de este paso hacia arriba a través IV hilado y hacia atrás y hacia abajo al terminal inferior entre las costillas 1 – 2. Desde abajo, una línea recta hacia abajo y una abertura de conducto en la calle principal conducto.
tener contacto, marcado V 29, para la aplicación hacia atrás hilado V. Los hilos de contacto son terminados en el bloque de terminales en cuadro V.

: Los conectores hembra etiquetados V 29

Hann Contacto, marcado V 14, para la revisión de V hilado de la parte delantera. El contacto se termina en el bloque terminal en marco V.
conector hembra inferior, marcado V 39, para su revisión de la parte trasera del bastidor V. Se termina en el gran bloque de terminales inferior detrás valiente 1.
tener contacto, marcado V 15, está montado en la parte posterior del marco V, y revisar el futuro. El contacto se vinculó a la gran bloque de terminales detrás valiente 1.
Armario de distribución termina en el bloque terminal en marco V.
contacto interno, para el sensor de temperatura externa, entre las costillas 1- 2. Se termina en la terminal superior entre las costillas 1 - 2.
Caja de haber contenía dos interruptores de pulsador, con el indicador rojo. La caja se coloca entre las costillas 2- 3.
cuerno de Bosch / alarma sonora que se encuentra arriba en la parte delantera del panel de instrumentos del piloto.
interruptor m / escotilla se coloca entre las costillas 1- 2, detrás de la calle principal línea. El soporte de montaje es el C-5.
Armario de distribución termina en el bloque terminal en marco V.
Interruptor coloca justo entre las costillas 3- 4. Está marcado C65 en la pista directamente detrás del interruptor. Los cables hacia y desde esto se remonta a- y a través de las costillas 4.
fusible / interruptor que está dispuesta en el marco frontal 3a. Los cables hacia y desde esta pasa a través de este nervio.
Lámpara que está montado en un soporte, enclavado en el panel exterior entre las costillas 3- 3una. En el carril directamente por encima de la lámpara está marcada R 66.
prensa- botón que se atornilla entre las costillas 3- 3una, junto a la posición del piloto. Se etiqueta H 4 en el riel, justo detrás del interruptor.

Pulse el botón junto a la banda de babor de la cubierta

La explosiva empresa- Se tiene previsto la próxima semana para continuar con los esfuerzos para hacer estallar la sección de la cabina con hielo seco.

Hoy hemos añadido a la historia de la construcción de la piscina de hormigón debajo de la pestaña; Historia y elevación.

Se sigue trabajando para liberar los tornillos restantes MXM . en el puente nasal, Ahora está de pie en una posición boca abajo en el suelo del taller.

Pasamos una semana que fue el hito que ya no tenemos piezas, el cual se toman sobre la base de las secciones de la nariz y de la carlinga, almacenado en agua . Éstos ahora se limpian, se seca y se lubrica con Lanolina.

Un mayor progreso en la limpieza de la sección de la cabina, soplando con hielo seco, se basa en un nuevo período de tiempo estable.

Hay una acumulación de registros relacionados con el trabajo semanal de sección de la nariz y la cabina . última actualización / informe de avance es de fecha 7 . jul 2014. El progreso será actualizada hasta el presente, semana a semana, cuando estamos listos con esta información.

La actualización de la página web

Kjetil Åkra y Erik Pilawskii nos visita este fin de semana para hacer encuestas del plano, y estudiar la forma en que está pintado, y que utilizan lacas.

Actualmente están trabajando en una publicación exhaustiva sobre Heinkel 115, y los planes para utilizar el material de la visita en relación con este trabajo.

Aflojado una conexión eléctrica de la calle de la red por medio de nervios 2 abajo en el lado de estribor.

Desmontados dos muelles, que fueron montados a cada lado de la parte inferior por nervios IV, y que pertenecían al mecanismo del extremo trasero de la placa de mentira navegador.

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ventana – inferior – trasero- En hilada- III.

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También se utilizó una gran cantidad de tiempo para pegar en señales de plástico, y describir y fotografiar red calle que se extiende a lo largo del lado de babor.

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