Es tiempo de nuevo para el verano y las vacaciones.. Todavía habrá algo de trabajo en la sección de la cabina en los próximos meses.. Cuando se levantó el avión, el asiento del piloto estaba completamente corroído. Afortunadamente, todo fue suspendido., soportes, reposabrazos, gran parte del sistema hidráulico, así como la placa reforzada aún intacta. El proyecto de este verano será hacer un nuevo marco tubular para el asiento..
Esta primavera dedicamos tiempo a volver a ensamblar el equipo que se había retirado previamente de las secciones de la cabina y la nariz.. Gran parte de esto son detalles más pequeños, como contactos e interruptores, que no se ven muy bien en el panorama general.. Para fines de otoño, esperamos haber terminado este reensamblaje.. Luego volveremos a ensamblar permanentemente las secciones de la cabina y la nariz.. Entonces todavía quedarán algunos sistemas grandes y continuos que deben instalarse en estas secciones..
Hemos estado en un viaje a Hungría para visitar dos negocios allí que pueden ser relevantes para ayudarnos con el trabajo en la sección central..
Hemos estado en el fiordo varias veces este invierno y esta primavera para buscar las partes que quedaron en el fondo del fiordo cuando se levantó el avión.. La búsqueda nos muestra que las piezas siguen ahí abajo.. El desafío es conseguir buzos con las calificaciones adecuadas para recuperar las piezas para nosotros..
Una copia más fina del asiento que reconstruiremos en aluminio.. En la imagen, la placa del capó no está colocada..
Hemos salido varias veces a buscar restos en el fondo del fiordo.