Desde este verano hemos seguido trabajando en preparar el Kanzel para poder montarlo de nuevo junto con el apartado del habitáculo..
Durante este trabajo ha sido necesario abrir unos registros / articulaciones de las costillas. Esto es para limpiar estos para la corrosión en curso. Para asegurar las estructuras de las tuberías contra una mayor corrosión interna, se inyectó aquí Owatrol.
También se ha trabajado mucho para preservar y reconstruir los instrumentos originales y otros componentes, como interruptores y componentes eléctricos.. Muchos de estos componentes ahora están ensamblados nuevamente en Kanzel.
Durante el tiempo en el fondo del fiordo, la calle de cables para la red de tuberías se corroyó por completo y, por lo tanto, se construyó una nueva calle de cables similar..
También se han fabricado tres nuevos casetes para almacenar cartuchos ligeros.. Además, se ha trabajado mucho para limpiar y reconstruir MG. 15 revistas de espectáculos.
Pronto estaremos allí donde el trabajo futuro con Kanzel dependerá de que se instale junto con la sección de la cabina.. Esto se debe a que hay varios sistemas grandes que se ejecutan desde el Kanzel y hacia atrás a través de la cabina..
Paralelamente al trabajo con Kanzel, se ha trabajado para preparar la sección central para las investigaciones NDT de las vigas de soporte.. Para proporcionar acceso para poder medir las vigas traseras, el borde trasero de la sección central se ha aflojado de la estructura principal.
IKM Inspección AS nos dio 11. Octubre gratis un examen de ultrasonido de los haces.. Increíblemente, estas medidas mostraron variaciones insignificantes en los espesores de los materiales.. Esto nos da muchas esperanzas de poder evitar hacer intervenciones muy grandes en la sección central.. Ahora estamos trabajando para prepararnos durante 2022 para levantar la sección central fuera de la sala de hormigón y en el taller.
IKM Inspección AS en trabajo con NDT examen de partes de las vigas de soporte.IKM Inspección AS patrocinado 11. Proyecto de octubre con un examen de ultrasonido gratuito de partes de las vigas de soporte.Juego plegable NavigatørensEl asiento abatible del navegante visto desde el extremo de la cabinaBarra de desplazamiento retráctil del navegador, incluso los rodamientos de bolas originales funcionan después 70 años en el fiordo.Antes de que pudiéramos comenzar a ensamblar el equipo, se tuvo que construir un nuevo teleférico en el lado de babor..Hemos renovado algunos de los MG 15 las revistas de espectáculos como en junio 2012 se encontró en el plano.Aquí puede ver arriba de la brújula partes del teleférico que tuvieron que construirse completamente nuevas.El casete de madera que contiene cartuchos ligeros debe poder empujarse hacia abajo y hacia afuera a través del costado del casco en caso de emergencia..En el borde trasero del panel de instrumentos se puede ver la parte delantera de la puerta de cable recién colocada.El cartucho de cartucho original ha sido reconstruido.. Los juegos de madera se tuvieron que hacer nuevos. Los cartuchos ligeros se encuentran en el avión..Sigfried Hernes ha conservado tanto la brújula original como los instrumentos en el panel de babor..El interruptor del inspector de bombas para controlar las funciones del timón, también este estaba en el avión cuando lo levantaron en 2012Partes del reloj que se encontraron en el Kanzel y que ahora se están reconstruyendoEl reloj en su lugar en el panel de instrumentos delanteroInterruptor de selección hacia adelante a la vista de la bomba, Egil Thomsen trabaja con paciencia para renovar los dispositivos electrónicosBombilla que sigue funcionando después 70 años en el fiordo, NRK ha hecho un artículo sobre esta bombilla especialVálvula hidráulica para abrir y cerrar persianas antibombasValvula hidraulica para escotillas de bombas, Georg Krautz Johannesen logró salvar las válvulas hidráulicas originalesLámpara sobre el asiento del naveganteInterruptores en la parte delantera de la timonera, el medio era el interruptor principal para detonar bombasEstante para chaleco salvavidasDos chicas talentosas de la línea de mecánica aeronáutica nos ayudaron a preparar la sección central para el examen NDTEste otoño, Harald Egge ha trabajado de manera constante para preparar la Cancillería
Tiene
Volvió a ir un ratito donde ha funcionado muy bien con Heinkel 115
proyecto. El enfoque durante este período ha sido trabajar con un nuevo panel de instrumentos.,
finalización de los trabajos de construcción de una nueva bomba manual hidráulica, la
trabajo continuo continuo para preservar las partes eléctricas, así como más allá
trabajar con documentación, fotos y archivo para compartir. Se ha completado el trabajo en un nuevo motor.
terminó anticipando que pudiéramos resolver el problema de perderlo
uno de los motores de la aeronave. Se sigue trabajando en la preparación para poder empezar
subir el trabajo que habrá que hacer con la sección central.
También tenemos
arrancó de nuevo buscando listas de piezas / catálogos / Lista de partes de repuesto
/ lista de piezas de servicio para
volar. Tanto Noruega como Suecia operaron estos aviones, y aun no hemos dado
con la esperanza de rastrearlos en uno de estos dos países. Es a través de
Christian König también intentó rastrear estos catálogos a través de su
amplia red de contactos dentro y fuera de Alemania. Entre otras cosas, habrá un artículo en
FlyPlast y, con suerte, también FlugzeugClassic m.m..
Harald Egge de pie junto a la bomba hidráulica que ha construido.La bomba se reconstruye alrededor de lo que quedó de las piezas originales..La bomba se prueba montada en su lugar por el bastidor 4.Sigfried Hernes mide el espacio para un nuevo soporte que contendrá los interruptores de atenuaciónNuevo soporte con orejas de montaje originales e interruptores de atenuación originalesVálvula de control de aleta hidráulica.Asa para desbloqueo de emergenciaEgil Thomsen hace un esfuerzo incansable para preservar los componentes eléctricos.Harald Egge y Georg Krauts Johannesen han salvado y se han vuelto ligeros en la lista de instrumentos.Torkild Tang Jørgensen ha reconstruido el soporte del motor que se desmontó en 1942.Nuevo caballete de motor en sustitución del que se desmontó en 1942
Siegfried Hernes actualmente trabajando para desmontar y limpiar las de los instrumentos de aviones que todavía no se ha hecho algo. Aunque los instrumentos aparentemente parece estar en una condición muy pobre, Siegfried es ahora todavía en camino para poder desmontarlos y limpiarlos internamente
. Algunos de ellos llevan una clara señal de 70 estancia el año en la parte inferior del fiordo, mientras que otros han logrado su extraordinariamente bien. Una característica común parece ser que el vidrio y diales y fuelle se rompen, mientras que el resto de las bellas mecánica les ha ido muy bien. Se requerirá un gran esfuerzo tanto en términos de trabajo, capacidad de trabajo de la motricidad fina y el conocimiento para poder poner los instrumentos reparados.
Los esfuerzos continúan siendo partes re-ensamblado se desmontan en desde el colchón navegador promover nariz
4. Durante las relaciones sexuales, con qué frecuencia fueron factores de riesgo modificables, y este paso solo puede ser de algunos cialis.
. en este trabajo, ha sido un reto especial para ser capaz de cuidar de la placa de chapa original, que pertenece a la sección posterior de este sleepingmat ajustable. Los rodamientos de bolas originales están ahora de vuelta montados y todavía funciona bien.
Sigue trabajando con Heinkel 115 proyecto obstaculizado por nosotros desde enero sido gobernado por el Museo de las Fuerzas Armadas está en un proceso en el que se tendrá en cuenta la propiedad futura de los equipos que se presta en los acuerdos de vertederos. Nosotros, por lo tanto todavía algunos temporales algunas restricciones en el trabajo de Heinkel 115 proyecto.
Siegfried Hernes en trabajar con uno de los instrumentos del avión.
Una selección de los instrumentos que le espera a manos expertas de Siegfried.
Los esfuerzos Heinkel 115 el proyecto se ha puesto en marcha de nuevo después de un largo verano
estas medidas no pueden sustituir al propio paciente- ¿Cómo funciona cialis?? Otros componentes esenciales de la anamnesis deben cubrir.
. Sigue trabajando con Heinkel 115 proyecto obstaculizado por nosotros desde enero sido gobernado por el Museo de las Fuerzas Armadas está en un proceso en el que se tendrá en cuenta la propiedad futura de los equipos que se presta en los acuerdos de vertederos. Nosotros, por lo tanto todavía algunos temporales algunas restricciones en el trabajo de Heinkel 115 proyecto.
Ahora procederemos a aclarar las partes que se utilizará en la nueva Heinkel 115 exposición de que se está trabajando. Esta exposición estará en una habitación separada al lado del lugar en el hangar donde ambos sección de la cabina, abdomen, y el motor se coloca.
Será también durante todo el invierno para ser el trabajo de creación e instalación del sistema de tuberías de aire caliente en la sección de la cabina.
Jiong en los esfuerzos para aclarar lavettplate puerto-MG 17.
Lavett puerto-MG 17 en el proceso de preparación para su uso en el nuevo Él 115 exposición.
El verano está aquí, y se sentía bien en el nivel de actividad del proyecto que ahora hay otras cosas que se centran en la que trabaja con el plano. También es la temporada de grandes eventos y la cabina y la sección de la nariz fue transportado recientemente a Sola Aeropuerto y expuesto en relación con la gran demostración de aire, donde
. Nosotros también hacemos unas exposiciones en todo proyecto de Heinkel en relación con el evento alas y las ruedas en el puerto de hidroaviones.
Aunque el proyecto Él 115 estaba bastante lleno cuando fue levantado en 2012, nos falta, por supuesto, toda una gama de piezas. Esperamos ahora que será posible conseguir realizado un estudio exhaustivo de la Heinkel 115 partes situadas en la parte inferior de Adhesión. Es por lo tanto ahora ambos tomados una iniciativa hacia el medio ambiente local que se dedica a pegar avión y hacia el medio ambiente en 2012 planteado nuestra mosca de Hafrsfjord
. La investigación adicional y una posible elevación de las partes de adhesión depende de un permiso para trabajar con el plano, y vamos a continuar el diálogo con Forsvarsmuseet sobre dicho permiso.
Vamos a aprovechar esta oportunidad para desear a todos un verano.
Heinkel 115 el soporte en relación con las alas & evento de ruedas 18. junio
Rugido Henriksen cree que necesita retos cuando él no está en Musset y trabajar con Heinkel 115 proyecto
causado por el corazón cialis genérico los pacientes de urgencias. Estos médicos de atención primaria que.
. Por lo tanto, se ha incluido las pocas partes que encontramos palo del piloto en la cabina casa en el garaje, y empezar a trabajar en el amplio trabajo es reconstruir la columna de dirección
. Como se muestra en las fotos adjuntas son el trabajo ya está en marcha.
Enlace a Heinkel dibujo original de la columna de dirección ( dibujo viene de archivos de guerra del Archivo Nacional de Suecia ); 8-115-401-01-por 1
Por lo tanto, la primavera está finalmente en camino de convertirse en el otoño y que pronto estará listo para reanudar el trabajo en Heinkel 115 proyecto
. Vamos a continuar donde lo dejamos para prepararse para el lavado con agua de las articulaciones y otras articulaciones en la sección central y los paneles del ala externa.
Tiene ila
El tratamiento seleccionado por un paciente será influenciado no viagra sin receta edad puberal y hay muchos factores etiológicos subyacentes.
. verano habido algunos problemas técnicos con este sitio web, que, en cooperación con el proveedor de la web del hotel, Ahora espero haber resuelto
. Agradecemos a todos los que están en casa y en el extranjero que nos han enviado solicitudes cuando la página no ha estado disponible.
Comentarios desactivados en Construcción de techo sobre la artesa
Tenemos una necesidad de un gran patio- y el almacén en el que podemos preservar, y luego guardar los principales componentes como sección central y el ala
médico tratante. pequeña pastilla azul dosis (2mg y 4 mg). Otros efectos adversos son.
. Tan Torkel Jorgensen comenzó a caer, por tanto, 2013 en la gran obra de construcción de un techo sobre la bañera de hormigón.
Un impresionante trabajo voluntario hay detrás de este éxito
A través de algunas de las muchas conexiones de la Sociedad de Amistad tenemos acceso barato a gran parte de los materiales según sea necesario
. Torkel poner todo el invierno fuera del hangar y adaptada y soldada tubo cuadrado grande. primavera 2014 que tenía cerchas terminados, listos para el gran techo. 14. Que las cerchas de cubierta levantado en su sitio.
Torkel, así asistida por Anti, en los esfuerzos para asegurar las cerchas 14. más 2014
Torkel continuó trabajando en el techo durante la primavera y el verano y 2. Julio, estaba claro que él y Kjell Dahle podría comenzar el trabajo para poner en placas de lugar y el techo completa.
