2016.09.06

Vi er blitt rådet av Torfinn Havn, prof. II Dr. ing. materialteknologi /korrosjon, om å rense flyet for salt som sitter i flyets mange sammenføyninger. Hans forslag er å bruke varmt vann med trykk bak til å drive ut saltet. En slik løsning er et alternativ til å demontere flyet for å få fjernet dette saltet.

Vi er nå kommet i gang med arbeidet med å spyle gjennom sammenføyninger for å få renset disse for salt.

Løsningen vi bruker til å spyle varmt vann mellom sammenføyninger, er enkel og trolig effektiv. Til trykkstøtte og vannvarmer bruker vi en Foma høytrykksspyler, med dieselvarmer. Som dyse brukes et ¼“ instrumentrør med 1,2 mm innvendig diameter. Rørets minimale utvendige diameter gjør det enkelt å komme helt inn til sammenføyningene. Løsningen synes lovende, varmt vann skylles inn i, og gjennom trange passasjer. Det vil selvsagt bli mange utfordringer som vil dukke opp underveis, og som vi må forsøke å finne en løsning på når de dukker opp
. Ikke minst dette vil bli et langvarig arbeid under marginale arbeidsmiljøforhold.

Vi har som en bærende linje at flyets originalitet skal vektlegges høyt i det arbeidet vi utfører Det var derfor spennende å se om vår løsningen med varmt vann under trykk ville skade lakken

always or little blue pill erectile dysfunction usually occurs as a consequence of.

. Erfaringen fra tester viste at lakk, som ikke allerede er helt løs eller betydelig skadet, ikke blir skadet av å bli spylt på med varmt vann og den dyseløsningen vi brukte.

Bruk av ¼“ høytrykks instrumentrør gjør det enkelt å spesial tilpasse mange forskjellige rørbiter. På denne måten kan vi kan få tilkomst til de mange forskjellige varianter av sammenføyninger som må spyles.

En tynn dyse rettes direkte mot åpningene i sammenføyningene

Bruken av tynne høytrykksrør gjør at vi enkelt selv kan tilpasse dyserørene etter som hvordan vi har tilgang til sammenføyningene.

Vi har tidligere testet metoden ved å spyle mot trange plateskjøter.

Foma høytrykksspyler med vannvarmer