Nous avons commencé le travail pour préparer la feuille de motif que le navigateur a dû se coucher sur la promotion du nez
. Le plan est de monter temporairement de retour cet avion
. matelas de sol est un deux-bord où la partie arrière peut être poussée dans les deux sens. Le navigateur peut alors adapter substrat il a travaillé à la fois quand il allait servir la vue à la bombe, et quand il agirait comme artilleur avec le MG forrerste 15. Quand l'avion a été élevé dans 2012 a été tout rembourrage opposée au substrat, et seulement un cadre et des placages étaient igjen.Heldigvis ces pièces sont encore en très bon état
. Le placage original a été stocké pendant plus de 1 années submergées dans Poly couché éthylène Glycol, et nous entamons maintenant clouer fermement au substrat à nouveau. Les roulements à billes, qui sont montés le long du côté du tapis de sol, nous avons nettoyé dans un bain contenant kaldavfetting et qui a été placé dans un sonicateur Biltema
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. Les stocks fonctionne maintenant de manière satisfaisante à nouveau et est maintenant monté en arrière sur le tapis de sol.
Ici vous pouvez voir sleepingmat vu de l'extérieur du nez et à l'arrière.
Image des efforts pour épingler placage nouveau sur la partie avant du tapis de sol, Remarquez les paliers le long de l'extérieur du cadre. Ce sont les roulements d'origine qui fonctionnent encore de manière satisfaisante.
a été levé une photo prise avant le nez et le cockpit de la cuve d'eau. Ici vous pouvez voir le sol de sorte qu'il ressemblait quand l'avion a été élevé.
Sleepingmat vu de l'arrière et l'avant. Voici placage sur la partie arrière été démantelés et mis en PEG.