Winter und Frühling 2024 Fast alle Arbeiten im Luftfahrthistorischen Museum Sola konzentrierten sich auf die Fertigstellung der neuen Ausstellungen. Das Museum hat eine neue große Ausstellungshalle bauen lassen, sowie ein neues Gebäude, das den Bedarf an einem ordentlichen Empfang mit Cafeteria und Toilettenanlagen decken wird. Für das Museum war es ein sehr arbeitsintensiver Prozess, Flugzeuge und andere Ausstellungsgegenstände zu transportieren. Die gesamte Arbeit wird in Form ehrenamtlicher Bemühungen der Museumsmitglieder geleistet.
Die Arbeiten an den Ausstellungen gingen größtenteils zu Lasten der Arbeiten an den Restaurierungsprojekten. Dies gilt auch für Heinkel 115 das Projekt. Daher ist in diesem Frühjahr bei den Arbeiten, die wir im Mittelteil planen, wenig Neues passiert. Dennoch wurde kontinuierlich daran gearbeitet, Komponenten im Cockpit und in der Kanzel wieder zusammenzubauen. Es wurden Anstrengungen unternommen, um Teile zu erhalten, für deren Vorbereitung wir keine Zeit hatten, sie für eine weitere Verwendung vorzubereiten.
Nach den Sommerferien werden wir wieder mit den Arbeiten am Mittelteil beginnen.
Im Monat Mai hatten wir das Vergnügen, zwei Fernreisende zu besuchen.
Jeff Nelson, zusammen mit Freunden aus den USA und Deutschland, hat besucht 4 Möge das Museum den Heinkel sehen 115. Jeff spendete dem Museum eine Reihe schöner und wertvoller Geschenke. Wir sind sowohl beeindruckt als auch demütig darüber, dass uns jemand so viel Aufmerksamkeit schenkt, als wäre er so weit gereist, um uns zu besuchen.
31. Im Mai war es Andrew Frauenfelder, der uns zusammen mit seiner Ehefrau besuchte, um sich das Flugzeug anzusehen. Das Paar lebt in den Vereinigten Staaten. Andrew verfügt über umfassende Kenntnisse der Geschichte und Verwendung des Heinkel 115.
Wir arbeiten daran, eine Vorrichtung zu bauen, die uns dabei hilft, die Flügelhalterungen korrekt wieder anzubringen Jeff Nelson besuchte uns mit Freunden aus den USA und Deutschland 3. mehr Jeff Nelson schenkte dem Museum dieses wunderschöne und detaillierte Holzmodell eines He 115. Das Modell wurde irgendwann während des Zweiten Weltkriegs gebautNeben dem Holzmodell präsentierte uns Jeff Nelson auch eine Vielzahl unbekannter Fotos, die wir bei unserer weiteren Arbeit mit dem Heinkel He viel nutzen können 115 Projekt.Andrew Frauenfelder und seine Frau besuchten uns 30. mehr
Seit diesem Sommer arbeiten wir weiter daran, die Kanzel vorzubereiten, um sie zusammen mit der Cockpitsektion wieder montieren zu können..
Während dieser Arbeit war es notwendig, einige Datensätze zu öffnen / Rippengelenke. Dies ist, um diese von anhaltender Korrosion zu reinigen. Um die Rohrstrukturen gegen weitere innere Korrosion zu sichern, wurde hier Owatrol eingespritzt.
Es wurde auch viel Arbeit geleistet, um Originalinstrumente und andere Komponenten wie Schalter und elektrische Komponenten zu erhalten und wieder aufzubauen.. Viele dieser Komponenten werden jetzt in Kanzel . wieder zusammengebaut.
Während der Zeit auf dem Fjordgrund wurde das Kabeltor für das Rohrnetz komplett wegkorrodiert und daher ein neues ähnliches Kabeltor angefertigt..
Neue drei Kassetten zum Aufbewahren von Lichtpatronen wurden ebenfalls hergestellt. Darüber hinaus wurde viel Arbeit geleistet, um MG . zu reinigen und wieder aufzubauen 15 Brillenmagazine.
Wir werden bald dort sein, wo die weitere Zusammenarbeit mit Kanzel davon abhängt, dass diese zusammen mit der Cockpit-Sektion installiert wird. Denn es gibt mehrere große Systeme, die von der Kanzel und rückwärts durch das Cockpit laufen.
Parallel zu den Arbeiten mit Kanzel wurde an der Vorbereitung des Mittelteils für ZfP-Untersuchungen der Tragbalken gearbeitet.. Um den Zugang zu ermöglichen, um hintere Träger messen zu können, die hintere Kante des Mittelteils wurde von der Hauptstruktur gelöst.
IKM Inspection AS hat uns gegeben 11. Oktober kostenlos eine Ultraschalluntersuchung der Balken. Unglaublicherweise zeigten diese Messungen unbedeutende Abweichungen in den Materialstärken. Das gibt uns gute Hoffnung, sehr große Eingriffe im Mittelteil vermeiden zu können. Wir arbeiten jetzt daran, uns auf die Zeit vorzubereiten 2022 um das Mittelteil aus der Betonhalle in die Werkstatt zu heben.
IKM Inspection AS in Arbeit mit ZfP-Prüfung von Teilen der Tragbalken.IKM Inspection AS gesponsert 11. Oktober-Projekt mit kostenloser Ultraschalluntersuchung von Teilen der TragbalkenNavigatørens klappseteDer Klappsitz des Navigators von der Cockpitseite aus gesehenEinziehbare Bildlaufleiste des Navigators, sogar die original kugellager funktionieren danach 70 Jahre auf der Förde.Bevor wir mit dem Zusammenbau der Ausrüstung beginnen konnten, musste auf der Backbordseite eine neue Seilbahn gebaut werden.Wir haben einige der MG renoviert 15 die Brillenmagazine wie im Juni 2012 wurde in der Ebene gefunden.Hier sieht man oben den Kompass Teile der Seilbahn die komplett neu gebaut werden mussten.Im Notfall muss sich die Holzkassette mit den leichten Patronen nach unten und durch die Rumpfseite herausschieben lassen..An der Hinterkante der Instrumententafel sieht man den vorderen Teil des neu verlegten Kabeltors.Die Original-Patrone wurde überholt. Die Holzsets mussten neu gemacht werden. Die leichten Patronen befinden sich im Flugzeug.Sigfried Hernes hat sowohl den originalen Kompass als auch die Instrumente in der Tafel an der Backbordseite erhalten.Der Schalter des Bombeninspektors zur Steuerung der Ruderfunktionen, auch dieser war im Flugzeug, als er eingehoben wurde 2012Teile der Uhr, die in der Kanzel gefunden wurden und nun wieder aufgebaut werdenDie Uhr in der vorderen InstrumententafelAuswahlschalter nach vorne bei Bombenvisier, Egil Thomsen arbeitet geduldig an der Renovierung elektronischer GeräteGlühbirne, die danach noch funktioniert 70 Jahre auf der Förde, NRK hat einen Artikel über diese besondere Glühbirne gemachtHydraulikventil zum Öffnen und Schließen von BombenklappenHydraulikventil für Bombenluken, Georg Krautz Johannesen konnte die originalen Hydraulikventile rettenLampe über dem NavigatorsitzSchalter vorne am Steuerhaus, die Mitte war der Hauptschalter für die SprengbombenAblage für SchwimmwesteZwei talentierte Mädchen aus der Flugzeugmechaniker-Linie halfen uns, den Mittelteil für die ZfP-Prüfung vorzubereitenIn diesem Herbst hat Harald Egge stetig daran gearbeitet, das Kanzleramt vorzubereiten
Es hat
wieder eine Weile weg, wo es mit Heinkel sehr gut geklappt hat 115
Projekt. In dieser Zeit lag der Schwerpunkt auf der Arbeit mit einer neuen Instrumententafel,
Abschluss der Bauarbeiten für eine neue hydraulische Handpumpe, das
kontinuierliche laufende Arbeiten zur Erhaltung elektrischer Teile, sowie weiter
Arbeit mit Dokumentation, Fotos und Archiv teilen. Die Arbeiten an einem neuen Motorbock sind abgeschlossen
endete in der Erwartung, dass wir das Problem des Fehlens lösen können
einer der Triebwerke des Flugzeugs. Die Vorbereitungen für den Start werden fortgesetzt
die Arbeit, die mit dem Mittelteil erledigt werden muss.
Wir haben auch
Ich habe wieder angefangen, nach Teilelisten zu suchen / Kataloge / Ersatzteilliste
/ Ersatzteilliste für
Flyet. Sowohl Norwegen als auch Schweden betrieben diese Flugzeuge, und wir haben noch nicht gegeben
die Hoffnung, diese in einem dieser beiden Länder aufzuspüren. Es ist vorbei
Christian König machte auch Versuche, diese Kataloge durch seine zu verfolgen
breites Netzwerk von Kontakten innerhalb und außerhalb Deutschlands. Unter anderem wird es einen Artikel in geben
FlyPlast und hoffentlich auch ich FlugzeugClassic m.m..
Harald Egge steht neben der Hydraulikpumpe, die er gebaut hatDie Pumpe wird um die Reste der Originalteile herum umgebaut.Die Pumpe wird am Rahmen testmontiert 4.Sigfried Hernes misst den Platz für eine neue Halterung, die die Dimmschalter enthältNeue Halterung mit originalen Montageohren und originalen DimmschalternHydraulikklappensteuerventil.Griff für NotentriegelungEgil Thomsen bemüht sich unermüdlich, elektrische Komponenten zu erhalten.Harald Egge und Georg Krauts Johannesen haben gespart und wieder Licht in die Instrumentenliste bekommen.Torkild Tang Jørgensen hat den zerlegten Motorständer umgebaut 1942.Neuer Motorständer als Ersatz für den zerlegten 1942
Siegfried Hernes arbeiten derzeit zu demontieren und die der Flugzeuginstrumente zu reinigen, die es noch nicht etwas getan worden. Obwohl die Instrumente scheinen offenbar in einem sehr schlechten Zustand zu sein, Siegfried jetzt noch auf dem richtigen Weg ist in der Lage sein, sie zu demontieren und reinigen Sie sie intern
. Einige von ihnen tragen deutliche Spuren von 70 Jähriger Aufenthalt an der Unterseite des Fjords, während andere ihre bemerkenswert gut gelungen. Ein gemeinsames Merkmal scheint zu sein, dass das Glas und die Zifferblätter und Balgen gebrochen, während der Rest der feinen Mechanik haben sehr gut abgeschnitten. Es wird eine große Anstrengung, sowohl in Bezug auf die Arbeit erfordern, Fähigkeit zur Feinmotorik Arbeit und Wissen in der Lage sein, die Instrumente zu setzen repariert.
Bemühungen fortsetzen, wieder zusammengesetzt Teile zerlegt in der Navigator-Matratze fördern Nase
4. Während des Geschlechtsverkehrs, Wie oft waren youmodifizierbare Risikofaktoren, und dieser Schritt allein kann von einigen sein Cialis.
. in dieser Arbeit hat es eine besondere Herausforderung, in der Lage seiner Platte kümmern sich um die Original-Furnier auf den hinteren Teil dieses einstellbaren sleepingmat gehört,. Die Original-Kugellager sind jetzt wieder montiert und funktioniert immer noch gut.
Noch arbeitet mit Heinkel He 115 Projekt von uns seit Januar ist durch die Streitkräfte Museum herrschte behindert in einem Prozess, in dem sie künftiges Eigentum der Ausrüstung prüfen werden, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Wir haben daher noch einige temporäre einige Beschränkungen für die Arbeit der Heinkel He 115 Projekt.
Siegfried Hernes in der Arbeit mit einem der Flugzeuginstrumente.
Eine Auswahl der Instrumente, die Siegfrieds erfahrenen Händen erwartet.
Die Bemühungen Heinkel He 115 das Projekt begonnen hat, nun wieder nach einem langen Sommer
Diese Maßnahmen können das Selbst des Patienten nicht ersetzen- Wie funktioniert Cialis?? Andere wesentliche Bestandteile der Geschichtserfassung sollten abdecken.
. Noch arbeitet mit Heinkel He 115 Projekt von uns seit Januar ist durch die Streitkräfte Museum herrschte behindert in einem Prozess, in dem sie künftiges Eigentum der Ausrüstung prüfen werden, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Wir haben daher noch einige temporäre einige Beschränkungen für die Arbeit der Heinkel He 115 Projekt.
Wir werden nun damit fortfahren, die Teile zu klären, in der neuen Heinkel verwendet werden soll 115 Ausstellung dieser Arbeit ist im Gange. Diese Ausstellung wird in einem separaten Raum wird neben den Platz in der Halle, wo beide Cockpitsektion, Bauch, und der Motor platziert.
Es wird den ganzen Winter über auch die Arbeit der Erstellung und Installation der Rohrleitungen für heiße Luft im Cockpit Abschnitt sein.
Jiong in Bemühungen lavettplate Port-MG zu klären 17.
Lavett Port-MG 17 in dem Prozess des in dem neuen Er für den Einsatz vorbereitet 115 Ausstellung.
Der Sommer ist da, und es fühlte sich an das Aktivitätsniveau des Projekts gut, dass es jetzt andere Dinge, die auf konzentriert wird als die Arbeit mit dem Flugzeug. Es ist auch die Saison für Großveranstaltungen und Cockpit und Nasenbereich wurde vor kurzem nach Sola Flughäfen transportiert und in Verbindung mit der großen Flugschau ausgestellt, wo
. Wir uns machen auch eine Ausstellung rund um Heinkel Projekt im Zusammenhang mit der Flügel und Rädern Veranstaltung in Seeflughafen.
Obwohl das Projekt er 115 recht voll war, wenn es angehoben wurde 2012, wir fehlen, natürlich, eine ganze Reihe von Teilen. Wir hoffen nun, dass es möglich sein wird, eine umfassende Übersicht über die Heinkel He Gestalten 115 Teile an der Unterseite des Adhesion befindet. Es ist daher sowohl eine Initiative gegenüber der örtlichen Umgebung gebracht, die in Klebebene und gegenüber der Umwelt engagiert in 2012 erhöht unsere Fliegen Sie von Hafrsfjord
Eine sexuelle Anamnese ist erforderlich, um die Verabreichung des Patienten und die relativen Kosten genau zu definieren. Generisches Viagra online zu verkaufen.
. Weitere Untersuchungen und eine mögliche Anhebung der Teile Haft hängen von einer Genehmigung mit dem Flugzeug arbeiten, und wir werden den Dialog mit Forsvarsmuseet über eine solche Genehmigung weiter.
Wir werden diese Gelegenheit nutzen, jeden einen Sommer zu wünschen.
Heinkel He 115 der Stand im Zusammenhang mit Flügeln & Räder Veranstaltung 18. Juni
Roar Henriksen glaubt, dass er Herausforderungen braucht, wenn er nicht auf Musset ist und die Arbeit mit Heinkel He 115 Projekt
verursacht durch Herz Cialis Generikum die ED-Patienten. Diese Hausärzte, die.
. Er hat daher die wenige Teile, die wir den Piloten Stick im Cockpit in der eigenen Garage zu Hause gefunden, und begann auf den umfangreichen Arbeiten ist es, die Lenksäule zu rekonstruieren
. Wie durch die beigefügten Bilder sind die Arbeiten in vollem Gange.
Link zu Heinkel Originalzeichnung der Lenksäule ( Zeichnung stammt aus dem schwedischen Kriegsarchiv Nationalarchiv ); 8-115-401-01-von 1
So, der Frühling ist endlich auf dem Weg zum Herbst zu werden, und wir werden bald bereit sein, die Arbeit auf Heinkel He wieder aufnehmen 115 Projekt
. Wir werden weitermachen, wo wir aufgehört hat für das Waschen mit Wasser von Gelenken und anderen Gelenken im Mittelabschnitt und die äußeren Flügelplatten vorzubereiten.
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Die von einem Patienten gewählte Behandlung wird nicht beeinflusst Viagra gegen Cialis Pubertätsalter und es gibt viele zugrunde liegende ätiologische.
. Sommer einige technische Probleme mit dieser Website gewesen, dass wir in Zusammenarbeit mit dem Lieferanten der Bahn Hotels, Jetzt hoffen gelöst haben
. Wir danken allen, von denen im In- und Ausland, die uns gesandt haben beantragt, wenn die Seite nicht verfügbar ist.
Kommentare deaktiviert an Bau von Dach über den Trog
Wir haben ein Bedürfnis nach einem großen Hof- und Lager, wo wir können bewahren, und später die Hauptkomponenten speichern, die Sektion und Flügelmittel
behandelnder Arzt. kleine blaue Pille Dosierungen (2mg und 4 mg). Andere nachteilige Wirkungen sind.
. Torkel Tan Jorgensen begann daher fallen 2013 auf der großartigen Arbeit der ein Dach über den Betonwanne bauen.
Eine eindrucksvolle freiwillige Arbeit liegt hinter diesem Erfolg
Durch einige der vielen Verbindungen Freundschaftsgesellschaft haben wir einen billigen Zugang zu viel von den Materialien nach Bedarf
. Torkel setzen den ganzen Winter außerhalb der Halle und angepasst und verschweißt große Vierkantrohr. Frühling 2014 er hatte bereit fertige Binder auf das große Dach. 14. die Dachbinder kann an seinen Platz gehoben.
Torkel, gut durch Anti unterstützt, bei den Bemühungen um die Traversen zu sichern 14. mehr 2014
Torkel Fortsetzung Arbeiten auf dem Dach des ganzen Frühling und Sommer und 2. Juli war klar, dass er und Kjell Dahle mit der Arbeit beginnen könnten anstelle Platten und komplettes Dach zu legen.
