Det ble i dag jobbet med å demontere deler på mange forskjellige steder i navigatør og cockpitseksjonen.
Motor som har drevet et wiretrekk, ( dette minnet om en gammel speedometerwire lik de som tidligere var i bruk i biler ) ble demontert.
- Motor som sto montert rett bak flygerens instrumentpanel
Denne motoren var plassert oppe på babord side, rett foran pilotens instrumentpanel, bak spant 1
. Rør med wire inni forgrenet seg ned på forsiden av spant 1 og frem til spant IV
. Det er en 90 graders vinkel på røret med wiren i
. Inne i denne vinkelen sitter to 45 graders tannhjul som viderefører kraften på wiren nedover.
- Motor og wiretrekk
Elektrisk koplingsboks som er merket B17 / B18 ble demontert fra spant 6 oppe på babord side
Bakelittbraketter / rørgjennomføringer, som har fungert som støtter for rør som har gått ut i vingene, ble demontert
difficult Very sildenafil • Nocturnal Penile Tumescence (NPT) Tests.
difficult Very sildenafil • Nocturnal Penile Tumescence (NPT) Tests.
. Disse var plassert gjennomgangene på begge sider av flyet oppe foran spant 6.
Tank og pumpe som ble brukt for priming av motorene før oppstart, ble demontert. Dette utstyret var plassert på styrbord side, i høyde midt på, mellom spantene 2- 3.
- Pumpe for priming av motorene før start
Demontert støtte for hydraulikk tank, med tilhørende feste brakett for rør
. Tanken har vært plassert på styrbord side, i høyde midt på, på spant 1. Samtidig ble også festet for hydraulikk tanken demontert. Dette besto av øvre og nedre brakett med stål band mellom.
Det ble også i dag arbeidet med å skru løs plexiglass ruter. Følgende vinduer ble demontert:
-
Det øverste fremre vinduet på styrbord side, bak spant I.
-
Det øverste vinduet bak spant II på styrbord side.
-
Det nederste vinduet bak spant II på styrbord side.
-
Det øverste vinduet bak spant III, på styrbord side.