En la última semana, hemos seguido de lavar y limpiar las partes más grandes de la sección de las alas y el centro. También se ha desmantelado un poco de equipo de la sección central que pertenecía al motor de estribor.
- Una de las solapas limpios y listos para ser lubricados con lanolina
El principal reto es que el tiempo no está de nuestro lado, y la urgencia de conseguir ambas alas y la sección central del piso, y se almacena de manera que podemos acceder desde ambos lados. Esto hará que sea más fácil para acceder a algunas de las habitaciones interiores
. El plan es utilizar las tuercas de mariposa para atornillar las secciones fijas de los marcos de acero, adaptado para esta tarea
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. Es un poco difícil de conseguir a los sujetadores de ala completamente desmontados, por lo que fácilmente se puede hacer uso de estos que se adhiere a los marcos de acero.
tuerca de mariposa con las partes de la planta después de desmontar havlkulen.
Se está trabajando simultáneamente en el interior del taller de montar las partes del motor del avión, que todavía puede ser utilizado, junto con partes de otros BMW 132 Los motores que el museo ha tenido en stock.
- Tan Torkel Jørgensen trabajar con BMW 132 motor K
