Il y a encore un peu nouveau pour parler de son Heinkel He 115 projet. En effet, nous travaillons toujours pour rincer les joints propres dans la section centrale avec de l'eau chaude. Ceci est un travail minutieux qui ne présente pas de nouveau appréciable pour d'autres que ceux qui sont directement impliqués dans le travail
. La partie centrale a été noeud qui a effectué une quantité importante de la masse de l'aéronef. Par conséquent, une partie des articulations ici très compact et composé. De toute évidence, cela est un défi pour nous dans nos efforts pour débusquer autant des sels résiduels que possible, de ces articulations. Jusqu'à présent, l'expérience du bon travail, bien qu'il. comme mentionné, dans la section centrale, sont des endroits que nous ne pouvons pas arriver à un bon rinçage. Ce travail n'est pas un plaisir, peut bien plus facilement rester au calme jusqu'à, mais nous voyons la lumière que ce que nous serons en mesure de mettre en œuvre.
Roar Henriksen a commencé avec des joints de chasse dans la baie à la bombe
Il est maintenant aussi le moment où nous sommes livrés que nous avons déshumidificateurs pour.
Ernst Knutsen a fait une percée dans l'effort de chercher Heinkel technique originale Il 115 dessins. Leting Creative des archives de guerre des Archives nationales suédoises, a produit 104 dessins techniques et pièces manuelles sur 118 côtés. Nos amis en Suède ont déjà copié le matériel pour nous, et converti ce au format pdf. Si vous ouvrez le lien ci-joint, vous pouvez voir un exemple d'un tel dessin. Il 115 dessin
Notre bon ami Georg Krautz Johnsen a fait un brillant travail de reconstruction du siège du pilote avec l'équipement associé
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. Le résultat est très bon et comprend beaucoup de pièces d'origine et d'autres qui ont reconstruit Georg.
Georg posant à côté d'un siège presque fini avec des accessoires.
