Siegfried Hernes ha seguido trabajando para limpiar y reconstruir los instrumentos que fueron encontrados en la aeronave cuando se elevó en junio 2012
. Muchos de estos instrumentos son, A pesar de más de 69 años en el fondo del fiordo, en un tiempo increíblemente buenas condiciones
. Como era de esperar, los instrumentos completos de varios depósitos que es un trabajo tedioso que se eliminan
. La mayoría de las lesiones están ahí en los diales, anillos de vidrio y de bloqueo, quien fue el equipo de aluminio, que son los más dañados por años en el fiordo. Además, algunas de las casas de instrumentos son, hasta cierto punto dañado. Siegfried parece tener dedos mágicos, y uno tras otro de los instrumentos están empezando a estar listo para ser montado de nuevo.
Navigator bordo se encuentran ahora está completamente curado y listo para Volver montado en la sección de la nariz.
Los esfuerzos Heinkel 115 el proyecto ha sido gobernado desde enero por el Museo de las Fuerzas Armadas está en un proceso en el que se tendrá en cuenta la propiedad futura de los equipos que se presta en los acuerdos de vertederos. Por lo tanto, permanecerá temporalmente cualquier restricción sobre cómo trabajar con el plano.
Velocímetro del panel de instrumentos del piloto antes de Siegfried ha comenzado a trabajar en el instrumento. EN nr. 22230
Un sensor de velocidad correspondiente después de que se ha abierto y parcialmente limpiado. Este instrumento fue montado debajo del panel telegraphist
. EN nr. 22230
Altímetro con pantalla solubles grueso y fino en el dial. El instrumento es probable que haya estado en el panel de instrumentos del avión. EN nr. 22320
Altímetro con pantalla solubles grueso y fino en el dial. El instrumento es probable que haya estado en el panel de instrumentos del avión. EN nr. 22320
Altímetro con pantalla solubles grueso y fino en el dial. El instrumento es probable que haya estado en el panel de instrumentos del avión. EN nr
17DISFUNCIÓN ERÉCTIL que incluye antidepresivos y antipsicóticos, tanto como pequeña pastilla azul.
. 22320
Altímetro con pantalla solubles grueso y fino en el dial. El instrumento es probable que haya estado en el panel de instrumentos del avión. EN nr. 22320
Un fhøydemåler similar que se ha montado por delante en el tablero de mandos del navegador. EN nr. 22320
Altímetro con pantalla solubles grueso y fino en el dial. El instrumento es probable que haya estado en el panel de instrumentos del avión. EN nr. 22320
Navigator bordo mentira terminó conserva.