En la actualidad existe una gran actividad en el Heinkel 115 proyecto y el trabajo de forma simultánea con varias cosas.
Queremos investigar si un tratamiento electrolítico de la sección central puede ser una alternativa a un mayor desmantelamiento de esta. El método que inicialmente queremos más conocimiento sobre, se ha desarrollado como una alternativa a tener que desmontar avión accidentado, sobrevivientes arriba de solución salina . Es entre otros . utilizado en Australia para la preservación de uno Oskar está persiguiendo
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En el taller, que ha estado trabajando muy activamente. Es entre otros. hecho un esfuerzo impresionante para montar hacia atrás gran parte de la disposición original de la tubería para el transporte de aire caliente hacia adelante en la cabina y la sección de la nariz. El toque original es todas las paredes, y está claramente marcada por la mentira 70 años en el fondo de un fiordo . Por lo tanto, es gratificante que la artesanía ha hecho posible la reutilización de gran parte de esta disposición de tubo impresionante.
También se ha trabajado con los instrumentos que se encontraron en el avión. Antena de radio de radiogoniometría se abre y limpia, mientras que del sistema de propulsión / base sobre la que esta vuelta izquierda ha sido se puede girar sin que sea necesario sustituir los cojinetes.
Más palancas de control de la cabina y la nariz se han limpiado y puesto en funcionamiento de nuevo. También se ha trabajado mucho con 2 párrafo. cilindros de acero, para 58 presión de aire kg. dicho, junto con asociado pnaumatisk sistema de control, se han limpiado y se almacenan a la espera de volver a plano de montaje. Actualmente se está trabajando también trabaja para fusibles eléctricos limpios y cajas de conexiones.
Ahora que gran parte del trabajo en el sistema de tuberías para aire caliente comienza a quedar claro, es el próximo gran desafío es crear nuevas guías de cable . Estos son cajas que se utilizaron para las aeronaves de protección contra un sinnúmero de cables. Lamentablemente la mayoría de ellos lejos cuando fue rescatado del avión. Afortunadamente, dejamos algunos escombros que pueden ayudarnos a dimensionar ellas. Muchos de éstos se formaron complejo y que será un reto para llegar a hacer copias de éstos.
