L'année 2020
L'année 2020 a été une bonne année pour Heinkel 115 le projet à travers lequel de nombreuses choses positives se sont produites.
Nous avons pendant plusieurs années avait des restrictions sur le type de travail que nous pouvions faire dans l'avion. Au cours de l'année écoulée, les musées des forces armées ont été en grande partie supprimés ces restrictions.
Il anciennement Heinkel 115 le groupe de pilotage a été fermé. En remplacement de cela un groupe de soutien a été créé avec des membres de l'Association des amis, ainsi que deux restaurateurs engagés par le Jærmuseet. Cette solution nous donne que travailler avec l'avion un accès facile à une expérience très polyvalente et compétence.
C'est aussi dans au cours de l'année écoulée, il a été convenu à l'unanimité qu'il peut être nécessaire de faire quelques interventions sur la section centrale. Cela s'applique principalement aux poutres de support, avec accessoires associés pour ailes et flotteurs. Cela y a conduit maintenant s'efforce de trouver des solutions sur la manière dont un tel travail peut être terminé. Notre objectif est toujours de faire de petites interventions et de préserver autant que possible une grande partie de cette section.
Il a Tout au long de l'année, des travaux ont été menés sur un certain nombre de sous-projets différents. Je de cas où l'équipement est complètement détruit, nous intégrons ce qui peut rester l'équipement d'origine dans le nouveau en construction.
Un exemple est les travaux qui sont maintenant terminés pour construire une nouvelle pompe à main hydraulique pour volet et ouverture des trappes de bombes etc.. De la pompe d'origine, seules les poignées sont restées, mécanique transfert aux timbres, pistons et embouts. Ces pièces sont constituées de matériaux de haute qualité et avait bien fait sur le fond du fjord. Tout le corps de la pompe et les cylindres, par contre, étaient presque complètement corrodés. Les corps de pompe et les cylindres ont maintenant été reconstruits et la pompe peut à nouveau être utilisée pour pomper de l'huile. Le reste mentionné ci-dessus des pièces ont été intégrées dans la nouvelle pompe.
C'est aussi tout au long de l'année fait un nouveau tableau de bord pour le cockpit. Bien que la plupart des le panneau d'origine avait disparu lorsque l'avion a été soulevé, sera toujours le nouveau panneau être équipé d'instruments originaux. Ce sont des instruments qui ont été trouvés dans l'avion et qui a maintenant été préservé et dans certains cas partiellement reconstruit.
À travers Dans le même temps, nous avons obtenu une bonne vue d'ensemble du travail avec les instruments quels instruments et autres équipements similaires se trouvaient dans le cockpit de l'avion et coupe nasale.
Un autre de les plus grandes choses qui ont été accomplies 2020 est le travail de reconstruction le système de suspension et de transmission des pédales de direction et de pointe. Reste aussi ici les pièces d'origine ont été intégrées dans le nouveau produit fini.
C'est aussi devenu travaillé dur pour préserver l'équipement électrique d'origine. Ce sont des choses comme des disjoncteurs, interrupteurs, borniers et de nombreux autres composants électriques plus petits. Le travail est un travail de patience chronophage qui recommence réellement à se manifester dans la forme de pièces conservées finies. Ceux-ci ont déjà été remontés en l'avion, ou en stock prêt à l'emploi..
Le grand et un téléphérique étendu le long du côté bâbord du cockpit a également été achevé au début 2020
L'extérieur la section d'un stand de moteur était complètement manquante lorsque l'avion a été soulevé en juin 2012. En effet, un moteur a été récupéré avant le naufrage de l'avion en décembre 1942. Il la section manquante a été reconstruite à l'automne. En même temps, nous avons ce que nous avons des supports d'origine et d'autres équipements pour les supports du moteur ont été remontés sur les crics du moteur.
Archive de partage de photos et la documentation est une tâche chronophage qui s’exécute aussi longtemps que le projet en cours. C'est aussi à travers 2020 travaillé beaucoup sur ces choses.
Quand l'avion était levé en juin 2012 quelques pièces plus petites ont été laissées sur le site. C'était L'année dernière, plusieurs plongées en ROV ont été effectuées sur le site de l'accident à Hafsfjord. Bien que l'avion était inhabituellement complet épave de mer à être, manque aussi nos choses d'avion qui ne peuvent être trouvées ailleurs. Une nouvelle demande a donc été envoyée pour élever He 115 pièces de Limingen.