Wir haben die Cockpitsektion jetzt aus der Ausstellung in die Werkstatt geholt. Das liegt daran, dass wir im Cockpit daran arbeiten werden, es für die Verbindung mit Kanzel vorzubereiten . Bevor wir die Abschnitte zusammenschrauben können, Es bleibt noch viel zu tun, um die Ausrüstung im Cockpit zu installieren. Dies sind Teile, die zuvor herausgenommen wurden, um sie zu konservieren. Wenn die Teile wieder im Flugzeug sitzen, können wir Cockpit und Kanzel zu einer Einheit verschrauben. Mit Cockpit und Kanzel als Einheit montiert, Können wir einige Systeme installieren, die von der Vorderseite der Kanzel bis zur Rückseite des Cockpits durchgehend sind?. Der letzte Teil der Arbeit, um die Nase fertigzustellen, besteht darin, alle Fenster nach vorne in die Kanzel zu schrauben.
Es gibt noch einige Teile, die nach der Hebung am Grund des Hafrsfjords geblieben sind. Die wichtigsten Teile für uns sind die Glaskuppel an der Vorderseite der Nase, sowie das Schieben des Fensters über den Sitz des Navigators. Im Januar waren wir mit einem ROV im Fjord unterwegs, um die Position der Teile zu markieren, leider war die Sicht ganz unten sehr schlecht.. Die Suche wurde dann in Erwartung einer besseren Sicht auf den Fjordgrund eingestellt. Die Arbeiten zur Markierung der Teile werden wieder aufgenommen, sobald die Sichtverhältnisse auf dem Fjordgrund es wieder ermöglichen, dort unten mit einem ROV zu arbeiten.
