Depuis cet été, nous avons continué à travailler sur la préparation du Kanzel pour pouvoir le remonter avec la partie cockpit..
Au cours de ce travail, il a été nécessaire d'ouvrir quelques dossiers / articulations des côtes. Ceci est pour les nettoyer pour la corrosion continue. Pour sécuriser les structures de tuyaux contre une corrosion interne supplémentaire, Owatrol a été injecté ici.
Beaucoup de travail a également été fait pour préserver et reconstruire les instruments d'origine et d'autres composants tels que les commutateurs et les composants électriques.. Beaucoup de ces composants sont maintenant assemblés à Kanzel.
Pendant le temps passé au fond du fjord, la voie ferrée du réseau de canalisations a été complètement corrodée et une nouvelle voie ferrée similaire a donc été réalisée..
De nouvelles trois cassettes pour le stockage des cartouches lumineuses ont également été réalisées. De plus, beaucoup de travail a été fait pour nettoyer et reconstruire MG 15 magazines de lunettes.
Nous serons bientôt là où la poursuite des travaux avec le Kanzel dépendra de son installation avec la section cockpit. C'est parce qu'il y a plusieurs grands systèmes qui traversent du Kanzel et vers l'arrière à travers le cockpit.
Parallèlement aux travaux avec Kanzel, des travaux ont été menés pour préparer la section centrale aux investigations CND des poutres de support.. Fournir un accès pour pouvoir mesurer les poutres arrière, le bord arrière de la section centrale a été détaché de la structure principale.
IKM Inspection AS nous a donné 11. Octobre gratuit une échographie des faisceaux. Incroyablement, ces mesures ont montré des variations insignifiantes dans l'épaisseur des matériaux. Cela nous donne bon espoir de pouvoir éviter de faire de très grosses interventions dans la section centrale. Nous travaillons maintenant à nous préparer pendant 2022 pour soulever la section centrale hors du hall en béton et dans l'atelier.
Inspection IKM AS en cours de travail avec examen CND de parties des poutres de support.IKM Inspection AS sponsorisé 11. Projet d'octobre avec un examen échographique gratuit de parties des poutres de supportNavigatrens cliquéLe siège rabattable du navigateur vu du bout du cockpitBarre de défilement rétractable du navigateur, même les roulements à billes d'origine fonctionnent après 70 années sur le Fiord.Avant de pouvoir commencer le remontage du matériel, un nouveau téléphérique a dû être construit à bâbord.Nous avons rénové certaines des MG 15 les magazines de spectacle comme en juin 2012 a été trouvé dans le plan.Ici vous pouvez voir ci-dessus les parties de la boussole du téléphérique qui a dû être construit complètement nouveau.En cas d'urgence, la cassette en bois contenant les cartouches lumineuses doit pouvoir être poussée vers le bas et vers l'extérieur par le côté de la coque..Au bord arrière du tableau de bord, vous pouvez voir la partie avant de la porte de câble nouvellement posée.La cartouche d'origine a été reconstruite. Les décors en bois ont dû être refaits. Les cartouches lumineuses se trouvent dans l'avion.Sigfried Hernes a conservé à la fois la boussole d'origine et les instruments dans le panneau à bâbord.L'interrupteur de l'inspecteur de bombes pour contrôler les fonctions du gouvernail, aussi celui-ci était dans l'avion quand il a été soulevé dans 2012Des parties de l'horloge qui ont été trouvées dans le Kanzel et qui sont actuellement en cours de reconstructionL'horloge en place dans le tableau de bord avantCommutateur de sélection vers l'avant au viseur de bombe, Egil Thomsen travaille patiemment à la rénovation des appareils électroniquesAmpoule qui fonctionne encore après 70 années sur le Fiord, NRK a fait un article sur cette ampoule spécialeVanne hydraulique pour l'ouverture et la fermeture des volets anti-bombesVanne hydraulique pour trappes de bombes, Georg Krautz Johannesen a réussi à sauver les valves hydrauliques d'origineLampe au dessus du siège du navigateurInterrupteurs à l'avant de la timonerie, le milieu était l'interrupteur principal pour faire exploser les bombesÉtagère pour gilet de sauvetageDeux filles talentueuses de la ligne mécanicien aéronautique nous ont aidés à préparer la section centrale pour l'examen ENDCet automne, Harald Egge a travaillé sans relâche pour préparer la Chancellerie
Il a
encore allé un peu de temps où cela a très bien fonctionné avec Heinkel 115
projet. L'accent a été mis au cours de cette période sur le travail avec un nouveau tableau de bord,
achèvement des travaux de construction d'une nouvelle pompe manuelle hydraulique, le
travail continu et continu pour préserver les pièces électriques, ainsi que plus
travailler avec la documentation, photos et partage d'archives. Les travaux sur un nouveau moteur buck sont terminés
s'est terminé dans l'espoir que nous puissions résoudre le problème du manque
l'un des moteurs de l'avion. Le travail se poursuit pour se préparer à démarrer
le travail qui devra être fait avec la section centrale.
Nous avons aussi
recommencé à chercher des listes de pièces / catalogues / Liste des pièces de rechange
/ liste des pièces de service pour
flyet. La Norvège et la Suède ont exploité ces avions, et nous n'avons pas encore donné
l'espoir de les retrouver dans l'un de ces deux pays. C'est à travers
Christian König a également tenté de retracer ces catalogues à travers son
vaste réseau de contacts en Allemagne et à l'étranger. Entre autres, il y aura un article dans
FlyPlast et j'espère aussi I FlugzeugClassic m.m..
Harald Egge debout à côté de la pompe hydraulique qu'il a construiteLa pompe est reconstruite autour de ce qui restait des pièces d'origine.La pompe est montée en place sur le châssis 4.Sigfried Hernes mesure l'espace pour un nouveau support qui contiendra les gradateursNouveau support avec oreilles de montage d'origine et gradateurs d'origineVanne de commande de volet hydraulique.Poignée pour déverrouillage d'urgenceEgil Thomsen fait un effort inlassable pour préserver les composants électriques.Harald Egge et Georg Krauts Johannesen ont sauvé et ont à nouveau été éclairés.Torkild Tang Jørgensen a reconstruit le support moteur qui a été démonté en 1942.Nouveau support moteur pour remplacer celui qui a été démonté en 1942
Siegfried Hernes travaille actuellement à démonter et nettoyer celles des instruments d'avions qu'il n'a pas encore été fait quelque chose. Bien que les instruments semble apparemment être en très mauvais état, Siegfried est maintenant encore sur la bonne voie pour être en mesure de les démonter et les nettoyer à l'intérieur
. Certains d'entre eux portent une marque claire 70 année séjour au fond du fjord, tandis que d'autres ont réussi leur remarquablement bien. Une caractéristique commune semble être que le verre et les cadrans et les soufflets est cassé, tandis que le reste des pièces mécaniques ont très bien réussi. Il faudra un grand effort en termes de travail, capacité à bien le travail du moteur et de connaissances pour être en mesure de mettre les instruments réparés.
Des efforts continuent d'être des pièces réassemblés sont démontées à partir du matelas navigateur promouvoir le nez
4. Pendant les rapports sexuels, à quelle fréquence avez-vous des facteurs de risque modifiables, et cette seule étape peut être de certains Cialis générique.
. dans ce travail, il a été un défi particulier pour être en mesure de prendre soin de la plaque de placage originale appartenant à la partie arrière de cette sleepingmat réglable. Les roulements à billes d'origine sont maintenant montés en arrière et fonctionne toujours bien.
Je travaille encore avec Heinkel He 115 projet entravée par nous depuis Janvier été gouverné par le Musée des Forces armées est dans un processus où ils examineront la propriété future de matériel prêté sur les accords de mise en décharge. Nous donc encore quelques restrictions temporaires certains sur les travaux de Heinkel He 115 projet.
Siegfried Hernes à travailler avec l'un des instruments de l'avion.
Une sélection des instruments qui attend les mains expertes de Siegfried.
Les efforts Heinkel He 115 le projet a démarré à nouveau après l'été
ces mesures ne peuvent pas se substituer au moi du patient- Comment fonctionne le cialis? Les autres éléments essentiels de la prise d'histoire devraient couvrir.
. Je travaille encore avec Heinkel He 115 projet entravée par nous depuis Janvier été gouverné par le Musée des Forces armées est dans un processus où ils examineront la propriété future de matériel prêté sur les accords de mise en décharge. Nous donc encore quelques restrictions temporaires certains sur les travaux de Heinkel He 115 projet.
Nous allons maintenant procéder à clarifier les parties à utiliser dans la nouvelle Heinkel 115 exposition de ce travail est en cours. Cette exposition sera dans une pièce séparée à côté de la place dans le hangar où les deux section cockpit, abdomen, et le moteur est placé.
Il sera également tout au long de l'hiver pour être l'œuvre de la création et l'installation de la tuyauterie pour l'air chaud dans la section de cockpit.
Jiong dans les efforts pour clarifier le port-MG lavettplate 17.
Lavett port-MG 17 en cours d'élaboration pour une utilisation dans le nouveau Il 115 exposition.
L'été est là, et il se sentait bien au niveau d'activité du projet qu'il ya maintenant d'autres choses qui seront axées sur que de travailler avec le plan. Il est également la saison des événements majeurs et le cockpit et la section de nez a été récemment transporté à l'aéroport Sola et exposé dans le cadre du grand spectacle aérien où
. Nous nous faisons également un projet autour des expositions Heinkel dans le cadre de l'événement Wings and Wheels dans le port d'hydravions.
Bien que le projet, il 115 était raisonnablement complet quand il a été élevé dans 2012, il nous manque, bien sûr, toute une gamme de pièces. Nous espérons maintenant qu'il sera possible de se fait une étude exhaustive de la Heinkel He 115 les parties situées au bas de l'adhérence. Il est donc désormais à la fois pris une initiative en faveur de l'environnement local qui est engagé dans le plan de collage et vers l'environnement 2012 soulevé notre mouche de Hafrsfjord
Une histoire sexuelle est nécessaire pour définir avec précision l’administration du patient et le coût relatif. Viagra générique en ligne.
. Une enquête plus poussée et un relèvement possible des parties d'adhésion dépend d'un permis de travail avec le plan, et nous allons poursuivre le dialogue avec Forsvarsmuseet au sujet d'un tel permis.
Nous allons saisir cette occasion pour souhaiter à tous un été.
Heinkel He 115 le stand dans le cadre avec des ailes & événement roues 18. juin
Roar Henriksen croit qu'il a besoin de défis quand il est pas sur Musset et de travailler avec Heinkel He 115 projet
causé par cardiaque Cialis générique les patients ED. Ces médecins de soins primaires qui.
. Il a donc inclus les quelques pièces que nous avons trouvé la maison de bâton du pilote dans le cockpit dans le garage, et a commencé le travail important est de reconstruire la colonne de direction
. Comme le montrent les photos ci-jointes sont les travaux maintenant bien en cours.
Lien vers Heinkel dessin original de la colonne de direction ( dessin provient des archives de guerre de l'archive nationale suédoise ); 8-115-401-01-par 1
Ainsi, le printemps est enfin en voie de devenir l'automne et nous serons bientôt prêts à reprendre le travail sur le Heinkel He 115 projet
. Nous allons continuer là où nous l'avons laissé pour se préparer à l'eau de lavage des articulations et d'autres articulations dans la partie centrale et les panneaux de l'aile extérieure.
Il a ila
Le traitement choisi par un patient sera influencée non viagra vs cialis âge pubertaire et il existe de nombreux facteurs étiologiques sous-jacents.
. été eu quelques problèmes techniques avec ce site, que nous, en collaboration avec le fournisseur de l'hôtel web, espère maintenant avoir résolu
. Nous remercions tous ceux à la maison et à l'étranger qui nous ont envoyé des demandes lorsque la page n'a pas été disponible.
Commentaires fermés sur La construction du toit au-dessus du bac
Nous avons besoin d'une grande cour- et un entrepôt où nous pouvons préserver, puis enregistrer les composants majeurs tels que la section centrale et l'aile
médecin traitant. petite pilule bleue dosages (2mg et 4 mg). Les autres effets indésirables sont.
. Torkel Tan Jorgensen a donc commencé l'automne 2013 sur la grande œuvre de la construction d'un toit au-dessus baignoire en béton.
Un travail bénévole impressionnant se cache derrière ce succès
A travers une partie de la Société de l'amitié de nombreux liens que nous avons eu accès pas cher pour la plupart des matériaux selon les besoins
. Torkel mettre tout l'hiver à l'extérieur du hangar et adapté et soudé grand tube carré. ressort 2014 il avait des fermes prêts finis au grand toit. 14. Que les fermes de toit levées en place.
Torkel, bien assisté par Anti, dans les efforts pour sécuriser les fermes 14. plus 2014
Torkel a continué à travailler sur le toit tout au long du printemps et en été 2. Juillet, il était clair que lui et Kjell Dahle pourrait commencer les travaux à mettre en place des plaques de toit et complète.
