2014.06.25

Es war die Arbeit zur Zeit Teil in vielen verschiedenen Orten im Navigator und Cockpitsektion zu demontieren.

Motor, der eine Riemenscheibe betätigt hat, ( dieser Speicher eines alten Tacho Draht ähnlich denen, die bisher in Fahrzeugen im Einsatz waren ) wurde abgebaut.

Motor stehend montiert ist direkt hinter dem Armaturenbrett des Piloten

Dieser Motor wurde oben auf der Portseite, direkt vor der Instrumententafel des Piloten, hinter spunky 1
. Rühre mit Draht innerhalb verzweigten an der Vorderseite des Rahmens aus 1 und vorwärts IV Rahmen
. Es ist ein 90 Grad-Winkel zu dem Rohr mit dem Draht in der
. Innerhalb dieser Winkel sitzt zwei 45 Grad-Ausrüstung, die nach unten gerichtete Kraft auf den Draht erstreckt.

Motor und Riemenscheibe

Elektrischer Anschlusskasten, der B17 markiert ist / B18 wurde aus dem Rahmen demontiert 6 oben auf der Portseite

Bakelittbraketter / Rohrdurchdringungen, wer hat diente als Lager für Rohre, die aus Flügeln gegangen, wurde abgebaut

sehr schwer Sildenafil • Nächtliche Penistumeszenz (NVV) Tests.

. Diese wurden Durchgänge auf beiden Seiten der Ebene vorne Rippen platziert 6.

Tanks und Pumpen wurden zum Grundieren der Motoren vor der Inbetriebnahme verwendet, wurde abgebaut. Dieses Gerät wurde auf der Steuerbordseite platziert, in der Höhe in der Mitte, zwischen den Rippen 2- 3.

Ankurbelung der Motoren vor dem Start

Demontierten Unterstützung für Hydrauliktank, mit zugeordneten Befestigungsschelle für Rohre
. Der Tank wurde auf der Steuerbordseite platziert, in der Höhe in der Mitte, die spunky 1. Gleichzeitig wird auch mit dem Hydrauliktank angebracht abgebaut. Diese bestand aus einem oberen und unteren Trägern mit Stahlbändern zwischen.

Es wurde auch arbeitet derzeit mit Plexiglas Routen Abschrauben. Die folgenden Fenster wurden demontiert:

• Die obere Frontscheibe auf der Steuerbordseite, hinter spunky In.

• Das obere Fenster hinter versponnen II Steuerbord.

• Das untere Fenster hinter gesponnen II Steuerbord.

• Das obere Fenster hinter gesponnen III, auf der Steuerbordseite.

Leider finden wir eine Menge Salz zwischen dem Glas und dem Rahmen um sie herum, aber Stahlkonstruktionen hinter der Brille sind in gutem Zustand.

Drosselklappengehäuse muss trocken im Sommer gelagert werden, und wurde gründlich mit Lanolin gefettet das Risiko einer weiteren Schädigung zu minimieren.