2014.06.25

Actualmente se está trabajando para desmantelar las partes en muchos lugares diferentes en la sección navegador y cabina.

Motor que ha operado una polea, ( Esta memoria de un viejo alambre velocímetro similares a las que estaban previamente en uso en vehículos ) se desmanteló.

de pie motor montado directamente detrás del tablero de instrumentos del piloto

Este motor se encuentra arriba en el lado de babor, directamente en frente del panel de instrumentos del piloto, detrás valiente 1
. Agitar con alambre dentro bifurca en la parte delantera del bastidor 1 y hacia adelante para enmarcar IV
. Se trata de una 90 grados de ángulo a la tubería con el alambre en la
. Dentro de este ángulo se sienta dos 45 artes de grado que se extiende fuerza sobre el cable hacia abajo.

Motor y la polea

Caja de conexiones eléctricas que se etiqueta B17 / B18 fue desmontado del bastidor 6 arriba en el lado de babor

Bakelittbraketter / paso de tuberías, que ha servido como soportes para las tuberías que han salido de las alas, se desmanteló

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. Estos se colocaron pasajes en ambos lados del plano de hasta costillas delanteras 6.

Los tanques y bombas fueron utilizados para el cebado de los motores antes de la puesta, se desmanteló. Este equipo se coloca en el lado de estribor, de altura en el medio de, entre las costillas 2- 3.

cebado de la bomba de los motores antes del inicio

apoyo desensamblado para el tanque hidráulico, con soporte de fijación asociado para tuberías
. El tanque se ha colocado en el lado de estribor, de altura en el medio de, el valiente 1. Al mismo tiempo, también unido al depósito hidráulico desmantelado. Este consistía en soporte superior e inferior con bandas de acero entre.

También se trabaja actualmente con desenroscar rutas de plexiglás. Se desmantelaron las siguientes ventanas:

• La ventana frontal superior en el lado de estribor, En detrás valiente.

• La ventana superior detrás de estribor hilado II.

• La ventana inferior detrás de estribor hilado II.

• La ventana superior detrás giró III, en el lado de estribor.

Por desgracia, nos encontramos con una gran cantidad de sal entre el vidrio y el marco alrededor de ellas, pero las estructuras de acero detrás de las gafas está en buenas condiciones.

carcasa del acelerador se almacenará en seco durante el verano, y fue engrasado a fondo con lanolina para minimizar el riesgo de daños mayores.