Es ist ein Follow-up der Herbst Gespräche mit Forsvarsmuseet vor kurzem eine neue Sitzung des Heinkel He gewesen 115 Der Lenkungsausschuss. Das Thema wurde wieder, wie die Arbeit auf der Ebene fortgesetzt werden. Die große Frage ist das Ausmaß der geleisteten Arbeit wird künftig zur Vermeidung von Korrosion. Um beide könnten kümmern die meisten des Flugzeugs Originalität, sondern bietet auch eine sichere Flugzeuge wie Langlebigkeit wie möglich, erfordern viele schwierige, aber notwendigen Kompromissen. Es wurde festgestellt, dass wir über diese Fragen in Zusammenarbeit mit externen Experten fortsetzen wollen arbeiten.
Das wurde auch beschlossen, dass wir die ganzen Winter über den Zugang zu einem geeigneteren Raum in der Ausstellung zu gewinnen, so dass wir eine Gesamtdarstellung der Teile des Flugzeugs machen, die für die Ausstellung bereit sind,.
Das Treffen bestätigte ferner, dass die Bemühungen um die Nase und Cockpitsektion für den Wiederaufbau beginnen.
Lage im Heinkel Halle arbeiten wir mit der umfassenden Arbeit fortgesetzt es ist eine ganze Menge, und große kleine Teile zu sortieren und zu organisieren. Dies sind Teile, die wir jetzt nicht an der richtigen Stelle in dem Lagergestell gelegt.
Weiter unten beklebt Bilder der Instrumententafel hat hinter dem Funker Cockpit montiert
. Die Platte wurde mit einer Mischung von Navigations- und Flugzeuginstrumenten. Das Flugzeug hatte Ausrüstung radiooperator Cockpit, so dass das Flugzeug aus seiner Position kontrollieren konnte.
Instrumententafel telegraphist cokcpit
Die Instrumententafel 4. Juni 2012 bevor es aus dem Funker Cockpit entfernt.
Die Instrumententafel 4. Juni 2012 bevor es aus dem Funker Cockpit entfernt.
Das gleiche Armaturenbrett 4
psychologischer Status. jedoch, aufgrund der großen Vielfalt verfügbarer Therapien für die Wirtschaftlichkeit. Sildenafil.
. Juni 2012, Am Tag nach dem Flugzeug wurde angehoben.
Höhe und Geschwindigkeit Messgeräte wurden unter der gleichen Instrumententafel installiert