Por lo que es un nuevo fin de año ha pasado y que trabajan con Heinkel 115 proyecto deseamos a todos ustedes que leen este registro un feliz año nuevo.
Hemos comenzado el año nuevo en la misma forma que terminamos la última, el registro y la creación de referencias de archivo para una multitud de las piezas pequeñas
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. Estas son las piezas que aún no han sido registrados y que ahora se tenía por ahí las diversas cajas
. El trabajo es laborioso, sino también interesante. Esto se debe a que entre estas pequeñas piezas son muchos toques especiales y cosas. Estos pueden poner tanto el conocimiento y la imaginación a prueba cuando estamos decidiendo cuál es la función que tenían en el plano.
Por desgracia, a veces realmente enfriar a trabajar a cabo pasillo de concreto, y Jærbunad con accesorios es una necesidad absoluta de que uno lo largo de un poco de tiempo para poder permanecer en la sala.
En la última reunión del Comité de Dirección para el Heinkel 115 proyecto, se decidió que nosotros, los que estamos trabajando activamente con el plano, en colaboración con el personal del Museo de las Fuerzas Armadas y el Museo de California, examinará el avión y hacer un plan para saber qué hacer con las piezas principales del avión.
También se decidió que podemos empezar el trabajo de reconstrucción de la sección de la nariz y la cabina.
En aras de una mejor presentación de la Heinkel 115 proyecto en la exposición del museo, ahora nos pusieron en una habitación separada para mostrar partes de la aeronave y para presentar el proyecto. Ahora estamos trabajando para preparar la habitación para esta exposición.
También queremos llegar a una mejor presentación de la cola Heinkel, secciones de la nariz y de la carlinga en la exposición. Para lograr esto, se debe hacer un reordenamiento importante entre los aviones del museo. El plan es que este intercambio es hacer aviones alemanes del museo, en conjunto con el museo de cosas desde el esfuerzo de guerra aliado, para ser recogido en un lugar en el hangar
. Los cambios serán mano de obra intensiva. Esto, por un período limitado a expensas del trabajo Heinkel 115.
Entre las piezas que Tub catalogadas es Telegraphist brújula radiogoniométricas
En el interior del rumbo de la brújula de radio estaba en deviasjonsskiven encontrado una inscripción que demuestra que el avión poco antes del aterrizaje forzoso tenía otro código conocido que la que tenía cuando fue destruido.
Henriksen rugido comenzó a grabar piezas
Por desgracia, a menudo hay una fría diversión y el invierno trabajando en la sala de Heinkel