Il a été fait beaucoup de travail sur le nez et le cockpit depuis notre dernier statut mettre à jour. Une grande partie de ce travail consiste à nettoyer et à préserver les pièces comme nous le faisons précédemment retiré du nez et du cockpit. C'est un travail qui demande beaucoup de travail à la fois de patience et de courage
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Un autre le grand travail qui a maintenant été fait est de créer de nouveaux tous les grands et complexes le téléphérique qui longe le côté bâbord du cockpit. Du téléphérique d'origine il ne nous restait plus qu'un tout petit peu. C'est donc devenu un défi majeur à la fois pour savoir à quoi ressemblait la rue du câble, puis pour en faire un crédible copie de ceci. Les deux ont très bien réussi grâce à un solide travail professionnel. Puisque nous voulons conserver tant de l'originalité possible, est le peu qu'il nous restait de la rue du câble d'origine, été intégré dans la rue nouvellement créée.
Il y a aussi plus d'endroits à venir des pièces retirées du cockpit et du nez 2014. Parmi ceux-ci,. mentionné Repose-pieds, première baise, un vérin hydraulique et le siège rabattable du navigateur. La mise à niveau du système d'air chaud est également terminée. C'est aussi loin que peut avoir été utilisé des tuyaux d'origine trouvés lorsque le cockpit et le nez ont été vidés 2014.
Ça marche aussi en reconstruisant ce qui nous manque de pièces pour la suspension des pédales siders, et pour créer un nouveau tableau de bord de cockpit. Pour ce dernier, nous sommes tellement la chance d'avoir fini de conserver les instruments d'origine.
Enfin, doivent Il est mentionné que des travaux sont également en cours sur la dernière des motos. Ici, tout doit aller les supports sont nettoyés et remontés tels qu'ils étaient avant le démontage hiver 2015.
Malheureusement, le travail sur l'avion est toujours entravé par un processus continu de responsabilité et de propriété.
