2014.05.14

By | |
Comments Off on 2014.05.14

Vi har i dag demontert styrbord støtte for pilotens sete som var plassert mellom spantene 4- 5.

Støtte for pilotens sete

Samtidig ble en hydraulisk sylinder oppe mellom spantene 4- 5, demontert

conditions that are likely to impact sexual functioning.47Intraurethral Therapy How long does sildenafil last?.

. Denne ble brukt til å justere sittehøyden på pilotens sete.

Hydraulisk sylinder for justering av pilotens sittehøyde

Hydraulisk sylinder for justering av pilotens sittehøyde

Et hengslet vindu ble også demontert fra styrbord side, i bunnen mellom spantene I- II

2014.05.09

By | |
Comments Off on 2014.05.09

En kryssfiner armstøtte for navigatøren ble demontert fra området bak spant I, på babord side

acceptability. Additionally, new treatment options thatshould occur at regular intervals, depending upon generic viagra online for sale.

. Denne var i bruk når navigatøren lå på sitt liggeunderlag helt fremme i nesen.

Et plexiglass vindu i bunnen på styrbord side, fremme ved spant I, ble skrudd løs.

Litt av utstyret som er plassert på styrbord side mellom spantene 1- 4.
Litt av utstyret som er plassert på styrbord side mellom spantene 1- 4.

Feste for bombesikte fremme i bunnen mellom spantene I- II ble skrudd ut.

En brakett med 2 trykkbrytere ble demontert fra området mellom spantene I- II, på styrbord side.

To tre klosser, på babord side av luken ned til bomberommet fra cockpit, ble demontert.

To luker i dørken under pilotens ben ble demontert
. De er bygget i et trevirke, og er utstyrt med et utløserhåndtak
. Ved aktivering av håndtaket lot lukene seg fortsatt åpne.

En del av hjelpestyringen ble demontert fra området rett bak spant 1, på styrbord side.

Diverse brytere på babord side rett bak flygerens instrumentpane
Diverse brytere og sikringer på babord side rett bak flygerens instrumentpanel

Et plexiglass vindu, med hengsler, ble demontert fra nede på styrbord side, mellom spantene I- II.

Det ble også plukket ut noen mindre deler fra flyet:

  • En brannslukker, som var plassert nede til høyre ved pilotens ben, ble tatt ut.

  • Et varmluftsrør, som var rutet bakover langs babord side fra forkant av cockpit, ble tatt ut.

2014.04.30 Fotodokumentasjon, referansepunkter, arkivering og lagring.

By | | ,
Comments Off on 2014.04.30 Fotodokumentasjon, referansepunkter, arkivering og lagring.

Dette var dagen for foto dokumentasjonen av hva som befant seg hvor innvendig i nese og cockpitseksjonen. Det er viktig at vi har sikret oss et solid fotomateriale av hvordan ting har sett ut, før demonteringen begynner. Vi fotograferer områdene fra spant til spant, fra bunnen til topp, og gjerne ned igjen, for å sikre oss at alle detaljer blir avbildet. For å sikre identifisering av hvor bildene er tatt, brukes Heinkel fabrikkens eget nummersystem for de forskjellige spantene. I dette systemet benevnes spantene, fra front av neseseksjonen og bak til skottet mot cockpit, med de romerske tallene I til V. Fra fremre skott, i cockpitseksjonen og bak til skottet mot senterseksjonen, brukes de arabiske tallene 1 til 6.

Bombesikterens hydrauliske åpne og lukkeventil for bombeluker. Ventilen er plassert på styrbord siden ved spant II.

Bombesikterens hydrauliske åpne og lukkeventil for bombeluker
. Ventilen er plassert på styrbord siden ved spant II.

Alle deler skal før demontering i tillegg bli grundig fotografert slik at en senere kan finne tilbake til hvor de har vært plassert, og til hvordan de har vært montert. Plassering blir referert til hvilken side og hvilke(t) spant utstyret har vært montert på. Delene blir merket med unike tag nummer, før de registreres i et papir skjema.

Hendelen er plassert på styrbord side , mellom spantene IV- V, og ble brukt til å løse ut torpedoen

De blir så på ny grundig fotografert for å dokumentere både tilstand, og hvordan delen er bygget. Bildene blir så registrert i det samme papir skjemaet, og siden lagret med sporbarhet mot tag, spant og dato for demontering. Det hele blir så registrert i et Excel skjema for å sikre en overordnet sporbarhet i det hele.

Styrbord side mellom spantene 5- 6. En ser her bl.a <div title=

The cornerstone of clinical assessment of all men with ED is an generic viagra online about.

. bakre del av mekanikken for starting av nødutpumping av drivstoff, nedre del av setestøtte og gjennomgang for varmluftsrør fra eksosmanifoil.” width=”640″ height=”425″ />

Styrbord side mellom spantene 5- 6. En ser her bl.a. bakre del av mekanikken for starting av nødutpumping av drivstoff, nedre del av setestøtte og gjennomgang for varmluftsrør fra eksosmanifoil.

Deler som tas ut blir lagret i et mindre vannkar i påvente av en grundig vurdering og konservering. Noen deler blir satt grundig inn med Lanolin og lagret tørt.