Vi fikk i dag hjelp av Nordic Crane til å løfte cockpit- og neseseksjonen ut i fra betongkaret. Torkel hadde laget klar en gigg, som det bakre spantet ble boltet fast imot
. Giggen er utstyrt med gummihjul, og er enkel å flytte rundt med cockpitseksjonen oppi. Seksjonen ble vasket forsiktig utvendig med skrubberter og Zalo vann.
- Nese og cockpitseksjon løftes på plass i giggen.
Navigatørens liggeunderlag er laget av en finerplate, og ble derfor prioritert for demontering. Det er viktig at den ikke får tørke ut før den er ferdig konservert. Rullebanen som har gjort det mulig å skyve underlaget frem og tilbake, er en kompleks innretning med mange skruer og kulelager, som det tar mye tid å få skrudd ut.
- Spant I- III
. Her ser en styrbord skinne for navigatørens / bombesikterens flyttbare liggeunderlag.
Babord støtte for pilotens sete ble løsnet og tatt ut.
En brakett med plass til 3 av bombesikterens instrumenter ble skrudd løs
. Denne var plassert nede til babord, mellom spantene II- III.
Navigatøren hadde også et klapp- sete som var festet på styrbord side, mellom spant IV- og V, som ble demontert.
Signalpatroner ble lagret i tre kassetter som var plassert over luker, mellom spant IV- V. Dette for at disse enkelt skulle kunne dumpes i fall en brann om bord. Siden også disse var laget av et organisk materiale, var det viktig å få dem løs og over i et nytt vannbad før de begynte å tørke ut.
- Kasse med trekassett for oppbevaring av signalpatroner
. kassen var plassert over en luke som gjorde det enkelt å dumpe hele kassetten i fall det oppsto en brann ombord.
Det lå mye smådeler og løse ventilasjonsrør og spredd rundt om på og under dørkene
treatment for ED in patients defined as high risk cannegative connotations (1) . little blue pill.
treatment for ED in patients defined as high risk cannegative connotations (1) . little blue pill.
. Disse ble tatt ut og registrert. Utvendig ble hele seksjonen satt inn med Lanolin for å hindre at lakk og merking skal tørke ut.
