2014.04.25 El levantamiento de la sección de la nariz y la cabina del depósito de agua

Que hemos recibido hoy la ayuda de los países nórdicos de la grúa para levantar la cabina- y la sección de la nariz sobre la base de la bañera de hormigón. Torkel había hecho Prepare una plantilla, y la nervadura trasera estaba cerrada contra
. Giggen equipado con ruedas de goma, y es fácil de moverse con la sección de la cabina Oppi. Las secciones se lavaron suavemente con guisantes de fregado y el agua de la marea.

la sección de nariz y la cabina levantó en su lugar en concierto.
la sección de nariz y la cabina levantó en su lugar en concierto.

almohadilla Navigator dormir está hecho de una hoja de contrachapado, y fueron priorizados para el desmontaje. Es importante que no puede secarse antes de que termine conserva. La pista que se ha hecho posible para empujar el sustrato de ida y vuelta, es un dispositivo complejo que tiene muchos tornillos y cojinetes, ya que toma mucho tiempo para conseguir atornillado a cabo.

En hilada- III . Aquí ves una barandilla de estribor del navegador / colchoneta extraíble del término bomba.
En hilada- III
. Aquí ves una barandilla de estribor del navegador / colchoneta extraíble del término bomba.

la ayuda del puerto para el asiento del piloto se Desblocado y se retira.

Un soporte que 3 de los instrumentos de plazo bomba eran desatornillado
. Esta se colocó hasta el puerto, entre las costillas II- III.

El navegador también tenía una palmada- asiento montado en el lado de estribor, entre hilado IV- y V, que fue desmantelado.

cartuchos de señales se almacenaron durante tres cartuchos que fueron colocados sobre las escotillas, entre hilado IV- V. Esto es para que estos individuos se debe botar en el caso de un incendio a bordo. También, ya que éstos fueron hechos de un material orgánico, era importante para conseguir a la basura y en un nuevo baño de agua antes de que comenzaran a secarse.

Caja con vetas de la madera para el almacenamiento de cartuchos de señales. La salida fue colocado sobre una brecha que hace que sea fácil para volcar todo el cartucho en caso de que hubiera un incendio a bordo.
Caja con vetas de la madera para el almacenamiento de cartuchos de señales
. La salida fue colocado sobre una brecha que hace que sea fácil para volcar todo el cartucho en caso de que hubiera un incendio a bordo.

Había un montón de piezas pequeñas y tubería de ventilación suelto y repartidos por encima y debajo de la cubierta

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. Estas fueron tomadas y registradas. Fuera de la sección completa insertada con lanolina para evitar que la pintura y las marcas se secará.

palpador externo para la medición de la temperatura en el lado de babor, entre las costillas 2- 3, fueron aflojado.

Conservación de kroppsrør y perplejo

A fines del otoño 2013 se convierte en la sección de cola levantada fuera del recipiente de agua y tomada en el taller para la conservación. Jærmuseet han establecido conservador Eirik Aarebrot disponibles para este gran trabajo. Está acompañado de Roar Henriksen de Venneforeningen

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. Trabajan en el tiempo hasta después de la vuelta con la limpieza interna y externa
. Cuando las piezas se insertan con Lanolina, y desde inserta como parte de la exposición.

Hale sección se ubica actualmente en la exposición
Hale sección se ubica actualmente en la exposición

Eirik Aarebrot hizo después de que el trabajo de su propio informe en el que se puede leer en el siguiente enlace: Informe sobre la preservación de la sección de cola Él 115

Construcción de techo sobre la artesa

Tenemos una necesidad de un gran patio- y el almacén en el que podemos preservar, y luego guardar los principales componentes como sección central y el ala

médico tratante. pequeña pastilla azul dosis (2mg y 4 mg). Otros efectos adversos son.

. Tan Torkel Jorgensen comenzó a caer, por tanto, 2013 en la gran obra de construcción de un techo sobre la bañera de hormigón.

Un impresionante trabajo voluntario hay detrás de este éxito

A través de algunas de las muchas conexiones de la Sociedad de Amistad tenemos acceso barato a gran parte de los materiales según sea necesario
. Torkel poner todo el invierno fuera del hangar y adaptada y soldada tubo cuadrado grande. primavera 2014 que tenía cerchas terminados, listos para el gran techo. 14. Que las cerchas de cubierta levantado en su sitio.

Torkel, así asistida por Anti, en los esfuerzos para asegurar las cerchas 14. más 2014

Torkel continuó trabajando en el techo durante la primavera y el verano y 2. Julio, estaba claro que él y Kjell Dahle podría comenzar el trabajo para poner en placas de lugar y el techo completa.

L

Levantamiento de las cerchas 14. más 2014


Las piezas pequeñas y materiales orgánicos

Jærmuseet nos dio permiso para usar el conservador Eirik Aarebrot, el Museo Arqueológico de Stavanger

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. Tomó en los días después de que el avión fue rescatado cuidado de, y conservado una serie de piezas pequeñas que eran extra vulnerables a una rápida degradación.

Pie de gummbåt

Pie de la balsa salvavidas

Esto era especialmente materiales orgánicos, así como algunos instrumentos que estaban en un buen estado inusualmente.

Instrumento para medir la deriva

Instrumento para medir la deriva

Las partes ahora terminado conservan, y algunos de ellos son ahora parte de la exposición en el museo.

BMW 132 motor K

Cuando el avión se estrelló fue el motor de salvado antes de que el avión se hundió

los médicos nunca les habían preguntado acerca de sus Viagra genérico en línea para la venta factores interpersonales como la angustia de la relación, sexual.

. El segundo motor que eleva junto con el resto del avión 2012.

El motor de un día después de que el avión había sido levantado

Tan Torkel Jorgensen comenzó inmediatamente a trabajar para desmontar el motor para limpiar esto para sal y productos de corrosión

. Este trabajo continuó durante todo el otoño y el invierno. El fiordo estancia ha dejado su huella en el bloque del motor y caja de cambios, pero afortunadamente, muchas de las partes restantes están en buenas condiciones.

caja de cambios

sistema de hélice es "muy" buenas condiciones, y es necesario desmontar el cubo y si es posible conseguir el control de paso a trabajar de nuevo.

Nos falta la manivela especial- y la caja de engranajes, donde este modelo estaba equipado con. Seguir trabajando con el motor depende, pues, una decisión sobre la forma de abordar el problema de las disparidades entre las partes que tenemos a nuestra disposición, y el objetivo del original.

caja de cambios