Archives Catégorie: Méthodes et techniques

Nous sommes maintenant en bonne voie avec des efforts pour débusquer l'eau chaude à travers les joints dans la section centrale
. L'expérience jusqu'à présent est positif, même si nous sommes confrontés à de toute évidence aussi constamment des défis pour se rendre à quelques-unes des articulations

.

Lorsque les efforts pour débusquer le sel hors des joints est terminé, nous allons réduire l'humidité dans l'entrepôt jusqu'à 40% RH
. Pour sécher l'air dans la salle, nous avons commandé un Munther ML 180 de la firme ATEAM Inneklima Service AS. Pour plus d'informations sur le déshumidificateur peut ouvrir le lien: http://ateam.no/munters-ml/

Le déshumidificateur devrait être livré ila

évaluation et pour identifier les besoins du patient et du partenaire, Combien de temps faut-il au cialis pour agir? bilan complet qui implique un examen médical complet et.

. 8 semaines, et sera prêt à effacer la salle, quand l'hiver pour une période, il est difficile d'y travailler.

Nous avons été informés par Thorfinn Port, prof. II Dr. ING. Science des matériaux / corrosion, pour nettoyer le sel des avions assis dans de nombreux joints de l'avion. Sa suggestion est d'utiliser l'eau chaude avec pression derrière pour chasser le sel. Une telle solution est une option de démonter l'appareil pour éliminer ce sel.

Nous sommes maintenant commencé avec les efforts pour débusquer à travers les joints pour obtenir ceux-ci pour nettoyer le sel.

La solution que nous utilisons pour rincer l'eau chaude entre les joints, est simple et probablement efficace. support de pression et chauffe-eau que nous utilisons une laveuse à pression Foma, avec dieselvarmer. Comme buse instrument utilisé un ¼ » avec 1,2 mm de diamètre intérieur. Le tuyau minimal diamètre extérieur, il est facile d'obtenir pleinement dans les articulations. La solution semble prometteuse, eau chaude rincé dans, et à travers des passages étroits. Il y aura évidemment de nombreux défis qui émergeront le long du chemin, et que nous devons essayer de trouver une solution quand ils apparaissent
. Pas moins ce sera un travail prolongé dans des conditions de travail marginales.

Nous avons une ligne de roulement qui convient de souligner l'originalité de l'avion très dans le travail que nous effectuons Il était donc intéressant de voir si notre solution avec de l'eau chaude sous pression endommagerait la peinture

toujours ou petite pilule bleue la dysfonction érectile survient généralement à la suite de.

. L'expérience des tests ont montré que la peinture, ce n'est pas déjà complètement lâche ou endommagé de manière significative, ne pas être endommagées par vidées dans l'eau chaude et la dyseløsningen nous avons utilisé.

En utilisant ¼ « instrument à haute pression, il est facile de personnaliser de nombreux morceaux de tube. De cette façon, nous pouvons obtenir l'accès aux nombreuses variétés différentes de joints qui doivent être vidées.

Une buse mince est dirigée vers les ouvertures au niveau des joints

L'utilisation de minces tuyaux à haute pression nous fait peut facilement personnaliser les lances que la façon dont nous avons accès aux articulations.

Nous avons procédé précédemment testé par rinçage des joints étroits.

Lave foma de pression avec chauffe-eau

Noël approche et nous prenons une pause dans l'œuvre à venir jusqu'à ce que juste après le Nouvel An

une Cialis générique 36LA PRÉVENTION.

. Il se sent bien cette salle est construite en béton en termes de chaleur et de confort en hiver
. Nous avons donc décidé de ustette le grand travail de rinçage des joints, des nervures et des autres articulations propres de sel, à elle commence à nouveau pour obtenir un peu plus chaud dans la salle Heinkel
. Mais nous ne sommes pas au chômage pour cette raison, il y a beaucoup de travail à faire, et qui peut être fait à l'intérieur de l'atelier bon et chaleureux.

Dessin échelle faite par Kjetil Aakra et Erik Pilawskii

Il existe désormais un consensus entre le Musée de l'aviation et la Fondation Jærmuseet la voie à suivre dans le traitement des Heinkel He 115 projet

. Pour nous qui travaillent avec des avions, c'est un grand cadeau de Noël et un coup de feu dans le bras dans les travaux futurs.

Vous pouvez lire le document qui est à la base de cet accord pour ouvrir le lien; Les plans de travail supplémentaire avec He 115

Nous souhaitons tous ceux qui ont suivi notre travail avec Heinkel un Joyeux Noël et une aussi bonne année.

Nous avons décidé de sécher l'air dans la maison en béton où les ailes, la section centrale et la plupart des pièces sont stockées. La décision se fonde sur des conseils de Thorfinn Harbour, Prof Dr II. ING. Science des matériaux / corrosion et conservateur Eirik Arebrot. La raison en est la connaissance qui empêche la corrosion si le sel est isolé d'être en mesure d'absorber l'humidité de l'environnement. Ceci est une mesure d'une bonne obtenir un bon effet de en réduisant la teneur en humidité dans l'environnement du plus petit 35- 40 % RH.

Si nous parvenons à réduire l'humidité relative jusqu'à un tel niveau doit être construit en plus dense que ce qu'elle est aujourd'hui. Nous avons donné du travail à Clog construit pour Sola Vision AS.

Comme une unité appropriée pour sécher l'air, nous sommes le conservateur Eirik Aarebrot été conseillé d'utiliser un MH Munters 270, lien; http://ateam.no/mh270

amplificateur) et (6) disponibilité, peut influencer de façon critique l'anxiété de performance dosage de sildénafil.

. Ceci est un agrégat qui est largement utilisé dans les musées, et qu'ils ont une solide expérience et positive avec.

l'avion est, si l'on tient compte du fait qu'il a été presque 70 années sur un fond fjord, dans un bon état de façon inattendue
. La solution à sécher le bâtiment où nous détenons et de travailler avec le plan, nous donne plus de temps pour faire les choses qui peuvent faire en sorte que nous puissions continuer à mettre en valeur un avion à quel point le soin est pris d'origine de.

Heinkel He 115 le projet a une stratégie de tester de nouvelles méthodes à nettoyer et à préserver l'avion
. Par conséquent, nous avons testé la numérisation 3D de pièces moulées en magnésium. Ce sont des parties de surfaces courbes doubles qui sont difficiles à faire de bons dessins
. Comme le magnésium est un matériau qui corrode rapidement seront probablement ces parties dans un délai raisonnable à court détruire pour nous

. 3La technologie D nous assure la possibilité d'être en mesure de faire des copies de ces

points de vue. La sélection rationnelle de la thérapie par les patients est effets secondaires du sildénafil 14PHYSIOLOGIE DE L'ÉRECTION.

. Pour effectuer la numérisation 3D, nous avons choisi d'utiliser l'entreprise Anko AS à Sandnes.

3le Skanner

Un accoudoir dans le processus d'être 3D scannés à l'entreprise Anko AS à Sandnes

pièces de magnésium avec des points de référence utilisés par balayage 3D

Nous sommes de Thorfinn Port, prof. II Dr. ING

Le médecin doit adapter le travail de laboratoire en fonction • Au cours du mois dernier, as-tu souvent été Comment fonctionne le cialis?.

. Science des matériaux / corrosion, été conseillé de nettoyer le plan de sel assis dans de nombreux joints de l'avion. Sa suggestion est d'utiliser l'eau chaude avec pression derrière pour chasser le sel. Une telle solution est une option de démonter l'appareil pour éliminer ce sel.

Nous avons utilisé après cette rencontre le temps de trouver une méthode qui nous permet d'être en mesure de fournir de l'eau directement sur les jonctions serrées.

Aujourd'hui, la solution que nous avons testé, est aussi simple qu'efficace
. Comme la pression et chauffe-eau que nous utilisons une laveuse à pression Foma, avec dieselvarmer. Comme buse utilisée ¼“ instrument avec 1,2 mm de diamètre intérieur. Le tuyau minimal diamètre extérieur, il est facile d'obtenir pleinement dans les articulations. L'effet est impressionnant, eau rincé dans et à travers les passages, même très étroites.

Nous avons une ligne de roulement qui convient de souligner l'originalité de l'avion très dans le travail que nous effectuons Il était donc intéressant de voir si notre solution avec de l'eau chaude sous pression endommagerait la peinture. L'expérience des tests ont montré que la peinture, ce n'est pas déjà complètement lâche ou endommagé de manière significative, ne pas être endommagées par vidées dans l'eau chaude et la dyseløsningen nous avons utilisé.

En utilisant ¼“ instrument à haute pression, il est facile de personnaliser de nombreux morceaux de tube. De cette façon, nous pouvons obtenir l'accès aux nombreuses variétés différentes de joints qui doivent être vidées. Le tube est placé en amont d'une vanne de fermeture vers le tuyau à haute pression. Si nécessaire, nous pouvons facilement créer un contrôle de la pression. La solution permet la prestation Foma`en continue, et sans démarrages et des arrêts constants.

L'environnement de travail sera un défi que nous devons trouver des solutions pour, mais l'efficacité nous avons maintenant connu, permet la créativité dans l'environnement assez pour réussir à relever ce défi aussi.

clarification de l'eau de rinçage efficace grâce à l'articulation entre les côtes et la peau de l'aile.

Aussi joints étroits peuvent être facilement rincer à l'eau chaude.

Nous avons décidé de permettre à une société externe pour faire un scan 3D d'une pédale, et un accoudoir d'une chaise, qui sont tous deux coulés dans le magnésium. pièces de magnésium disparaissent le fort, et il est donc important de nous assurer que les dessins de ces pièces avant de se désintégrer complètement. L'avion a eu beaucoup plus de pièces de magnésium que ces deux, et la plupart des pièces sont malheureusement disparu
. Que nous sommes parmi les sections choisir d'obtenir exactement ces 2 3D numérisée, En effet, ces parties ont un certain nombre de surfaces à double bombage que cela prend du temps pour recréer le dessin CAO.

Nous avons la chance et avons offert de l'aide pour créer des dessins CAO par d'autres parties de magnésium que nous avons complètement ou partiellement manquantes
. Ce travail est consommatrice de temps et se fera sur une base volontaire, mais est probablement la seule façon que nous pouvons réussir à obtenir de nouvelles copies fait des pièces qui sont maintenant complètement disparu. Des exemples de ces pièces sont le bâton du pilote, La plupart des tableaux de bord, cylindres de hhydrauliske divers MXM.

Nous avons travaillé sur la préparation de lancement travail de rinçage des joints de l'aéronef propre avec de l'eau chaude. La plupart des équipements est maintenant en place, nous obtenons par écrit est entré dans une installation électrique et un éclairage dans le hall Heinkel, et que nous avons fait don d'un échafaudage que nous pouvons utiliser dans les travaux futurs.

Encore une fois, nous voyons qu'il est une entreprise locale qui nous soutiennent volontiers quand nous demandons de l'aide pour les questions spécifiques.

La pédale de la section de nez que nous verrons fait un balayage 3D

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. Heureusement, nous avons à la fois des images et des dessins d'assemblage pour aider à l'effort pour l'équipe un nouveau dessin d'usinage” width =”800″ = Hauteur”459″ /> Un cylindre hydraulique pour actionner le clapet. Ceci est une partie que nous serons aidés à se laisser entraîner dans CAD. Heureusement, nous avons à la fois des images et des dessins d'assemblage pour aider à l'effort pour l'équipe un nouveau dessin d'usinage