Wir haben jetzt so viel Erfahrung mit Fenstern Ausdrehen, dass wir haben heute lose Seite die meisten der verbliebenen Plexiglasscheiben auf den Hafen:
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Fenster – niedriger – vorderste- gesponnen In- II.
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Fenster – Top – vorderste- gesponnen In- II.
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Fenster – oben in der Mitte- gesponnen In- III.
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Fenster – niedriger – hintere- gesponnen In- III.
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Fenster – Top – hintere- spant III- IV.
Es wurde auch verwendet, viel Zeit auf Kunststoff-Schilder zu kleben, und zu beschreiben und Netz Straße entlang der Anschlussseite erstreckt Photographieren.
- Ein Teil der Hauptleitung Straße entlang der Flugzeugbordseite des Cockpits und dem Mundstück
Die folgenden Komponenten wurden getrennt und beschrieben:
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Pausen (Hauptschalter) von gesponnenen III an Netz Straße verbunden.
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Hann Kontakt zur Überprüfung vor versponnen V. Der Kontakt ist auf dem vertikalen Anschlußblock in dem Rahmen beendet 2 und etikettiert V 30.
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Hunn Kontakt zur Überprüfung vor versponnen V. Der Verbinder ist mit dem großen Klemmblock direkt hinter den Rippen 1, und markiert ist L-12.
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Kontakt, der auf der Vorderseite des Rahmens V nach links herausgeschraubt werden,, und etikettiert V 40. Die Verdrahtung von diesem Anschluss verläuft in Netz Strasse. Der Kontaktpunkt rückwärts.
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Schaltpunkt / in Verbindung mit Blindstecker, der an das Stromnetz angeschlossen ist Strasse, wie ved Spant IV
. Direkt über C12 geprüft / 11. -
Druckknopf zwischen versponnen II- III, die an dem Netz Gatter verbunden ist
• Die Mehrheit der Patienten hat ein niedriges oder injizierbares Alprostadil und Blutungen Sildenafil Nebenwirkungen.
. Die Rohrleitung ist angebracht mit 2 klammer.
- Abschnitt eines von vielen Schaltkasten im Cockpit und Nase
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Die Reste einer Lampe an Netz Straße verbunden versponnen IV.
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Der Stecker Überprüfung nach hinten V auf der Portseite geschleudert. Es ist markiert L 11. Die Drähte von dem Verbinder ist ein Teil der Hauptleitung Straße voraus.
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Klemmenblock zwischen Frames IV- V. Die Drähte dieses Durchgang nach oben durch versponnen IV und nach hinten und unten zu der unteren Klemme zwischen den Rippen 1 – 2. Von unten, eine gerade Linie nach unten und einer Kanalöffnung in der Hauptleitung Strasse.
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Kontakt haben, etikettiert V 29, für rückwärts geschleudert V Implementierung. Die Kontaktdrähte werden in Anschlussblock in V-Rahmen abgeschlossen.
- Weibliche Anschlüsse mit der Bezeichnung V 29
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Hannkontakt, etikettiert V 14, für versponnen V des vorderen bewerten. Der Kontakt wird in Anschlußblock in V-Rahmen abgeschlossen.
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Lower Buchsenstecker, etikettiert V 39, für die Überprüfung von der Rückseite des Rahmens V. Es ist in dem unteren großen Klemmenblock hinter spunky beendet 1.
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Kontakt haben, etikettiert V 15, wird auf der Rückseite des Rahmens montiert V, und überprüfen Sie die Zukunft. Der Kontakt wurde spunky hinter dem großen Anschlussblock verbunden 1.
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Schaltkasten Klemmenblock in V-Rahmen abgeschlossen.
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interner Kontakt, für den externen Temperatursensor, zwischen den Rippen 1- 2. Es wird in der oberen Klemme zwischen den Rippen terminieren 1 - 2.
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Box enthalten ist, der zwei Tastschaltern, mit rotem Indikatoren. Die Box wird zwischen den Rippen plaziert 2- 3.
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Bosch horn / hörbarer Alarm, der nach oben befindet sich vor der Instrumententafel des Piloten.
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Schalter m / Luke befindet sich zwischen den Rippen plaziert 1- 2, hinter der Hauptleitung Strasse. Der Befestigungsbügel ist die C-5.
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Schaltkasten Klemmenblock in V-Rahmen abgeschlossen.
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Switch platziert bis zwischen den Rippen 3- 4. Es ist gekennzeichnet C65 auf der Strecke direkt hinter dem Schalter. Die Drähte zu und von diesem zurück geht zu- und durch Rippen 4.
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Sicherung / Schalter, der im vorderen Rahmen 3a angeordnet ist,. Die Drähte zu und von dieser geht durch diese Rippe.
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Lampe, die an einer Halterung angebracht ist,, in der Außenplatte zwischen den Rippen genagelt 3- 3ein. Auf der Schiene direkt über der Lampe R markiert 66.
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Presse- Knopf, der zwischen den Rippen geschraubt ist 3- 3ein, neben der Position des Pilot. Es wird mit H 4 auf der Schiene, direkt hinter dem Schalter.
- Drücken Sie die Taste neben der Portseite des Baldachins
