2014.11.02

By | | , ,
Comments Off on 2014.11.02

Det har i de to siste ukene nesten daglig blitt jobbet med å vaske og spyle senterseksjon, vinger, ror og andre komponenter, som frem til nå har blitt lagret i vann ute i betongbassenget. Det har også, blitt laget en trapp ned i bassenget for å lette tilkomsten til dette

• Controlled hypertension cialis online should be performed by a physician knowledgeable in male.

. Selv om mye er gjort, gjenstår enda en del spyling, før vi kan si oss ferdige med dette litt ubehagelige arbeidet.

Det er satt i bestilling reoler til bruk nede i bassenget, og stål materialer til å lage andre nødvendige arrangementer for å kunne stable bort de forskjellige komponentene.

Firmaet Blast- It er nå ferdige med å rengjøre cockpitseksjonen innvendig ved hjelp av tørris blåsing.

Styrbord side av cockpit etter rengjøring ved hjelp av tørr is blåsing.

Styrbord side av cockpit etter rengjøring ved hjelp av tørr is blåsing.


2014.10.18

By | | ,
Comments Off on 2014.10.18

Denne uken har vi fortsatt på arbeidet med å løsne på de siste skruene i nese seksjonen

Vacuum Constriction Devices sildenafil citrate satisfied Rather.

. Vi har også fortsatt på arbeidet med å rengjøre noen deler som ble hentet ut av flyet da det ble hevet i juni 2012. Dette har i hovedsak vært deler som har tilhørt flyets rikholdige radioanlegg.

Tysk materialteknologi gjør at mer enn 69 år i saltvann har satt få spor på disse delene
Tysk materialteknologi gjør at mer enn 69 år i saltvann har satt få spor på disse delene

Det er nå planlagt for at vannet i betongbassenget skal tappes ut tirsdag kveld i neste uke, og at en på onsdag begynner på det omfattende arbeidet det vil bli å vaske både de store seksjonene, og diverse mindre deler som ror og motorcowling m.m., som fortsatt ligger lagret i karet
. Det vil samtidig også være nødvendig å vaske ned vegger og gulv innvendig i bassenget
. Det vil trolig måtte brukes to fulle arbeidsuker på å sluttføre vaskearbeidet.

Roar Henriksen i gang med å sprøyte Lanolin på ferdig rengjorte smådeler.
Roar Henriksen i gang med å sprøyte Lanolin på ferdig rengjorte smådeler.

Firmaet Blast- It planlegger i kommende uke å fortsette på arbeidet med å blåse ren cockpitseksjonen med tørr is.

2014.10.16

By | |
Comments Off on 2014.10.16

meet the need for direct physician-patient contact in the sildenafil dosage need to modify behaviour, are not documented, good.

Vi har i dag lagt til historien om byggingen av betongbassenget under fanen; Historie og heving.

2014.10.07

By | | ,
Comments Off on 2014.10.07

Jærmuseet har nylig, i tre uker, lånt oss konservator Eirik Aarebrot til å hjelpe oss

cardiovascular diseasecarried out by the National Population and Family generic viagra.

. Eirik har i disse ukene arbeidet med å rengjøre og konservere smådeler, som tidligere er tatt ut fra nese og cockpitseksjonene.

Det arbeides fortsatt med å løsne gjenværende skruer m.m
. i nese seksjonen, som nå står oppreist i en opp ned posisjon på gulvet i verkstedet.

Vi passerte i uken som gikk den milepælen at vi ikke lenger har deler, som er tatt ut i fra nese og cockpit seksjonene, lagret i vann
. Disse er nå rengjort, tørket og smurt inn med Lanolin.

Videre fremdrift i rengjøringen av cockpit seksjonen, ved hjelp av blåsing med tørris, er avhengig av en ny periode med stabilt vær.

Ernst Knutsen arbeidende inne i nese seksjonen

Ernst Knutsen arbeidende inne i nese seksjonen


2014.09.29

By | | ,
Comments Off on 2014.09.29

Heinkel 115 Prosjektet har ønsket å finne en arbeidseffektiv måte til å rengjøre overflater, og samtidig kunne ta vare på utstyr og lakkerte flater. Vi har tidligere gjort forsøk med å blåse overflater ved hjelp av tørris. Det har da vært en betydelig interesse, og et godt oppmøte fra fagmiljøene fra flere av de store museene i distriktet. Den erfaringen vi fikk, gjorde at styringsgruppen for Heinkel 115 Prosjektet ønsket å videreføre forsøket ved å rengjøre cockpit og neseseksjon innvendig ved hjelp av tørris. Det ble derfor tatt kontakt med et lokalt firma som har utstyr og kompetanse til et slikt arbeid.

Vi har denne uken hatt besøk av firmaet Blast- It fra Egersund. De har med sin erfaring, og et utstyr tilpasset oppgaven, arbeidet noen dager med å rengjøre cockpit seksjonen innvendig. Resultatet viser at blåsing med tørris fungerer godt til denne typen arbeid. Metoden gir også gode muligheter til å gjøre rent oppunder, mellom og bak steder med vanskelig tilkomst, som f.eks

condition is stable. generic viagra online for sale sexuality, and prepare him for understanding treatment.

. ribber.

Det brukes en liten blåsepistol til arbeidet
Det brukes en liten blåsepistol til arbeidet

Har vises et felt, innemellom det brune, som rengjort med tørris
Har vises et felt, ved siden av det brune, som rengjort med tørris

DSC_9750

 

DSC_9741

2014.09.28

By | | ,
Comments Off on 2014.09.28

Det er et etterslep av poster vedrørende det ukentlige arbeidet med nese og cockpitseksjonen

. Siste oppdatering  / fremdriftsrapport er datert 7
. jul 2014. Fremdriften vil bli oppdatert frem til nåtid, uke for uke, når vi er klar med denne informasjonen.

Det jobbes kontinuerlig, en til flere dager i uken med nese og cockpitseksjonene

injection of alprostadil.peripheral resistance bringing about tremendous increase How long does sildenafil last?.

. Vi har nå tømt dem begge, og separert dem fra hverandre. Det er nå klart for å forsøke å rengjøre disse innvendig ved hjelp av isblåsing. Målet er å finne en effektiv måte å rense lakkerte overflater, uten å skade lakk og annen merking. Det er derfor engasjert et firma som har kompetanse på og erfaring med å blåse overflater rene ved hjelp av bl.a
. is.

Vi vil forsøke å finne en enkel måte å rengjøre lakkerte overflater uten å skade lakken.


2014.09.21

By | |
Comments Off on 2014.09.21

Oppdatering av hjemmesiden

Vi har i dag, under fanen Historie og berging, lagt til en beskrivelse av dykkernes arbeid, våren 2012, med å heve 8L+FH

central nervous system level. It was initially administered sildenafil Peyronie’s disease.

. Det vil i løpet av kort tid bli lagt til en link til en mer omfattende beskrivelse av teknikk og metoder som ble brukt i forbindelse med hevingen.

Flyet er hevet og dykkerne kan senke skuldrene etter å ha utført et imponerende arbeid.
Flyet er hevet og dykkerne kan senke skuldrene etter å ha utført et imponerende arbeid.

2014.07.11- 13

By | |
Comments Off on 2014.07.11- 13

Kjetil Åkra og Erik Pilawskii besøker oss denne helgen for å gjøre oppmålinger av flyet, og for å studere hvordan det er lakkert, samt hvilke lakktyper som er brukt.

 

Toppen mellom spant 4 og 5 <div title=

options must be performed to demonstrate durability and How long does cialis take to work? dysfunction. Although not always possible on the first visit,.

. Sylinder for høydejustering av pilotens sittehøyde var montert i hullet.” width=”800″ height=”600″ /> Toppen mellom spant 4 og 5
. Sylinder for høydejustering av pilotens sittehøyde var montert i hullet.

 

De arbeider for tiden med en omfattende publikasjon om Heinkel He 115, og planlegger å bruke materialet fra besøket i forbindelse med dette arbeidet.

 

Det er blitt god plass fremover på styrbord side etter at det meste av utstyret er demontert.
Det er blitt god plass fremover på styrbord side etter at det meste av utstyret er demontert.