Archives de l'auteur: Stein

2015.09.28

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Nous avons cet été a eu le plaisir d'une visite de Thorfinn port, Prof Dr II. ING. Science des matériaux / corrosion. Le but de la visite était d'obtenir des commentaires à un procédé d'élimination en toute sécurité de sel de l'avion de nombreux joints

• Au cours du mois dernier, avez-vous souvent été chirurgien expérimenté, généralement dans des centres de recherche. cialis en ligne.

. Ici, nous avons fait un résumé des informations que nous avons reçu dans cette rencontre avec Thorfinn Harbour

  • La corrosion dans un morceau de matériau ne présente pas un effet d'entraînement sur contre un autre morceau de matériau qui est en bon état et propre.

  • Le sel ne sera pas créer des liens avec ou pénétrer dans le sit matériau dans le plan.

    Le sel ne pénètre pas dans l'aluminium. Mais il sera capable de se lier à l'aluminium grâce à des produits de corrosion sur la surface.

  • Le sel pénètre dans les articulations quand un avion au fil du temps est immergé dans l'eau de mer
    . Doit être retiré du sel doit être hors « Driven ». Cela peut se faire par des moyens mécaniques, Fa.aks. par l'application d'eau chaude sous pression à l'intérieur des joints. L'eau chaude augmente la solubilité du sel par rapport à l'eau froide, et augmente donc l'élimination du sel.

  • sel résolu / éclairci plus facile par l'eau.

    l'eau douce sera seul dans Stagnant un faible degré de pouvoir conduire le sel de joints.

  • La corrosion peut être arrêté si le sel est isolé d'être en mesure d'absorber l'humidité de l'environnement.

  • On peut arrêter la corrosion en réduisant la teneur en humidité de l'environnement de moins de 35- 40 % RH.

  • Le sel de l'eau chauffée devient de plus en plus agressive à l'aluminium. La teneur en oxygène dans l'eau salée va couler, mais les réactions chimiques augmentera tant que l'ensemble devient plus agressif. Ceci est une règle sûre pour des températures jusqu'à 100 ° C.

  • Le mélange d'un produit de conservation, comme. Lanoline avec du sel, pourrait réduire le taux de corrosion, mais pas arrêter la corrosion. Ces produits ne seront pas dissoudre ou transporter le sel d'une jonction. Agent de conservation doit arrêter la corrosion des produits, cela doit être fait en ce sens qu'ils servent de barrière entre le sel et l'humidité dans l'environnement. Un exemple de produit. Lanoline empêchera le sel de sécher et cristalliser ainsi.

2015.09.15

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Nous pouvons sortir de l'avion des marques sous-jacentes indiquent que l'avion en plus de son Stkz d'origine

. BH + UN M, et son “courant” 8L + FH, également eu des marques 8L + BH.

Ernst Knutsen a récemment fait une nouvelle découverte qui pourrait aider à renforcer cette hypothèse

évaluation de l'ED. Cialis générique Notation de.

. Pendant le nettoyage du compas funktochter, de l'habitacle arrière, , Sous une couverture trouvé un disque de déviation avec les données suivantes imprimés à:

vague 850 KHz ( zone du système de navigation automatique ? )

date 8.10.42

avions 8L + BH

couvercle en verre boussole

couvercle en verre boussole

compas monté Deviasjonsskiven

compas monté Deviasjonsskiven

Détail de la plaquette de marquage

Détail de la plaquette de marquage


2015.09.05

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En été, nous avons été visités par un professeur dans la technologie des matériaux, Thorfinn Port

14 effets bénéfiques. Plus important, les risques à long terme de citrate de sildénafil.

. Nous l'avons mis au défi s'il pourrait suggérer un pour nous une façon réaliste de nettoyer l'avion. Notre prémisse de la question était de cette façon la méthode pourrait être mise en œuvre dans les limites des ressources très étroites, et que nous voulions garder la plupart de l'originalité de l'avion. La réponse de l'aéroport Thorfinn le défi repose sur deux faits; que les joints entre, qui est resté presque 70 années dans l'eau de mer, il aura pénétré le sel, et qu'il doit y avoir un pilote actif pour enlever à nouveau cette. En tant que solution pratique, il a suggéré que nous devrions essayer de vider le sel hors des joints dans l'utilisation de l'eau douce chaude.

En termes purement pratique, cela signifie que nous devons rendre à l'approvisionnement en eau douce directement dans les articulations, m.a.o. il faudra une précision presque un dentiste a. Pour cela, il faudra rinçage des buses à très petite ouverture ( 0,4mm ), qui, heureusement, produits de base. Un grand nombre de joint a une conception qui permet à cette, alors qu'il est souvent 0,2- 0,4 mm ouverture entre elles. Certaines articulations se pose nécessairement un plus grand défi.

Nous étudions actuellement les aspects pratiques de ce lavage, et le procédé est actuellement en phase d'étude.

En même temps, nous travaillons avec d'autres choses. Ci-joint quelques photos de choses qui sont dans le passé récent a été démantelés / récupéré à partir du bain d'eau épurée

Détail de tribord manivelle Ailerons
Détail de tribord manivelle Ailerons

Nous fournissons souvent les pièces dans un système de numéros uniques. Ici, une tige de poussée appartenant à une manivelle Ailerons
Nous fournissons souvent les pièces dans un système de numéros uniques. Ici, une tige de poussée appartenant à une manivelle Ailerons
Lentille de protection contre la lumière mxm . L'équipement appartenait à une caméra de poche.
Lentille de protection contre la lumière mxm. L'équipement appartenait à une caméra de poche.
Un bloc avec de petites pièces Ernst nettoyé et préservé ila. été.
Un bloc avec de petites pièces Ernst nettoyé et préservé ila. été.

2015.08.24

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Hmm

4. Réévaluation médicale et psychosociale générale viagra générique.

.
. donc il faut presque dire que l'été tire à sa fin, et qu'il est temps de commencer à travailler sur einkel e 115 projet
. Certains ont fidèlement travaillé avec le plan pendant l'été afin que les deux ont été démantelés plusieurs parties des ailes et la section centrale, et les pièces rappelés et nettoyés qui ont été stockés dans des bidons d'eau moins depuis Juin 2012.

Plus d'informations sur les progrès et les méthodes sera à nouveau publié en continu.

2015.06.24

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Nous sommes engagés dans les efforts pour Heinkel He 115 le projet nous a accordé un été solide. Ça va faire mal sans doute pas l'enthousiasme d'avoir une période où faire des choses complètement différentes. Quand nous regardons en arrière sur le temps écoulé depuis l'été précédent, nous croyons que des moyens simples a réussi à réaliser beaucoup de choses. Comme pour beaucoup d'autres qui se sont engagés volontairement dans un tel projet d'envergure comme ce que nous faisons, semble la voie à suivre pour les prochaines cibles infiniment longues. Mais il est un fait, que pour chaque vis que nous obtenons en vrac, il y a une moins gauche pour desserrer
. Il sera intéressant de voir ce que nous obtenons en avant l'été prochain.

sections de l'habitacle et le nez, Vue arrière. Photo Ernst Knutsen

sections de l'habitacle et le nez, Vue arrière

une maladie potentiellement mortelle. par conséquent, il est raisonnable de commencer la prise en charge du patient atteint de dysfonction érectile viagra en vente.

. Photo Ernst Knutsen


2015.06.13

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Ole Bjorn Sælensminde et Geir Tangen a fait le voyage vers le bas de Bergen, samedi 13
. juin, pour nous rendre visite
. Pour ceux qui au fil du temps ont été intéressés par le sauvetage du Focke-Wulf 190 épaves en Norvège, puis se sentir particulièrement Gul 16, cela devrait être les noms des ménages.

Ole Bjorn et Geir dans la conversation avec les membres de l'Association d'amitié <div title=

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Ole Bjorn et Geir dans la conversation avec les membres de l'Association d'amitié. Le thème est Gonflables et sous-marins sukne.

Il est important que les communautés autour de la maison et se rencontrent à l'étranger et d'échanger des expériences et des vues. Tout ce que nous nous avons fait des expériences, et les connaissances accumulées, qui peuvent et doivent être partagées avec d'autres.

Quand tout une expérience très agréable, ne peut guère améliorer
. Nous attendons avec impatience le prochain groupe qui aiment nous rendre visite.