L'approche soleil vacances d'été, et l'activité dans le Heinkel 115 le projet sera faible jusqu'à la fin de l'été. Nous avons au cours des derniers mois principalement les efforts pour se préparer pour le grand travail de chasse d'eau tous les joints et les joints dans la section centrale et des conseils propres ailes de sel. Les travaux sur les préparatifs ont été à la fois longue et fastidieuse, mais encore un travail très nécessaire, qui montre malheureusement très peu laissé dans le grand schéma. Il est donc pas grand chose à parler ou montrer des photos
. La seule consolation est que nous sommes maintenant prêts à commencer par rinçage à l'eau, quand on recommence les travaux après les vacances d'été.
Nous avons également travaillé avec la mise en place d'une solution à l'air sec sur la salle Heinkel. Il est le temps de l'écriture pas encore tout à fait clair que nous devons investir dans l'utilisation d'une unité plus que nous avons, ou si nous préférons achèterons dans une unité nouvelle et moderne.
Notre bon ami Georg qui ont commencé à travailler ensemble avec nous, et est en train de faire un excellent travail de restauration du siège du pilote avec suspension liée siège.
Le travail à remplir la case Trottle, a été abandonnée à la suite des efforts pour se préparer pour le rinçage des articulations et des articulations, dans la salle. Des travaux sont encore été fait sur la boîte au cours des dernières semaines
. Ce fut quand nous avons commencé le, intérieur plein de boue du fond d'entrée, et la peinture a été fortement polluée par le processus comme suit couché 70 années dans l'eau de mer. Il a été pendant l'hiver été complètement démonté et nettoyé mécaniquement, avant de commencer le travail à nettoyer tous les composants. La plupart d'entre eux ont ensuite été d'abord lavé dans un puits à ultrasons magasin de matériel avec Biltema kaldavfetting comme détergent. , Ils ont ajouté ensuite quelques heures dans un 10 % solution Oksalsyre, avant ont ensuite été neutralisés dans un bain d'eau mélangée à 2 % savon alcalin or bleu. Ensuite, il était temps de réfléchir à ce que nous avons vu allait faire pour protéger la peinture originale contre l'usure future, avant de se réunir à nouveau commencé à nouveau ensemble toutes les pièces que cette boîte se compose de. Le choix était entre l'utilisation Lanoline, peindre avec une laque de cellulose ou en utilisant Dinitrol Corroheat 4010. Le choix est finalement tombé sur Corroheat 4010 parce que cela a fourni une surface qui ne recueille pas la poussière, et ce n'est pas collant à prendre. Il peut et, si cela devient nécessaire, nouveau éliminé des surfaces à un moment ultérieur. L'examen de la surface ne doit pas coller a été décisive pour le choix du traitement. Cette page Trottle Commander Initialement pensée exposé en tant que composante que les visiteurs peuvent venir toucher. Interrupteurs pour aimants, prendre le contrôle et entrées ne sont pas encore prêts pour le traitement de surface, et nous avons pas encore déterminé comment gérer. Gaz Hendler avec serrure, et poignées pour l'essence et déclenche pour la lutte contre le feu sont montés dos caisse, et travaille maintenant presque comme quand l'avion était nouveau.
Il y a une petite étape quand nous avons commencé à monter en arrière de quelques composants individuels. Tous les composants ont été retirés, a été marquée par un numéro unique. Il est ensuite indexé dans un formulaire d'inscription, où les informations sur cette partie, où cela se trouvait, dont les images sont prises de la partie de mxm. est devenu comme indiqué. Les informations sont ensuite à nouveau été enregistrées numériquement. Il est une bonne expérience quand on arrive pour la première fois être en mesure de remplir les informations sur ce dernier a été fait avec une partie, avant d'être monté en arrière, et vu le signe que le travail était fini.
Nous voulons que tout le monde qui lit ce disque avec un été riche et longue.
boîte Trottle avant le démontage et le nettoyage
Boîte d'accélérateur après purification et de gaz, Bensing et leviers feu tourner montés dos.
Voici quelques détails montés
Une étape où nous pouvons maintenant commencer à compléter les formulaires d'inscription avec les données finales
Georg a une main ferme pour restaurer les parties mécaniquement complexes, ici un mécanisme de réglage du siège du pilote
