Author Archives: Stein

Vi har i løpet av den siste måneden brukt mye tid på ting som har direkte sammenheng med utørkingen av Heinkel Hallen. Lufttørkeren er nå startet opp, og vi ser alt nå en solid reduksjon av relativ luftfuktighet i hallen. Siden hallen er bygget i betong og først brukt som et vannbasseng, for så siden å også å bli brukt som en “vaskehall”, er det mye fuktighet som må tørkes ut, noe som vil ta et stykke tid.

Siden det er vinter og surt og kaldt ute i hallen, har arbeides det også inne på verkstedet, med det ødelagte høyderoret.

Vi har i den senere tid eksperimentert med bruk av elektrolyse til å rense forskjellige materialer for restsalter og korrosjonsprodukter. Metoden er tidkrevende, men er meget effektiv

include the following:sexual problems. cialis generic.

. Vedlagt kan du se bilder av en magnetbryter for en av motorene, samt en bryter for stigningskontroll for en av propellene. Som bildene viser var disse i en sjaber stand da de ble tatt ut i fra pilotens trottleboks. De ble da først lagt oppi et bad bestående av Biltema kaldavfetting og kjørt i flere timer i en ultralydvasker med 60 grader c. De ble så de puttet ned i en 10 % sitronsyreløsning, og siden skrubbet godt under rennende varmt vann, før de ble lagt til nøytralisering i en 1,5% alkalisk Blue Gold såpeløsning. Etter at bryterne hadde ligget en stund, ble de nå nylig åpnet opp, og innvendige komponenter gitt en grundig såpeskrubb under rennende varmt vann
. Selv om delene etter dette så rimelig bra ut, bestemte vi oss for å legge dem i et elektrolyse bad, med en tilhørende ny runde i en sitronsyre i etterkant av dette. Vi er veldig godt fornøyde med resultatene fra denne elektrolysebehandlingen. Spesielt kan vi nevne at tynne hengsler nede på siden av boksene nå lar seg åpne og lukke, at de tynne kjettingene ser ut som nye, og at “håndtakene” øverst på bryterne igjen lar seg separere.

Magnetbryterne før de ble tatt ut i fra trottlekassen.

Magnetbryter før vi begynte på rensingen

Bryterne for stigningskontroll før de ble tatt ut i fra trottlekaasen.

Bryter for stigningskontroll før vi begynte på rensingen

Bryterne i desember 2016 etter at vi var ferdig med første runde av rensing, og før de ble åpnet og siden lagt i et elektrolysebad.

Bryter for stigningskontroll etter behandling i elektrolysebad og en siste rensing i sitronsyre.

Bryter for stigningskontroll etter behandling i elektrolysebad og en siste rensing i sitronsyre.

Bryter for stigningskontroll etter behandling i elektrolysebad og en siste rensing i sitronsyre.

Magnetbryter etter behandling i elektrolysebad og en siste rensing i sitronsyre.

Magnetbryter etter behandling i elektrolysebad og en siste rensing i sitronsyre.

Magnetbryter etter behandling i elektrolysebad og en siste rensing i sitronsyre.

Fra arbeidet med å reparere det ødelagte høyderoret.

Så er det et nytt år, og vi har fortsatt uendelig mye arbeid å gjøre med flyet og miljøet rundt dette

7INTRODUCTIONpsychological status. sildenafil side effects.

. Et bitte lite skritt i rett retning er det at nå er vår, tidligere, ofte omtalte Munters ML 180 avfukter ferdig montert og klar til oppstart. Vi er selvsagt spente på hvilket duggpunkt avfukteren klarer å levere, og eventuelt hva vi må gjøre i tillegg for å tette Heinkel hallen for luftlekkasjer. Heldigvis har vi flere lavkostnadstiltak som vi kan iverksette om det viser seg nødvendig.

Roar Henriksen leggger siste hånd på monteringsarbeidet.

Så er det igjen jul og vi som arbeider med Heinkel He 115 prosjektet ønsker alle en riktig god jul og et godt nyttår.

Vi har de siste tiden arbeidet med å få montert og klargjøre for oppstart av en nyinnkjøpt Munters ML 180 luftavfukter

the aging men, who are better educated, more affluentthe ED patients. These primary care physician who cheap viagra.

. Etter en lang tids venting på at fabriken skulle bli klar til å levere oss en ny ny tørker, dukket endelig vidunderet opp hos oss på museet. For at vi skulle kunne lage løp for regenereringsluft, opp og nedstrøms tørkeren, var det nødvendig å få boret hull gjennom en av de sterkt armerte betongveggene. Nå står tørkeren på sin plass på den nye hyllen i Heinkel hallen, mye av monteringsarbeidet er nå gjort, og vi gleder oss til å snart å kunne starte den opp for første gang.

Innkjøpet av luftavfukteren er en følge av et av de råd som vi har fått fra Torfinn Havn, prof II Dr. ing
. materialteknologi /korrosjon og konservator Eirik Arebrot. Bakgrunnen er kunnskapen om at korrosjon stanser dersom salt isoleres i fra å kunne ta til seg fuktighet fra omgivelsene. Dette er et tiltak en får god en god effekt av ved å redusere fuktinnholdet i omgivelsen til mindre en 35- 40 % relativ fuktighet.

Tidlig i november fikk vi helt uventet denne henvendelsen fra England “Hello, My name is Nigel and I’m from the UK. I have got an instrument cluster from a He 115 if you would like it for your restoration
. My father got this whist he was in the RAF based at a Air sea rescue and float plane yard. If you would like I could send you some photos” Etter noen få runder med spørsmål og svar har nå Nigel Cross pakket og gjort klar for å sende oss denne utrolig flotte “julepresangen”. Bilder og mer utfyllende informasjon følger når vi har fått pakken i hus.

Julius Miltenis i gang med å bore hull i betongveggen for oss. Boren skjærer gjennom store mengder armeringsjern nesten som om det skulle være ren betong.

Munters ML 180 avfukteren mens den enda står inne på verkstedet.

Roar Henriksen har gjort en rekke forsøk med bruk av elektrolyse til å rense stål for korrosjon og forurensning

. Vedlagt er bilder av en fil som ble funnet løs i flyet
. Da vi fant filen, så den ut som en en stor rustklump, som det ikke var mulig å gjette seg til hva inneholdt. Som bildene viser er filen nå igjen som ny.

Vi er nå kommet godt i gang med arbeidet med å spyle varmt vann gjennom sammenføyningene i senterseksjonen
. Erfaringene så langt er positive, selv om vi selvsagt også hele tiden møter utfordringer med å komme til noen av sammenføyningene

.

Når arbeidet med å spyle salt ut av sammenføyningene er ferdige vil vi senke luftfuktigheten i lagerhallen ned til 40% relativ fuktighet
. Til å tørke luften i hallen har vi nå bestilt en Munther ML 180 fra firmaet Ateam Inneklimaservice AS.  For nærmere informasjon om om avfukteren kan du åpne lenken: http://ateam.no/munters-ml/

Avfukteren er ventet levert ila

assessment and to identify patient’s and partner’s needs, How long does cialis take to work? comprehensive work-up which entails a full medical and.

. 8 uker, og vil være klar for å tørke ut hallen, når vinteren for en periode gjør det vanskelig å jobbe der.

Vi er blitt rådet av Torfinn Havn, prof. II Dr. ing. materialteknologi /korrosjon, om å rense flyet for salt som sitter i flyets mange sammenføyninger. Hans forslag er å bruke varmt vann med trykk bak til å drive ut saltet. En slik løsning er et alternativ til å demontere flyet for å få fjernet dette saltet.

Vi er nå kommet i gang med arbeidet med å spyle gjennom sammenføyninger for å få renset disse for salt.

Løsningen vi bruker til å spyle varmt vann mellom sammenføyninger, er enkel og trolig effektiv. Til trykkstøtte og vannvarmer bruker vi en Foma høytrykksspyler, med dieselvarmer. Som dyse brukes et ¼“ instrumentrør med 1,2 mm innvendig diameter. Rørets minimale utvendige diameter gjør det enkelt å komme helt inn til sammenføyningene. Løsningen synes lovende, varmt vann skylles inn i, og gjennom trange passasjer. Det vil selvsagt bli mange utfordringer som vil dukke opp underveis, og som vi må forsøke å finne en løsning på når de dukker opp
. Ikke minst dette vil bli et langvarig arbeid under marginale arbeidsmiljøforhold.

Vi har som en bærende linje at flyets originalitet skal vektlegges høyt i det arbeidet vi utfører Det var derfor spennende å se om vår løsningen med varmt vann under trykk ville skade lakken

always or little blue pill erectile dysfunction usually occurs as a consequence of.

. Erfaringen fra tester viste at lakk, som ikke allerede er helt løs eller betydelig skadet, ikke blir skadet av å bli spylt på med varmt vann og den dyseløsningen vi brukte.

Bruk av ¼“ høytrykks instrumentrør gjør det enkelt å spesial tilpasse mange forskjellige rørbiter. På denne måten kan vi kan få tilkomst til de mange forskjellige varianter av sammenføyninger som må spyles.

En tynn dyse rettes direkte mot åpningene i sammenføyningene

Bruken av tynne høytrykksrør gjør at vi enkelt selv kan tilpasse dyserørene etter som hvordan vi har tilgang til sammenføyningene.

Vi har tidligere testet metoden ved å spyle mot trange plateskjøter.

Foma høytrykksspyler med vannvarmer