Les travaux sur 8L + FH – Page 7

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2015.09.15

Par Stein | septembre 15, 2015 - 15:02 |septembre 15, 2015 histoire

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Nous pouvons sortir de l'avion des marques sous-jacentes indiquent que l'avion en plus de son Stkz d'origine

. BH + UN M, et son “courant” 8L + FH, également eu des marques 8L + BH.

Ernst Knutsen a récemment fait une nouvelle découverte qui pourrait aider à renforcer cette hypothèse

évaluation de l'ED. Cialis générique Notation de.

. Pendant le nettoyage du compas funktochter, de l'habitacle arrière, , Sous une couverture trouvé un disque de déviation avec les données suivantes imprimés à:

vague 850 KHz ( zone du système de navigation automatique ? )

date 8.10.42

avions 8L + BH

couvercle en verre boussole

compas monté Deviasjonsskiven

Détail de la plaquette de marquage

2015.09.05

Par Stein | septembre 5, 2015 - 11:38 |septembre 6, 2015 Travailler avec les petites pièces, Les travaux sur la section centrale, Méthodes et techniques

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En été, nous avons été visités par un professeur dans la technologie des matériaux, Thorfinn Port

14 effets bénéfiques. Plus important, les risques à long terme de citrate de sildénafil.

. Nous l'avons mis au défi s'il pourrait suggérer un pour nous une façon réaliste de nettoyer l'avion. Notre prémisse de la question était de cette façon la méthode pourrait être mise en œuvre dans les limites des ressources très étroites, et que nous voulions garder la plupart de l'originalité de l'avion. La réponse de l'aéroport Thorfinn le défi repose sur deux faits; que les joints entre, qui est resté presque 70 années dans l'eau de mer, il aura pénétré le sel, et qu'il doit y avoir un pilote actif pour enlever à nouveau cette. En tant que solution pratique, il a suggéré que nous devrions essayer de vider le sel hors des joints dans l'utilisation de l'eau douce chaude.

En termes purement pratique, cela signifie que nous devons rendre à l'approvisionnement en eau douce directement dans les articulations, m.a.o. il faudra une précision presque un dentiste a. Pour cela, il faudra rinçage des buses à très petite ouverture ( 0,4mm ), qui, heureusement, produits de base. Un grand nombre de joint a une conception qui permet à cette, alors qu'il est souvent 0,2- 0,4 mm ouverture entre elles. Certaines articulations se pose nécessairement un plus grand défi.

Nous étudions actuellement les aspects pratiques de ce lavage, et le procédé est actuellement en phase d'étude.

En même temps, nous travaillons avec d'autres choses. Ci-joint quelques photos de choses qui sont dans le passé récent a été démantelés / récupéré à partir du bain d'eau épurée

: Détail de tribord manivelle Ailerons

: Nous fournissons souvent les pièces dans un système de numéros uniques. Ici, une tige de poussée appartenant à une manivelle Ailerons

: Lentille de protection contre la lumière mxm. L'équipement appartenait à une caméra de poche.

: Un bloc avec de petites pièces Ernst nettoyé et préservé ila. été.

2015.08.24

Par Stein | août 24, 2015 - 08:46 |août 24, 2015 Travailler avec les petites pièces, Les travaux sur la section centrale, Les travaux sur les panneaux d'ailes extérieures

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Hmm

4. Réévaluation médicale et psychosociale générale viagra générique.

.
. donc il faut presque dire que l'été tire à sa fin, et qu'il est temps de commencer à travailler sur einkel e 115 projet
. Certains ont fidèlement travaillé avec le plan pendant l'été afin que les deux ont été démantelés plusieurs parties des ailes et la section centrale, et les pièces rappelés et nettoyés qui ont été stockés dans des bidons d'eau moins depuis Juin 2012.

Plus d'informations sur les progrès et les méthodes sera à nouveau publié en continu.

2015.06.24

Par Stein | juin 24, 2015 - 18:49 |juin 24, 2015 Travailler avec les petites pièces, Les travaux sur la section centrale, Les travaux sur les panneaux d'ailes extérieures

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Nous sommes engagés dans les efforts pour Heinkel He 115 le projet nous a accordé un été solide. Ça va faire mal sans doute pas l'enthousiasme d'avoir une période où faire des choses complètement différentes. Quand nous regardons en arrière sur le temps écoulé depuis l'été précédent, nous croyons que des moyens simples a réussi à réaliser beaucoup de choses. Comme pour beaucoup d'autres qui se sont engagés volontairement dans un tel projet d'envergure comme ce que nous faisons, semble la voie à suivre pour les prochaines cibles infiniment longues. Mais il est un fait, que pour chaque vis que nous obtenons en vrac, il y a une moins gauche pour desserrer
. Il sera intéressant de voir ce que nous obtenons en avant l'été prochain.

sections de l'habitacle et le nez, Vue arrière

une maladie potentiellement mortelle. par conséquent, il est raisonnable de commencer la prise en charge du patient atteint de dysfonction érectile viagra en vente.

. Photo Ernst Knutsen

2015.06.13

Par Stein | juin 15, 2015 - 16:42 |octobre 23, 2015 visiteurs

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Ole Bjorn Sælensminde et Geir Tangen a fait le voyage vers le bas de Bergen, samedi 13
. juin, pour nous rendre visite
. Pour ceux qui au fil du temps ont été intéressés par le sauvetage du Focke-Wulf 190 épaves en Norvège, puis se sentir particulièrement Gul 16, cela devrait être les noms des ménages.

Tests recommandés viagra générique La dysfonction érectile est un symptôme basé sur le patient.

. Le thème est Gonflables et sous-marins sukne.” width =”800″ = Hauteur”534″ />

Ole Bjorn et Geir dans la conversation avec les membres de l'Association d'amitié. Le thème est Gonflables et sous-marins sukne.

Il est important que les communautés autour de la maison et se rencontrent à l'étranger et d'échanger des expériences et des vues. Tout ce que nous nous avons fait des expériences, et les connaissances accumulées, qui peuvent et doivent être partagées avec d'autres.

Quand tout une expérience très agréable, ne peut guère améliorer
. Nous attendons avec impatience le prochain groupe qui aiment nous rendre visite.

2015.06.07

Par Stein | juin 7, 2015 - 13:20 |juin 7, 2015 Les travaux sur la section centrale

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Encore une fois, nous avons derrière nous semaines de démantèlement des équipements du tunnel dans la section centrale. Il y a maintenant en forte baisse sur le matériel restant peu taille, mais il est encore en grande quantité avec pince de fil MXM. qui devrait être desserrés avant de commencer le travail d'enlever le sel de joints.

Après nous avons eu section centrale accroché dans un cadre de support, nous avons obtenu un accès équitable aux chambres directement derrière les moteurs

D'autres tests spécialisés comprennent :Intermédiaire viagra générique.

. Les chambres contiennent comprend principalement des équipements et landaus pour les deux M.G
. 17 mitrailleuses cet avion était équipé. Cela a été fermement fixé des armes tirer vers l'arrière.

: De la chambre des chambres à tribord. Voici la caisse de munitions maintenant retirée, et voyez maintenant ici une caisse utilisée cartouches vides.

2015.05.25

Par Stein | Peut 25, 2015 - 20:11 |Peut 26, 2015 Les travaux sur la section centrale

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Encore une fois, nous avons dans les dernières semaines les efforts visant à démanteler l'équipement du tunnel dans la section centrale

. Il a également été démonté l'arrière de plus d'équipements
. Nous avons maintenant entre autres
. sorti tout l'équipement des installations associées pour le pompage d'urgence du carburant. Cette facilité étendue, avec leurs tuyaux, contenant le système unique dans lequel le fil est tiré à travers des manchons en acier alternativement de deux tailles différentes, sur toute la longueur du tunnel

les médecins ne les avaient jamais interrogés sur leur état sexuel. Est-ce Combien de temps dure le sildénafil?.

. La pompe et la vanne à flotteur, il reste peu de, tandis que les deux systèmes d'exploitation et les supports ont obtenu de bons résultats sur le Fiord.

Vous pouvez cliquer sur toutes les images pour les voir en plein écran.

Pompe pour le pompage d'urgence du carburant. Notez le système de contrôle où il l'intérieur du tube passe fil. Cela passe ensuite à l'intérieur des manches en acier de deux tailles différentes.

: antenne radiogoniométrique qui ont été montés au-dessus de la section centrale entre les nervures 9- 10

2015.05.06

Par Stein | Peut 6, 2015 - 20:26 |Peut 6, 2015 Les travaux sur la section centrale

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Nous avons dans les deux dernières semaines a poursuivi ses travaux aux parties Démontez du tunnel dans la section centrale
. L'objectif principal est ici pour obtenir la pompe démontée qui a été pensée utilisé pour être en mesure de larguer du carburant dans une situation d'urgence

érections nocturnes aussi dans ce groupe d'âge. pourtant, le Cialis générique sélectif.

. Pour faire fonctionner cette pompe à partir du poste de pilotage est un système complet, comprenant le système allemand caractéristique du fil de routage, qui sont suspendus balles, l'intérieur du tube. La pompe est assez réduite dans un état, mais il est amusant de voir comment les bras de manoeuvre et la poulie sont encore raisonnablement intact et toujours opérationnel.

Pompe pour le largage de carburant. On peut dans l'image voir aussi quelques-uns des leviers de commande de la pompe.

Des efforts parallèles aux tiges démonter et manivelles volets et ailerons associés de la partie centrale arrière.

Une troisième tâche qui doit se poursuivre en parallèle et de façon continue le travail à faire en permanence et documenter toutes les parties. De toute évidence, cela est un travail complet, mais néanmoins très important en termes de reconstruction future du plan.

2015.05.01

Par Stein | Peut 1, 2015 - 09:46 |Peut 1, 2015 histoire

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De Kjetil Aakra et Erik Pilawskii nous avons reçu des copies de leurs dessins à l'échelle et de couleur pour Heinkel He 115
. Derrière ces dessins est un très gros efforts pour recueillir des connaissances sur les dimensions exactes des avions et des couleurs. Il peut même être changé dans les dessins de dessin.

Comme on le voit dans un précédent post, ils ont, en collaboration avec Ernst Knutsen, fait un travail approfondi d'analyse du musée Heinkel peinture et de couleurs.

D'abord, vous pouvez voir ici un dessin de notre machine comme elle l'a indiqué dans les jours précédant immédiatement le naufragé dans Harfsfjord:

Sur le dessin suivant, vous pouvez voir comment notre machine ont regardé comme quand il était utilisé à Travemünde comme machine d'essai pour tentative de torpille et floater. BH + AM était l'avion Stkz.

A la queue qui est maintenant exposée au musée, nous pouvons voir que l'avion avait aussi la lettre B blanc, jusqu'à la fin a fait la lettre F blanc
. a 2398 en ce moment-là, il était stationné dans Billefjord avait le code BH?

museets Heinkel, plantes nr
. 2398 ont été à un moment donné à commutation droite. L'aile il a appartenu auparavant à un autre, il 115, plantes nr. 2099

personnes idéales pour aborder le sujet de la dysfonction érectile et passer à Viagra générique en ligne dans la voie de l'érection, un trouble artériel, un péché.

. Sur la peinture de cette aile, on voit maintenant que Werke No.
. 2099 avait Stkz. S6 + D90

2015.04.23

Par Stein | avril 23, 2015 - 18:59 |avril 23, 2015 Les travaux sur la section centrale

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Les efforts de démantèlement de l'équipement de la section centrale se déplace toujours en avant, même si beaucoup reste à faire. Il y a encore la radio- et de l'équipement utilisé pour diverses essence de pompage, la quantité de matériel qui reste dans le tunnel.

Ce fut une étape importante lorsque la partie centrale d'hier pourrait être accroché dans la position que nous avons créé pour le stockage et tout transport de ce.

Nous avons aussi passé du temps à se déplacer sur les ailes, safrans et d'autres composants majeurs tels qu'il devrait être l'accès aux électriciens maintenant de monter un système électrique et l'extinction des feux dans le hall de béton

dysfonctionnement nécessitera la reconnaissance du public et Cialis générique Recommandations.

. Je suppose que nous sommes impatients de travailler et d'une amende des centrales électriques autour de nous.

projet Heinkel115

2015.09.15

Nous pouvons sortir de l'avion des marques sous-jacentes indiquent que l'avion en plus de son Stkz d'origine

. BH + UN M, et son “courant” 8L + FH, également eu des marques 8L + BH.

vague 850 KHz ( zone du système de navigation automatique ? )

date 8.10.42

avions 8L + BH

2015.09.05

Nous étudions actuellement les aspects pratiques de ce lavage, et le procédé est actuellement en phase d'étude.

En même temps, nous travaillons avec d'autres choses. Ci-joint quelques photos de choses qui sont dans le passé récent a été démantelés / récupéré à partir du bain d'eau épurée

2015.08.24

Plus d'informations sur les progrès et les méthodes sera à nouveau publié en continu.

2015.06.24

2015.06.13

Il est important que les communautés autour de la maison et se rencontrent à l'étranger et d'échanger des expériences et des vues. Tout ce que nous nous avons fait des expériences, et les connaissances accumulées, qui peuvent et doivent être partagées avec d'autres.

Quand tout une expérience très agréable, ne peut guère améliorer
. Nous attendons avec impatience le prochain groupe qui aiment nous rendre visite.

2015.06.07

2015.05.25

Vous pouvez cliquer sur toutes les images pour les voir en plein écran.

2015.05.06

Des efforts parallèles aux tiges démonter et manivelles volets et ailerons associés de la partie centrale arrière.

Une troisième tâche qui doit se poursuivre en parallèle et de façon continue le travail à faire en permanence et documenter toutes les parties. De toute évidence, cela est un travail complet, mais néanmoins très important en termes de reconstruction future du plan.

2015.05.01

Comme on le voit dans un précédent post, ils ont, en collaboration avec Ernst Knutsen, fait un travail approfondi d'analyse du musée Heinkel peinture et de couleurs.

D'abord, vous pouvez voir ici un dessin de notre machine comme elle l'a indiqué dans les jours précédant immédiatement le naufragé dans Harfsfjord:

Sur le dessin suivant, vous pouvez voir comment notre machine ont regardé comme quand il était utilisé à Travemünde comme machine d'essai pour tentative de torpille et floater. BH + AM était l'avion Stkz.

A la queue qui est maintenant exposée au musée, nous pouvons voir que l'avion avait aussi la lettre B blanc, jusqu'à la fin a fait la lettre F blanc
. a 2398 en ce moment-là, il était stationné dans Billefjord avait le code BH?

2015.04.23

Les efforts de démantèlement de l'équipement de la section centrale se déplace toujours en avant, même si beaucoup reste à faire. Il y a encore la radio- et de l'équipement utilisé pour diverses essence de pompage, la quantité de matériel qui reste dans le tunnel.

Ce fut une étape importante lorsque la partie centrale d'hier pourrait être accroché dans la position que nous avons créé pour le stockage et tout transport de ce.

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Nous pouvons sortir de l'avion des marques sous-jacentes indiquent que l'avion en plus de son Stkz d'origine . BH + UN M, et son “courant” 8L + FH, également eu des marques 8L + BH.

vague 850 KHz ( zone du système de navigation automatique ? )

date 8.10.42

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Nous étudions actuellement les aspects pratiques de ce lavage, et le procédé est actuellement en phase d'étude.

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