2019.09.01

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En ny sommer er nærmest forbi og det er igjen tid for å tenke på hvilket arbeid som må og bør gjøres på vår Heinkel He 115. Die Situation ist jetzt ein wenig anders als das, was die war, bevor wir die Arbeit vor dem Urlaub beendet

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. Es ist eine laufende umfangreiche und intensive arbeitet finalisieren Museum Bf 109 Projekt. Diese Arbeit wird für eine kürzere sein Zeit beanspruchen sehr viel von der Gegend in der Werkstatt. Dementsprechend ist es sein kleiner Bereich frei für andere Arbeiten . Wir müssen daher in diesem Zeitraum Grenze unsere Arbeit in kleinere Teile, die durch den Bereich gehandhabt werden können wir derzeit haben verfügbar.

diese Einschränkung im Werkstattbereich gibt uns zusätzliche Zeit durch, was zu denken Alternative Methoden, die wir das Flugzeug Originalität zur Verfügung haben zu erhalten eine möglichst lange Zeit. Es ist die zweite und die wichtigsten Akteure, dass Arbeit die Originalität sjøvrak von Flugzeugen erhalten, eine Menge Arbeit zu tun, Methoden zu entwickeln Die Zusammensetzungen dieser Wracks zu stabilisieren. Eine Methode, die sie entwickelt haben, ist zu verleihen dem Material eine elektrolytische Behandlung. Wir werden in der Zukunft, und in Zusammenarbeit mit den anderen in Er Beteiligten 115 Projekt, macht eine neue Umfrage von denen der, dass relevant sein für unsere Flugzeuge entwickelt Methoden. diese Arbeit erfordert, dass wir eine breite Palette von Anforderungen unter den Akteuren machen wurde in der Entwicklung und Anwendung der verschiedenen Methoden beteiligt.

2019.05.28

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Wir haben während der Zeit, die vergangen ist seit dem letzten Status-Update der Homepage, bekam die Teile der verstopften die Endwände der Heinkel Halle, die mit Holzverkleidung verkleidet ist, . die Verwendung von Entfeuchter im Inneren der Betonhalle hat dazu geführt, dass diese Umhüllung getrocknet ist und aus geöffneter Feuchtigkeit zu ermöglichen, durch alle Zwischenräume zu migrieren, die angetroffen werden, in Beplankung. Die Folge davon war, dass die Wetterbedingungen an der Außenseite Halle in einem wesentlichen Einfluss auf die Luftfeuchtigkeit in der Halle. wir können Nun messen, dass es sowohl eine deutlich stabil und deutlich geringere relative Luftfeuchtigkeit im Lager.

Es ist jetzt Sommer und Urlaubszeit und dies wird die Aktivität rund um die Heinkel He beeinflussen 115 projizieren eine Weile vorwärts .

Es wird auch auf beide gearbeitet worden mit den Instrumenten des Flugzeugs und Kopien von Klammern und Halterungen zu machen für Ruderpedale

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. Letztere sollten als Stecker in støypeformer verwendet werden.

Die Hauptpriorität für die Heinkel He 115 Das Projekt ist das Flugzeug so intakt und unberührt wie möglich zu erhalten. Dennoch gibt es eine Tatsache, dass sich das Flugzeug am Boden eines Einlass geblieben ist in 70 Jahre. Salz deshalb zwischen Flugzeugen vielen Gelenken gezogen . Unsere Herausforderung ist es daher Suche nach immer noch eine Methode, die den Wunsch, am besten sichert klein zu machen Engagement in der Ebene, während sichergestellt wird, dass Flugzeuge nicht im Laufe der Zeit zerstören. wir daher noch aktiv über einen weiten Registry suchen diese finden. in einer Ende dieser Registrierung findet eine Möglichkeit, eine der leitenden elektrochemischen Entsalzung, am anderen Ende, während findet eine Möglichkeit, ganz oder teilweise die Flugzeugteile zu demontieren . Der mittlere Abschnitt des Flugzeugs ist ein komplexer Konstruktion mit vielen sehr dichte Verbindung. Es wäre daher schwierig sein, Salz aus diesen Verbindungen zu entfernen. Im Rahmen der Studien Runde Wahl der Methode haben wir vor kurzem einige Zeit auf Mapping ausgegeben Abschnitt, wie das Zentrum tatsächlich gebaut. Dies ist ein Überblick darüber, wie eine ganze oder stückchenweise Entfernung davon kann durch.   

Die Bemühungen Heinkel He 115 Projekt seit Januar 2018 wurde behindert die Streitkräfte Museum in einem Prozess ist, wo sie künftig berücksichtigen Eigentum von Geräten, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Es scheint nun, dass diese Prozess so weit kommen, dass sie Beschränkungen für die Arbeit an Flugzeugen auferlegt bald kann erhöht werden.

2019.03.03

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wir hatten 11 Januar Vergnügen Christian König den Besuch des Habens. Cristian hat geschrieben zuvor drei großen Bücher auf verschiedenen deutschen Flugzeugen, einschließlich Arado 196. Er ist auch bekannt als Schriftsteller in einer Reihe von seriösen Fliegen Zeitschriften. Der Anlass für das wollte er nun einen genaueren Blick auf unsere Heinkel He nehmen 115, seine Pläne ein Buch über, unter anderem zu schreiben. dieses Flugzeug. Sein Wissen über deutsche Flugzeuge sind sehr beeindruckend und er hat uns neue Informationen zu beiden Teilen als zu der Ebene, wie gemalt Markierungen auf Flugzeugen

Dyspnoe. Vakuumverengungsvorrichtungen (VCD) sind weit verbreitet kleine blaue Pille.

. Oberfläche Cockpit ist ein Etikett mit der Nummer 87 und Text ROTRING stehen direkt unter dieser. Wir haben auf die Bedeutung dieser bisher nicht bekannt. Christian hat sich für uns das ist etablieren können 87 berichtet, dass es Flugbenzin der Qualität A2 oder A4 gefüllt werden würde. ROTRING sagt ROTRING Öl aus Intava gemacht hatte auf Motoren verwendet werden soll. Er arbeitet arbeitet auch Informationen über den Pilotensitz zu finden ist entworfen worden,. Pilotensitz ist mit einer Verstärkungsplatte versehen, die wir sicher sind, ob standen unter und hinter dem Sitz, Proportionen, wenn die Disc ein integraler Bestandteil davon sind.

Siegfried arbeitet stetig voran zu erhalten und so weit wie möglich die Instrumente neu zu erstellen, die wir im Juni 2012 in der Ebene gefunden. Einige davon sind nun fertig und bereit für die weitere Verwendung in dem neuen Ausstellungsraum unserer. Wir lernen auf dem Weg immer wieder neue Dinge, über die Instrumente für Flugzeuge im Einsatz hav, und nicht zuletzt darüber, wie diese gearbeitet.

Wenn Inventar in die Nase und das Cockpit Abschnitte zerlegt wurden, sahen wir, dass es mehrere støypte Konstruktionen fehlte. Einschließlich der Aussetzung der Ruderpedale. Wir arbeiten derzeit Kopien dieser Suspensionen zu machen. Diese Kopien werden verwendet, wie “Stecker” in støypeformer für die Teile, die uns fehlt. Dies ist zeitaufwendige Arbeit, die wir bisher nicht mit persönlichen Erfahrungen hatten. Zum Glück fehlt es nicht alle Teile der Pedal Suspensionen und einige davon können wir nach einiger Reparatur Einsatz, die Stecker in eine støypeform.

Die Bemühungen Heinkel He 115 Projekt seit Januar 2018 wurde von der Armee Museum regiert ist in einem Prozess, in dem sie künftiges Eigentum der Ausrüstung prüfen werden, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Wir bleiben daher vorübergehend keine Beschränkungen für die Arbeit mit Flugzeug.

Christian König auf seinem mit uns besucht 11. januar

erzählt die Benzin- und Ölqualität Kennzeichnung an Bord von Flugzeugen verwendet werden,.

Wie so fygerens Platz, wenn es aus dem Flugzeug genommen wurde 3. Juni 2012. Christian König versucht, uns mit Informationen zu helfen, wie der Sitz eingestellt, bevor das Flugzeug abgestürzt in 1942.

Fertig umgebaut Doppel drückmesser FL 20512-2
. Das Gerät wurde gereinigt und das Löten zwischen dem Kapillarrohr und zeigt repariert. Beacuse ist weiser und wieder wählen. Das Gerät erscheint nun im gleichen Zustand wie tilnærmert wenn das Flugzeug abgestürzt.

Vario fertig überarbeitet. Das Gerät wurde gründlich gereinigt und hat ein neues Glas, weiser und Sperring für Glas.

Kürzlich pbegynt kombinierten Verdampfer und Voltmeter FL 32502-3. Es gab zwei dieser Instrumente im Flugzeug. Dort wird das Bild fanden wir Fortschritt in der Kanzel, während andere stand noch in telegraphist Armaturenbrett montiert.

Ein schlechtes Bild der Anordnung, die die Suspension für ein Ruderpedal bildet. Wir arbeiten derzeit Stecker für den Einsatz in støypeformer von Teilen zu machen, dass wir aus dieser Suspension fehlen.

Einer von DLEN von der Aussetzung für siderorspedane, die sich erschrecken lassen und dass nach einiger Arbeit als Plug in einer lauten Art verwendet werden kann 4 entsprechende neue Brackets.

 

2018.12.22

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Siegfried Hernes hat sich weiter zu arbeiten, um die Instrumente zu reinigen und neu erstellen, die in dem Flugzeug gefunden wurden, als sie im Juni angehoben 2012
. Viele dieser Instrumente sind, Trotz mehr als 69 Jahre am unteren Rande des Fjords, in einem unglaublich guten Zustand
. Wie erwartet, eine mühsame Arbeit die Instrumente voll von verschiedenen Einlagen, die sie bekommen entfernt ist
. Die meisten Verletzungen gibt es auf den Zifferblättern, Glas und Sicherungsringe, wer war das Team aus Aluminium, die am meisten von Jahren auf der Förde beschädigt. Auch einige der Instrumenten Häuser sind zu einem gewissen Grad beschädigt. Siegfried scheint magische Finger zu haben, und einer nach dem anderen der Instrumente beginnen nun bereit zu sein, wieder zusammengebaut werden.

Navigator liegt Bord ist nun vollständig geheilt und bereit, in dem Nasenabschnitt montiert, um wieder.

Die Bemühungen Heinkel He 115 Das Projekt ist seit Januar von der Armed Forces Museum regiert ist in einem Prozess, in dem sie künftiges Eigentum der Ausrüstung prüfen werden, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Wir bleiben daher vorübergehend keine Beschränkungen für die Arbeit mit Flugzeug.

Tachometer von der Instrumententafel des Piloten vor Siegfried hat die Arbeit an dem Gerät gestartet. IN nr. 22230

Ein entsprechender Geschwindigkeitssensor, nachdem er geöffnet worden ist und teilweise gereinigt. Dieses Instrument wurde unter telegraphist Platte montiert
. IN nr. 22230

Altimeter mit grober und feiner löslicher Anzeige auf dem Ziffernblatt. Das Gerät ist in der Flugzeuginstrumententafel wahrscheinlich gewesen. IN nr. 22320

Altimeter mit grober und feiner löslicher Anzeige auf dem Ziffernblatt. Das Gerät ist in der Flugzeuginstrumententafel wahrscheinlich gewesen. IN nr. 22320

Altimeter mit grober und feiner löslicher Anzeige auf dem Ziffernblatt. Das Gerät ist in der Flugzeuginstrumententafel wahrscheinlich gewesen. IN nr

17EREKTILE DYSFUNKTION, einschließlich Antidepressiva und Antipsychotika, ebenso gut wie kleine blaue Pille.

. 22320

Altimeter mit grober und feiner löslicher Anzeige auf dem Ziffernblatt. Das Gerät ist in der Flugzeuginstrumententafel wahrscheinlich gewesen. IN nr. 22320

Ein ähnlicher fhøydemåler, die vor ihnen im Navigator Armaturenbrett montiert wurden. IN nr. 22320

Altimeter mit grober und feiner löslicher Anzeige auf dem Ziffernblatt. Das Gerät ist in der Flugzeuginstrumententafel wahrscheinlich gewesen. IN nr. 22320

Navigator liegen Board fertig konserviert.


2018.11.24

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Siegfried Hernes arbeiten derzeit zu demontieren und die der Flugzeuginstrumente zu reinigen, die es noch nicht etwas getan worden. Obwohl die Instrumente scheinen offenbar in einem sehr schlechten Zustand zu sein, Siegfried jetzt noch auf dem richtigen Weg ist in der Lage sein, sie zu demontieren und reinigen Sie sie intern
. Einige von ihnen tragen deutliche Spuren von 70 Jähriger Aufenthalt an der Unterseite des Fjords, während andere ihre bemerkenswert gut gelungen. Ein gemeinsames Merkmal scheint zu sein, dass das Glas und die Zifferblätter und Balgen gebrochen, während der Rest der feinen Mechanik haben sehr gut abgeschnitten. Es wird eine große Anstrengung, sowohl in Bezug auf die Arbeit erfordern, Fähigkeit zur Feinmotorik Arbeit und Wissen in der Lage sein, die Instrumente zu setzen repariert.

Bemühungen fortsetzen, wieder zusammengesetzt Teile zerlegt in der Navigator-Matratze fördern Nase

4. Während des Geschlechtsverkehrs, Wie oft waren youmodifizierbare Risikofaktoren, und dieser Schritt allein kann von einigen sein Cialis.

. in dieser Arbeit hat es eine besondere Herausforderung, in der Lage seiner Platte kümmern sich um die Original-Furnier auf den hinteren Teil dieses einstellbaren sleepingmat gehört,. Die Original-Kugellager sind jetzt wieder montiert und funktioniert immer noch gut.

Noch arbeitet mit Heinkel He 115 Projekt von uns seit Januar ist durch die Streitkräfte Museum herrschte behindert in einem Prozess, in dem sie künftiges Eigentum der Ausrüstung prüfen werden, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Wir haben daher noch einige temporäre einige Beschränkungen für die Arbeit der Heinkel He 115 Projekt.

Siegfried Hernes in der Arbeit mit einem der Flugzeuginstrumente.

Eine Auswahl der Instrumente, die Siegfrieds erfahrenen Händen erwartet.


2018.10.10

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Vi har nå begynt på arbeidet med å klargjøre det liggeunderlaget som navigatøren hadde til å ligge på fremme i nesen

. Der Plan ist, um dieses Flugzeug zu montieren vorübergehend zurück
. Isomatte ist eine Zwei-board, wo der hintere Teil hin und her geschoben werden kann,. Der Navigator kann so Substrat anpassen, so dass es beide gearbeitet, als er dabei war, die Bombe Anblick dienen, und wenn er würde als Schütze mit dem forrerste MG 15. Als das Flugzeug angehoben in 2012 alle Klotzen weg von dem Substrat, und nur ein Rahmen und Furniere waren igjen.Heldigvis diese Teile sind immer noch in einem sehr guten Zustand
. Das ursprüngliche Furnier ist seit mehr gespeichert als 1 Jahre liegend in Poly Ethylenglykol untergetaucht, und wir treten nun auf sie fest mit dem Substrat wieder Nageln. Die Kugellager, die sich entlang der Seite der Bodenplane befestigt sind,, wir gereinigt in einem Bad mit kaldavfetting und der wurde in ein Biltema Beschallungsgerät platziert

* Allen Fragen geht der Satz voraus ‘ In der Vergangenheit 4 Wochen. Sexuelle Beratung und Erziehung (Sexualtherapie, Cialis Generikum.

. Die Vorräte funktioniert nun zufriedenstellend wieder und montiert ist nun auf dem Zeltboden zurück.

Hier können Sie sleepingmat sehen von außen der Nase und hinten gesehen.

Foto von Bemühungen wieder festzunageln Furnier auf dem vorderen Abschnitt des Bodenplane, Beachten Sie die Lager entlang der Außenseite des Rahmens. Dies sind die Original-Lager, die noch funktionieren zufriedenstellend.

Ein Bild genommen vor Nase und das Cockpit wurde der Wasserwanne herausgehoben. Hier können Sie den Boden sehen, so dass es aussah, als das Flugzeug angehoben.

Sleepingmat von hinten und vorne gesehen. Hier ist Furnier über den hinteren Teil abgebaut und in PEG.


2018.09.19

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Die Bemühungen Heinkel He 115 das Projekt begonnen hat, nun wieder nach einem langen Sommer

Diese Maßnahmen können das Selbst des Patienten nicht ersetzen- Wie funktioniert Cialis?? Andere wesentliche Bestandteile der Geschichtserfassung sollten abdecken.

. Noch arbeitet mit Heinkel He 115 Projekt von uns seit Januar ist durch die Streitkräfte Museum herrschte behindert in einem Prozess, in dem sie künftiges Eigentum der Ausrüstung prüfen werden, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Wir haben daher noch einige temporäre einige Beschränkungen für die Arbeit der Heinkel He 115 Projekt.

Wir werden nun damit fortfahren, die Teile zu klären, in der neuen Heinkel verwendet werden soll 115 Ausstellung dieser Arbeit ist im Gange. Diese Ausstellung wird in einem separaten Raum wird neben den Platz in der Halle, wo beide Cockpitsektion, Bauch, und der Motor platziert.

Es wird den ganzen Winter über auch die Arbeit der Erstellung und Installation der Rohrleitungen für heiße Luft im Cockpit Abschnitt sein.

Jiong in Bemühungen lavettplate Port-MG zu klären 17.

Lavett Port-MG 17 in dem Prozess des in dem neuen Er für den Einsatz vorbereitet 115 Ausstellung.


2018.05.17

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Die Bemühungen Heinkel He 115 Das Projekt ist seit Januar von der Armed Forces Museum regiert ist in einem Prozess, in dem sie künftiges Eigentum der Ausrüstung prüfen werden, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Wir haben daher noch einige temporäre einige Beschränkungen für die Arbeit der Heinkel He 115 Projekt.

Darüber hinaus haben die Lufttemperaturen im Winter gewesen ungewöhnlich niedrigen hier an der Südwestküste
. Die Kälte hat unattraktiv, die Arbeit fortzusetzen, die wir in der Heinkel Halle tun geführt wurden,

Die Therapie und die anschließende Wiederaufnahme der sexuellen Aktivität sind sexuelle Probleme. Viagra gegen Cialis.

. Diese Arbeit besteht darin, die Kleinteile in der Katalogisierung, die noch nicht vollständig registriert
. Diese Arbeit wird fortgesetzt, wenn die Aktivitäten des Sommers beginnen zu schwinden.

Heinkel 115 Das Projekt ist ein separater Raum in der Ausstellung des Museums zugeordnet
. Hier arbeiten wir kontinuierlich eine Ausstellung rund um das Flugzeug und die gewählten kleinere Teile diesen zu erstellen.

2018.02.26

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Heinkel He 115 Das Projekt hatte den Freitag 16. Februar Besuch von einem multinationalen Filmcrew (Braver Planet Film ist eine amerikanische Produktion ). Die Bande, die nach Sola kam, war von Personal aus Deutschland zusammengesetzt, England und Amerika. Sie arbeiten mit einem Dokumentationsprojekt für Amerca öffentlich-rechtlichen Fernsehen in Bezug auf die Nutzung Deutschen Soldaten von Stimulanzien ( Amphetamin ) unter W.W.2. Der Grund, warum sie wollte ihn filmen 115 ist, dass wir in dem Flugzeug-Rettungsfloß-Schlauchboot, unter anderem. eine Pervitin Kapsel gefunden. Leider wurde die Packung in einem so schlechten Zustand, dass es bei dem Versuch verloren, dies zu bewahren. Die Alliierten hatten eine ähnliche Substanz; Benzedrine . Das Projekt wird von abgeschlossen sein 15. Juni D.A.. und ist für den amerikanischen Fernsehzuschauern bestimmt.

Die gesamte Film Sitzung im Museum war ein großer Tag zusammen mit interessant und sehr nett Leuten.

Armed Forces Museum befindet sich derzeit in einem Prozess, in dem sie künftiges Eigentum der Ausrüstung prüfen wird, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Wir haben daher vorübergehend keine Beschränkungen für die Arbeit von Heinkel 115 Projekt. Deshalb haben wir mit der Ausstellung arbeiten verbringen Zeit gewählt. In dieser Arbeit gibt es eine eigene Ausstellung für Heinkel zu schaffen 115 Teile.

Das Filmteam im Hangar Ausarbeiten

Pervitin Kapsel, wie es aussah, als wir es im Juni gefunden 2012

Dreharbeiten in der Werkstatt

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. James Holland, mit dem Rücken zu, hier in dem Prozess Rasmus Svihus der Befragung.


2018.01.10

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Es ist also ein neues Jahresende bestanden hat, und wir, die Arbeit mit Heinkel He 115 Projekt wünschen Sie alle, die diesen Rekord ein frohes neues Jahr gelesen.

Wir haben das neue Jahr in der gleichen Art und Weise gestartet, wie wir die letzten fertig, Registrierung und Erstellung von Archiv Referenzen für eine Vielzahl von Kleinteilen

Gegenstände heben und tragenTabelle III (10) Generisches Viagra online zu verkaufen.

. Dies sind Teile, die noch nicht registriert worden ist und dass wir jetzt hatten liegen rund um die verschiedenen Boxen
. Die Arbeit ist mühsamer, aber auch interessant. Dies liegt daran, unter diesen Kleinteile sind viele ganz besondere Note und Dinge. Diese können sowohl Wissen und Phantasie auf die Probe gestellt, wenn wir entscheiden, welche Funktion sie in der Ebene hatten.

Leider kühlen manchmal wirklich Betonhalle zu trainieren, und Jærbunad mit Zubehör ist eine absolute Notwendigkeit, dass man über ein wenig Zeit in der Lage zu sein, in der Halle zu bleiben.

In der letzten Sitzung des Lenkungsausschusses für die Heinkel He 115 Projekt wurde beschlossen, dass wir, die wir aktiv mit dem Flugzeug arbeiten, in Zusammenarbeit mit dem Personal aus dem Militärgeschichtlichen Museum und California Museum, wird die Ebene untersuchen und einen Plan für das, was mit der Ebene der wichtigsten Teile zu tun.

Es wurde auch beschlossen, dass wir die Arbeit des Wiederaufbaus der Nase und Cockpitsektion kann beginnen.

Im Interesse einer besseren Darstellung der Heinkel He 115 Projekt in der Ausstellung des Museums, wir sind jetzt einen separaten Raum zu präsentieren Teile des Flugzeugs zugeordnet und das Projekt vorzustellen. Wir sind jetzt in dem Verfahren für die Ausstellung des Raumes der Vorbereitung.

Wir wollen auch zu einer besseren Darstellung der Heinkel Schwanz bekommen, Nase und das Cockpit Abschnitt in der Ausstellung. Um dies zu erreichen, muss eine große Umlagerung unter dem Museum Flugzeugen gemacht werden. Der Plan ist, dass diese Swap ist das Museum der deutschen Flugzeuge zu tun, in Verbindung mit dem Museum der Dinge aus den alliierten Kriegsanstrengungen, zu an einem Ort in der Halle gesammelt
. Die Änderungen werden arbeitsintensiv. Dies wird für eine begrenzte Zeit auf Kosten der Arbeit Heinkel He 115.

 

Unter den Teilen wir katalogisiert Wanne ist telegraphist Radio Richtung Findungs ​​Kompass

Im Inneren des Funk Kompasspeilung auf deviasjonsskiven war fand einen anderen Bekannten Code hatte eine Inschrift zeigt, dass das Flugzeug kurz vor der Bruchlandung als das, was hatte es, wenn es zerstört wurde.

Roar Henriksen gestartet Teile aufzeichnen

Leider gibt es oft eine kalte Unterhaltung und den Winter in Heinkel Halle Ausarbeiten