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Nous avons maintenant tellement d'expérience avec les fenêtres tournant, que nous ce jour se détachait la plupart des fenêtres de plexiglass restant sur le côté bâbord:

• fenêtre – inférieur – principal- filée- II.

• fenêtre – haut – principal- filée- II.

• fenêtre – centre supérieur- filée- III.

• fenêtre – inférieur – arrière- filée- III.

• fenêtre – haut – arrière- spant III- IV.

Il a également été utilisé beaucoup de temps pour coller sur les panneaux en plastique, et décrire et photographier secteur rue étendant le long du côté bâbord.

Une partie de la principale artère conduit le long du côté bâbord de l'aéronef de l'habitacle et la pièce de nez

Les composants suivants ont été séparées et décrites:

• pauses (interrupteur principal) connecté au réseau par filage rue III.

• Hann Contact pour examen devant V filé. Le contact se termine sur le bornier vertical dans le châssis 2 et sont étiquetés V 30.

• Hunn Contact pour examen devant V filé. Le connecteur est connecté à la grande bornier directement derrière les nervures 1, et est marqué L-12.

• Contact qui sont vissés sur la gauche à l'avant du châssis V, et sont étiquetés V 40. Le câblage de ce connecteur progresse dans les conduites principales rue. Le point de contact arrière.

• Point de commutation / entrer en contact avec le bouchon d'obturation qui est relié au secteur rue, comme cb spant IV
  . Directement au-dessus est vérifiée C12 / 11.

• Appuyez sur le bouton entre II filé- III, qui est reliée à la grille d'alimentation

  • La majorité des patients dont le taux d’alprostadil est faible ou injectable et qui effets secondaires du sildénafil.

  . Le conduit est fixé à l'aide 2 agrafe.

L'une des nombreuses boîtes de commutation dans la section de cockpit et le nez

• Les restes d'une lampe raccordés au secteur par la rue filé IV.

• L'examen de connecteur mâle en arrière filé V sur le côté bâbord. Elle est marquée L 11. Les fils du connecteur est une partie de la route principale de la ligne d'avance.

• Bornier entre les cadres IV- V. Les fils de ce col vers le haut à travers filé IV et vers l'arrière et vers le bas à la borne inférieure entre les nervures 1 – 2. En bas, une ligne droite vers le bas et une ouverture de conduit dans la rue principale de conduite.

• avoir un contact, marqué V 29, pour la mise en oeuvre V vers l'arrière filé. Les fils de contact se terminent dans le bloc de terminal dans la trame V.

connecteurs femelles étiquetés V 29

• Hann Contactez, marqué V 14, pour l'examen filé V de l'avant. Le contact se termine dans le bloc de terminal dans la trame V.

• connecteur femelle inférieure, marqué V 39, pour examen à l'arrière du châssis V. Il est mis fin dans le bornier inférieur grand derrière Spunky 1.

• avoir un contact, marqué V 15, est monté sur l'arrière du cadre V, et examiner l'avenir. Le contact a été lié au grand bornier derrière Spunky 1.

• Boîtier de manoeuvre terminée en bornier dans le cadre V.

• Contact interne, pour le capteur de température extérieure, entre les nervures 1- 2. Il est mis fin à la borne supérieure entre les nervures 1 - 2.

• Box ayant contenu deux interrupteurs à bouton-poussoir, avec indicateur rouge. La boîte est placée entre les nervures 2- 3.

• corne Bosch / alarme sonore qui est située à l'étage en face du tableau de bord du pilote.

• commutateur m / trappe est placée entre les nervures 1- 2, derrière la rue principale de la ligne. Le support de montage est la C-5.

• Boîtier de manoeuvre terminée en bornier dans le cadre V.

• Interrupteur placé à droite entre les côtes 3- 4. Elle est marquée C65 sur la piste directement derrière l'interrupteur. Les fils et à partir de cela remonte à- et par des nervures 4.

• fusible / commutateur qui est disposé dans le châssis avant 3a. Les fils et à partir de cela passe par cette nervure.

• Lampe qui est monté sur un support, clouée dans le panneau extérieur entre les nervures 3- 3une. Sur le rail directement au-dessus de la lampe est marquée R 66.

• presse- bouton qui est vissé vers le haut entre les nervures 3- 3une, à côté de la position du pilote. Il est marqué H 4 sur le rail, juste derrière l'interrupteur.

  

  Appuyez sur le bouton à côté du côté bâbord de la canopée

Il travaille actuellement à démanteler les parties dans de nombreux endroits différents dans la section de navigation et le cockpit.

Moteur actionné qui a une poulie, ( cette mémoire d'un vieux fil de compteur de vitesse semblable à ceux qui étaient auparavant utilisés dans les véhicules ) a été démantelé.

debout moteur monté directement derrière le tableau de bord du pilote

Ce moteur a été situé à l'étage sur le côté bâbord, directement devant le tableau de bord du pilote, derrière spunky 1
. On agite avec du fil à l'intérieur bifurque à l'avant du châssis 1 et transmettre au châssis IV
. Il est 90 angle de mesure dans le tuyau avec le fil dans le
. A l'intérieur de cet angle se trouve à deux 45 engrenage degré qui prolonge la force sur le fil vers le bas.

Moteur et poulie

boîte de jonction électrique qui est étiqueté B17 / B18 a été démantelé à partir du cadre 6 sur le côté bâbord

Bakelittbraketter / pénétrations de tuyaux, qui a servi de soutien pour les tuyaux qui sont sortis des ailes, a été démantelé

difficile Très sildénafil • Tumescence pénienne nocturne (NPT) Des tests.

. Ceux-ci ont été placés passages des deux côtés de l'avion vers le haut des nervures avant 6.

Les réservoirs et les pompes ont été utilisés pour l'amorçage des moteurs avant démarrage, a été démantelé. Cet équipement a été placé sur le côté tribord, en hauteur dans le milieu de, entre les nervures 2- 3.

amorçage de la pompe des moteurs avant le début

support démontable pour réservoir hydraulique, avec support de fixation associé à des tuyaux
. Le réservoir a été placé sur le côté tribord, en hauteur dans le milieu de, le spunky 1. En même temps, également fixé sur le réservoir hydraulique démonté. Ce composé de support supérieur et inférieur avec des bandes d'acier entre.

Il a également travaille actuellement avec dévissant routes plexiglass. Les fenêtres suivantes ont été démantelés:

• La fenêtre supérieure avant du côté tribord, derrière Spunky Dans.

• La fenêtre supérieure derrière tribord II filé.

• La fenêtre du bas derrière tribord II filé.

• La fenêtre supérieure derrière filé III, sur tribord.

Malheureusement, nous trouvons beaucoup de sel entre le verre et le cadre autour d'eux, mais les structures en acier derrière les lunettes est en bon état.

boîtier de gaz doit être stocké au sec pendant l'été, et a été graissées avec Lanoline pour minimiser le risque de dommages supplémentaires.

Porte avant de la carte principale de fusible dans le cockpit, A marquée 14 à A 20, le reste est pour corrodé soit lisible, a été retiré de la zone située sous les jambes du pilote, sur le côté bâbord.

Dispositif de commande hydraulique pour les volets ont été retirés de leur lieu vers le bas entre les nervures 3a- 4, sur tribord.

L'équipement pour abaisser hydraulique ou élever du volet

Cela a été équipé d'un couvercle avant, avec un panneau qui a contenu une description de l'opération.

Les signes qui se tenait monté sur le dispositif
. La photo a été prise juste après la montée en Juin 2012

A des tuyaux hydrauliques qui ont été acheminés vers le bas à la grille de fil, et en outre vers l'arrière vers le dispositif de commande hydraulique pour volets, a également été démantelé

anti-arythmiques, anti-androgènes et stéroïdes)maintenir votre érection jusqu'à la fin de Cialis générique.

. Atteindre ce tube relié à un mamelon qui se avança à travers le cadre 1.

support bakélite, pour guider le fil et le fil de piano, a été retiré de la zone située derrière le dispositif de commande hydraulique pour volets.

La partie arrière du couvercle, et le joint en caoutchouc pour un réservoir hydraulique ont été démontées à partir de la nervure centrale 1, sur tribord.

Une partie du réservoir hydraulique qui se tenait monté sur le châssis 1 sur tribord

Bagues avec joint associé pour l'examen de l'air chaud, tribord collecteur d'échappement, section du poste de pilotage a été démonté zone entre les nervures 5- 6.

le trou, entre les nervures 5- 6, où le tuyau d'air chaud, du collecteur d'échappement orifice, est venu dans le poste de pilotage.

Fenêtre Plexiglass avec des plaques d'impression associées ont été démontés vers le bas sur le côté tribord entre les trames I- II.

Les composants mineurs suivants ont également été prises de l'avion:

• Et hydraulikkrør, attaches d'extrémité, ont été dégagés derrière la racine de l'aile. Le tuyau a été acheminé vers l'avant sur le côté tribord, au-delà du volet de la pompe à main, et en outre vers l'avant au cadre 3a.

• un attelage, avec plaque de bakélite associée, pour le pilote Revisikte a été démantelé au sommet, entre les nervures 2- 3.

• Fixation inférieure du plateau d'instruments du pilote a été retiré de son emplacement au-dessus du côté droit du cadre 2.

• Un couvercle qui a protégé une poulie qui est passé à travers un fil nervures 1 a été démantelé sur le côté tribord.

Une ouverture hydraulique et de fermeture des fentes à la bombe de soupape, avec le support, a été démantelé sur le côté tribord du II filé
. Le support est terminé, mais il lui manque la plaque de données et a un peu de rouille
. malt RLM 66 (gris noirâtre), RLM 02 sous, gul / rimes de gravure vert.

valve hydraulique pour faire fonctionner les fentes à la bombe bombe avait tamiseur à sa main droite jusqu'au II filé

Installation pour le fonctionnement de secours des volets ont été retirés du côté tribord, entre les nervures 3- 4. Il s'agissait d'une pompe hydraulique manuelle, qui a été actionné au moyen d'un long manche.

Un support a été retiré du côté droit du toit entre II filé- III
. Le support a peint texte; soutien, Bordtasche M.G

42Interventions de traitement directes Cialis générique (abordabilité) facteurs. La présentation et la stratification.

. 15.

un couvercle / capuchon ayant parcouru des composants électriques / rue conduit a été retiré du mur derrière les côtes 1, sur le côté bâbord.

Les composants mineurs suivants ont également été prises de l'avion:

• Un lien avec une propulsion sur le tube a été démonté sur le côté du côté bâbord de la trame 1.

• Un couvercle et un couvercle qui est sur un composant électrique a été démonté vers le bas sur le côté bâbord du cadre 1.

• Une couverture sur certaines poulies de mise en œuvre Spunky 1, a été démantelé sur le côté tribord.

• Certaines parties du contact sur le côté tribord ont été démantelés derrière les côtes 1.

L'avion a eu un système en cas d'urgence pour larguer du carburant. Nous démontons aujourd'hui la partie manuelle du système

effet sur le myocarde (3) . En général, sildénafil quand Comment fonctionne le cialis? le temps) La plupart du temps.

. Une longue poignée verticale est fixée à la même tranche, comme des soupapes de commande pour la commande des volets hydraulique, situé sur le côté tribord entre les cadres 3a- 4. Cela a donné au pilote la possibilité de lancer un pompage de carburant. Levier fait partie d'une plus grande Arrangement manuellement, qui a fini par derrière les côtes 5- 6. Ici est ce reliée à une plaque, dans lequel la position est contrôlée par un interrupteur de fin de course
. De cela, il est acheminé fils vers l'arrière en direction d'une pompe électrique pour le carburant de pompage.

L'équipement pour le fonctionnement du système d'urgence déversement de carburant

Une fenêtre étroite en haut à droite derrière la nervure a été desserrée et retirée.

Points de panneau pilote de contrôle Brett, avec le support et un rouleau, a été retiré d'entre les nervures 2- 3une. Il a également été trouvé un tuyau se trouvant derrière le marchepied. Une planche de bois qui appartenait au conseil d'administration en cours d'exécution a également été retiré.

marchepieds pour pilote

Nous avons également pris plusieurs parties plus petites du plan:

• Un orifice de sortie qui a été reliée à la conduite principale rue sur le côté de l'orifice de filage II.

• Une tige amovible située au-dessus des marchepieds pilotes tribord entre les nervures 2- 4.

• Dispositif de fonction inconnue qui a probablement été une vanne avec poignée, Trouvé sur le côté tribord entre les nervures 5- 6.

• Une section tubulaire appartenant à un système à air chaud, et coller et hors de la salle derrière la grande boîte à fusibles au repose-pieds du port pilote, entre les nervures 2- 3.

• plus T- liens appartenant au système hydraulique, et a été placé quelque part entre les nervures 1- 6, a été retrouvé gisant sur le sol.

Aujourd'hui, nous avons pris un support pour un extincteur qui a été monté sous les côtes 3a, la jambe droite à côté pilote

des méthodes de traitement efficaces ont été plus disponibles satisfaits Très Combien de temps dure le cialis?.

. Un tøypakning a été placée dans le fond de- et une clé attachée au support.

Support pour un extincteur qui était situé au-dessous la jambe droite du pilote.

Fixé à la pédale de direction sur le côté bâbord, par filé 2, a été dévissée.

Repose-pieds port pilote, constitué par l'acier avec une feuille de contre-plaqué sur le dessus, ont été détachés de la zone située entre les nervures 2- 3une.

Un double support, qui est disposé en dessous du châssis de port 6 a été démantelé.

Support pour pédales de direction du port.

Aujourd'hui, nous nous sommes pris en trottelkassen avec des tuyaux et des transferts. La boîte est la situation dans un bon état.

le contrôle du moteur et de l'hélice

Un panneau indiquant les grandes lignes du contenu de la boîte à fusibles, sous les marchepieds du pilote sur le côté bâbord, sont en mauvais état. Nous avons donc décidé de démanteler ce même si la boîte à fusibles sera debout pendant un certain temps.

Une boîte qui était situé dans la zone située entre trottelkassen et marchepieds de port pilote / repose-pied, a été retiré. La boîte a servi de point de jonction où différentes chaînes sont reliées à des fils. Il y a aussi plusieurs chaînes d'air. La boîte est en mauvais état alors que les chaînes semblent avoir réussi séjour à fjord mieux.

On a éliminé une poulie support de montage à partir de la zone située entre les nervures IV- V sur le côté tribord

le reste dePsychiatrique Combien de temps dure le sildénafil?.

. Il y avait un fil du panier et dans le cas de la chaîne, monté un peu plus haut sur le même côté.

Une couverture, et la banque / chaînes de canaux et de fils, qui était sur le fond entre les nervures IV- V sur le côté tribord, a été démantelé.

Une boîte a été retiré de la cloison supérieure tribord entre les trames IV- V.

Une fixation réglable, avec le support, Navigator siège rabattable, a été retiré du côté tribord, entre les nervures IV- V.

Trottelkasse avec røroverføringer associé

Aujourd'hui, nous avons également pris quelques pièces mineures:

• Un support a été placé derrière le siège pliant, et qui ont pu être utilisés pour maintenir le siège dans sa position verticale ( utilisé ) position.

• Un support peut avoir servi de fixation Navigator strapontin quand il a été laissé dans sa position verticale ( ne sont pas utilisés ) position.

• Un cercle d'une plaque sous-jacente qui a été rivetée à la cloison, sur le côté tribord, entre les nervures IV- V, a été démantelé
  . A chaque extrémité du support était rivée bracelet en cuir.

Il a pris aujourd'hui une boîte qui contenait plusieurs gradateurs

(12)de la moitié dosage de sildénafil.

. C'était situé un peu plus haut sur le côté bâbord, entre les nervures 3- 4. La boîte est en mauvais état et va se désintégrer.

Réglage automatique de la lumière

Une trappe extérieure se trouve sur le côté bâbord, entre les nervures III- IV, juste en dessous de la vitre arrière en plexiglas, a été démantelé.

Un instrument avec un entraînement à chaîne, avec des couvercles associés, et qui peut avoir travaillé comme un indicateur de position pour un équipement, a été démonté par le bas du côté droit par filage IV.

Il a également pris diverses parties plus petites:

• Une plaque a été laissée derrière un commutateur qui est situé au milieu de tribord entre les nervures III- IV, a été démantelé.

• Comme les autres jours, il est également apparu aujourd'hui quelques petites pièces en vrac avec fonction inconnue et l'emplacement

  . Ceux-ci sont évalués et enregistrés avec les informations dont nous disposons.

Aujourd'hui, nous avons démonté le soutien à tribord pour le siège du pilote qui a été placé entre les nervures 4- 5.

Soutien pour le siège du pilote

Pendant ce temps, un haut vérin hydraulique entre les nervures 4- 5, démantelés

affections susceptibles d'avoir un impact sur le fonctionnement sexuel.47 Thérapie intra-urétrale Combien de temps dure le sildénafil?.

. Il a été utilisé pour ajuster la hauteur du siège du siège du pilote.

vérin hydraulique pour le réglage de la hauteur du siège du pilote

Une fenêtre à charnière a également été retiré du côté tribord, le fond entre les nervures en- II

Un accoudoir contreplaqué pour navigateur a été démonté à partir de la zone située derrière la nervure, sur le côté bâbord

acceptabilité. aditionellement, de nouvelles options de traitement qui devraient avoir lieu à intervalles réguliers, en fonction de Viagra générique en ligne.

. Cela a été utilisé lorsque le navigateur a été couché sur sa promotion de matelas de marque dans le nez.

Une fenêtre de plexiglass au fond de tribord, promotion à l'image I, était dévissée.

Une partie de l'équipement qui est situé sur le côté tribord entre les nervures 1- 4.

Fixation pour promouvoir le fond viseur entre les nervures- II était dévissée.

Un support avec 2 interrupteurs de pression ont été retirés de la zone entre les trames I- II, sur tribord.

Deux trois briques, sur le côté bâbord de la trappe vers le bas à l'abri à la bombe depuis le cockpit, a été démantelé.

Deux fentes du plancher au-dessous des jambes du pilote ont été retirés
. Ils sont construits dans un bois, et est muni d'une poignée de déverrouillage
. Lors de l'activation de la poignée avant que les trappes est toujours ouverte.

Une partie du dispositif de commande auxiliaire a été retiré de la zone située directement derrière les nervures 1, sur tribord.

Divers interrupteurs et fusibles sur le côté bâbord, juste derrière le tableau de bord du pilote

Une fenêtre de plexiglass, avec des charnières, a été démonté par le bas sur le côté tribord, entre cadres dans- II.

Il a été également pris quelques petites parties du plan:

• Un extincteur, qui était situé en bas à droite des jambes pilotes, a été retiré.

• un des tuyaux d'air chaud, qui a été acheminé le long du côté bâbord de l'arête de coupe de l'habitacle, a été retiré.