Archiv der Kategorie: Arbeiten mit Nase und Cockpit

Derzeit gibt es eine hohe Aktivität bei der Heinkel He 115 prosjektet og det arbeides samtidig med flere ting.

Wir wollen untersuchen, ob eine elektrolytische Behandlung des mittleren Abschnitts eine Alternative zu einem weiteren Abbau dieser sein kann. Die Methode, die wir zunächst mehr Wissen wollen über, wurde als Alternative zu mit zu zerlegen abgestürztes Flugzeug entwickelt, Überlebende up von Kochsalzlösung . Es ist unter anderem . in Australien für die Erhaltung eines Oskar verwendeter chasing

. Wir haben den Prozess dieses Papier begonnen, indem aus Senden von Anfragen sowohl an Menschen, die in der Entwicklung des Verfahrens beteiligt waren, und Mitarbeiter, die in den Projekten beteiligt waren, in denen diese Methode wurde verwendet,.

Im Rahmen des Workshops ist es sehr aktiv gearbeitet. Es ist unter anderem. einen beeindruckenden Aufwand viel von der ursprünglichen Rohranordnung nach vorne in dem Cockpit und Schnauzenabschnitt zum Transportieren heiße Luft montieren zurück. Das ursprüngliche berührend ist alles zugemauert, und ist deutlich gekennzeichnet durch Liegen 70 Jahre an der Unterseite eines Fjords . Es wird deshalb empfohlen, dass die Handwerkskunst erfreulich hat es möglich, die Weiterverwendung viel von dieser beeindruckenden Rohranordnung gemacht.

Es hat sich auch mit den Instrumenten gearbeitet worden, die in dem Flugzeug gefunden. Radio Peilung Antenne geöffnet und gereinigt, während Antriebsstrang / Fundament, auf dem das war kann links zurück, ohne es Lager notwendig gedreht werden, ersetzen.

Weitere Steuerhebel aus dem Cockpit und Nase wurden wieder in Ordnung zu reinigen und setzen. Es hat auch viel gearbeitet mit 2 Absatz. Stahlflaschen, zum 58 kg Luftdruck. sagte, zusammen mit dem zugehörigen Steuersystem pnaumatisk, wurde bei der Lagerung in Erwartung immer wieder Montageebene gereinigt und platziert. Arbeit arbeitet derzeit auch an sauberen elektrischen Sicherungen und Anschlussdosen.

Nun, da ein großer Teil der Arbeiten an Rohrsystem für Heißluft beginnt klar zu werden, ist die nächste große Herausforderung, neue Kabelführungen schaffen . Dies sind Boxen, die zum Schutz der Flugzeuge unzählige Drähte verwendet wurden. die meisten dieser weg traurig, wenn das Flugzeug geborgen. Glücklicherweise verließen wir einige Trümmer, die wir sie zu dimensionieren kann helfen. Viele von ihnen wurden Komplex gebildet, und es wird schwierig sein, zu erhalten Kopien davon zu machen.

Siegfried Hernes hat sich weiter zu arbeiten, um die Instrumente zu reinigen und neu erstellen, die in dem Flugzeug gefunden wurden, als sie im Juni angehoben 2012
. Viele dieser Instrumente sind, Trotz mehr als 69 Jahre am unteren Rande des Fjords, in einem unglaublich guten Zustand
. Wie erwartet, eine mühsame Arbeit die Instrumente voll von verschiedenen Einlagen, die sie bekommen entfernt ist
. Die meisten Verletzungen gibt es auf den Zifferblättern, Glas und Sicherungsringe, wer war das Team aus Aluminium, die am meisten von Jahren auf der Förde beschädigt. Auch einige der Instrumenten Häuser sind zu einem gewissen Grad beschädigt. Siegfried scheint magische Finger zu haben, und einer nach dem anderen der Instrumente beginnen nun bereit zu sein, wieder zusammengebaut werden.

Navigator liegt Bord ist nun vollständig geheilt und bereit, in dem Nasenabschnitt montiert, um wieder.

Die Bemühungen Heinkel He 115 Das Projekt ist seit Januar von der Armed Forces Museum regiert ist in einem Prozess, in dem sie künftiges Eigentum der Ausrüstung prüfen werden, die auf Deponien Vereinbarungen verliehen wird. Wir bleiben daher vorübergehend keine Beschränkungen für die Arbeit mit Flugzeug.

Vi har nå begynt på arbeidet med å klargjøre det liggeunderlaget som navigatøren hadde til å ligge på fremme i nesen

. Der Plan ist, um dieses Flugzeug zu montieren vorübergehend zurück
. Isomatte ist eine Zwei-board, wo der hintere Teil hin und her geschoben werden kann,. Der Navigator kann so Substrat anpassen, so dass es beide gearbeitet, als er dabei war, die Bombe Anblick dienen, und wenn er würde als Schütze mit dem forrerste MG 15. Als das Flugzeug angehoben in 2012 alle Klotzen weg von dem Substrat, und nur ein Rahmen und Furniere waren igjen.Heldigvis diese Teile sind immer noch in einem sehr guten Zustand
. Das ursprüngliche Furnier ist seit mehr gespeichert als 1 Jahre liegend in Poly Ethylenglykol untergetaucht, und wir treten nun auf sie fest mit dem Substrat wieder Nageln. Die Kugellager, die sich entlang der Seite der Bodenplane befestigt sind,, wir gereinigt in einem Bad mit kaldavfetting und der wurde in ein Biltema Beschallungsgerät platziert

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. Die Vorräte funktioniert nun zufriedenstellend wieder und montiert ist nun auf dem Zeltboden zurück.

Es ist ein Follow-up der Herbst Gespräche mit Forsvarsmuseet vor kurzem eine neue Sitzung des Heinkel He gewesen 115 Der Lenkungsausschuss. Das Thema wurde wieder, wie die Arbeit auf der Ebene fortgesetzt werden. Die große Frage ist das Ausmaß der geleisteten Arbeit wird künftig zur Vermeidung von Korrosion. Um beide könnten kümmern die meisten des Flugzeugs Originalität, sondern bietet auch eine sichere Flugzeuge wie Langlebigkeit wie möglich, erfordern viele schwierige, aber notwendigen Kompromissen. Es wurde festgestellt, dass wir über diese Fragen in Zusammenarbeit mit externen Experten fortsetzen wollen arbeiten.

Das wurde auch beschlossen, dass wir die ganzen Winter über den Zugang zu einem geeigneteren Raum in der Ausstellung zu gewinnen, so dass wir eine Gesamtdarstellung der Teile des Flugzeugs machen, die für die Ausstellung bereit sind,.

Das Treffen bestätigte ferner, dass die Bemühungen um die Nase und Cockpitsektion für den Wiederaufbau beginnen.

Lage im Heinkel Halle arbeiten wir mit der umfassenden Arbeit fortgesetzt es ist eine ganze Menge, und große kleine Teile zu sortieren und zu organisieren. Dies sind Teile, die wir jetzt nicht an der richtigen Stelle in dem Lagergestell gelegt.

Weiter unten beklebt Bilder der Instrumententafel hat hinter dem Funker Cockpit montiert
. Die Platte wurde mit einer Mischung von Navigations- und Flugzeuginstrumenten. Das Flugzeug hatte Ausrüstung radiooperator Cockpit, so dass das Flugzeug aus seiner Position kontrollieren konnte.

 

Ein neuer Monat ist GATT seit dem letzten Beitrag auf der Website und es gibt wenig neue spannende Dinge, die nicht zur Schau gestellt werden, bevor wir jetzt neue Fotos zeigen können. Trotzdem haben wir ständig auch durch diesen letzten Monat gearbeitet, aber es dauert lange, Lager und andere Kleinteile zu reinigen, die wir jetzt gerade sind. Dies sind Teile, die als Navigator zum herausnehmbaren Boden gehören verwendet, wenn diese entweder würde Gesicht über Bombe liegen geladen oder liegen, wenn vorne MG 15 verwendet werden würde. Außerdem wird daran gearbeitet, Schalter zu reinigen, die der Pilot verwendet wird, wenn die Motoren gestartet werden soll. Es wird auch ihre Bemühungen fortgesetzt, um den Steuerbord-Aufzug zu reparieren.

Heinkel He 115 Projekt teilgenommen Ende März bei einem internationalen Seminar in Schweden, wo das Thema die Bergung von abgestürzten Flugzeug aus Süß- und Meerwasser war.

Die Bilder Darunter sind sie von Fernkurskreisel Instrument, das auf dem Armaturenbrett platziert unten wurde, neben dem linken Knie des Piloten

periphere Aktivität, werden zum Zeitpunkt dieser Operation überprüft. • Frühere Operationen : Wie bekomme ich Viagra?.

. Das Instrument war für ein Stück Zeit, da von Kurator Eric Aarebrot gereinigt und konserviert
. Leider viel der anderen Ausrüstung des Cockpits in einem deutlich schlechteren Zustand als dieses Instrument.

I aus England haben wir Nigel Kreuz ein großes Geschenk in Form eines Armaturenbretts erhalten, wie sein Vater, Cyril Cross, hat im Zweiten Weltkrieg geborgen

Periphere Impulse Viagra gegen Cialis Faktoren. Es ist bemerkenswert, dass erektile Dysfunktion möglicherweise nicht.

. Wir sind sehr Dankbarkeit für das Vertrauen, das Nigel uns hier zeigt. Drunten Sie das Anschreiben lesen können als Nigel uns geschickt, sowie ein paar Bilder von der Instrumententafel sehen.

Wärme und Sonne ist auch ein frommer Traum, und wir haben deshalb in der Werkstatt weiter gewählt arbeiten. Es ist immer noch äußerte Teil des Steuerbord Aufzugs zu reparieren, die sichtbarste Aktivität. Weitere Anstrengungen Trottle Käfig aus dem Cockpit in vollem Gang zu zerlegen.

Insbesondere über die gelbe Box zu sagen, wie im Juni 2012 wurde in der Ebene gefunden

und dazu führen, dass mehr Männern mit ED geholfen wird. Was ist Sildenafil?? Akzeptanz und Nutzung einer bestimmten Therapie durch den Patienten.

. Dies hat bisher in Süßwasser gespeichert worden, und erschien wieder, wenn der letzte der Teile, die waren so ein untergetaucht wurde daran erinnert,. Die Box hat enthielt Pervitin, ein starkes Stimulans einer Art denkt auch nicht, dass eine Luft Crew auf Tüll sollte. Eine Web-Suche auf den Namen Pervitin unter anderem gab. folgende Ergebnisse; “Pervitin, ein Stimulans wie Geschwindigkeit allgemein bekannt heute, Die war die deutsche Armee — die Wehrmacht — Wunderdroge.” Die Box ist wieder in Süßwasser anhängigen Rat von einem Restaurator gespeichert, wie wir kümmern uns um das Beste nehmen.

Die Box, die die stimulierende Droge Pervitin enthaltenen

Außenteil der Steuerbord-Aufzug

Die Hebel der Umverteilung von Brennstoff und Aktivierung von Feuerlöschern

Trottle Treasury beginnt für die Reinigung Farbe bereit zu nähern