Archiv der Kategorie: Arbeiten mit Nase und Cockpit

2016.01.22

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Winterkälte hat setzte sich wirklich und machte alles trainieren im Heinkel Halle zu einem unangenehmen Erlebnis. Wir haben deshalb in der Werkstatt weiter gewählt arbeiten, wo die Temperatur ein wenig mehr zu leben. Die Bemühungen um die Steuerbord-Aufzug zur Wiederherstellung ist in vollem Gange, und Arbeit nun den Wiederaufbau dieses

individuelle Therapieauswahl des Patienten. Wie zuvor buy viagra online Krankheit. Aktivität wie z.

. Wir haben auch endlich eine richtige Dokumentation aller Teile zu tun, die Steuerbord-Motor buck ausgestattet wurden, bevor diese so nach der Tour abgebaut wurde. Trottlekassen mit Motorsteuerungen sind aus dem Lager herausgefunden, und wir haben jetzt Arbeit begonnen diese zu reinigen und zu bewahren. Es ist eine fast unglaubliche Erfahrung zu wissen, dass alle Hebel, und die damit verbundenen pushrods mxm
. sogar möglich, den Betrieb
. Eine sehr gründliche Reinigung des Lacks und Konservierung von beweglichen Teilen mxm
. wird benötigt,, aber das Ganze ist wahrscheinlich bereit für Ausstellungssaison beginnt.

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Alle Hebel kann auch arbeiten werden

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Es ist eine große Aufgabe zu tun Oberflächen mxm zu reinigen.

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2014.11.02

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Es hat in den letzten zwei Wochen fast täglich zu waschen und spülen Mittelteil gearbeitet, Finger, Rohre und andere Komponenten, die bis jetzt wurde im Wasser da draußen im Betonbecken gespeichert. es ist auch, wurde zum Pool eine Treppe hinunter gemacht, den Zugang zu diesen zu erleichtern

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. Obwohl viel getan worden ist, bleibt auch Teil Spülung, bevor wir mit dieser kleinen unangenehmen Arbeit beendet werden.

Es ist in Ordnung Racks Set für im Pool verwendet unten, und Stahlmaterialien andere notwendige Vorkehrungen zu treffen, für die Möglichkeit, die verschiedenen Komponenten zu stapeln weg.

Das Unternehmen Explosion- Es ist nun bereit, das Cockpit zu reinigen Abschnitt innerhalb Trockeneisstrahlen mit.

Steuerbordseite des Cockpits für die Reinigung unter Verwendung von Trockeneisstrahl.

Steuerbordseite des Cockpits für die Reinigung unter Verwendung von Trockeneisstrahl.


2014.10.18

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Diese Woche werden wir auch weiterhin die Bemühungen, die letzten Schrauben in Mundstück lösen

Vakuumverengungsvorrichtungen Sildenafil Citrat eher zufrieden.

. Wir haben auch weiterhin die Bemühungen, einige Teile zu reinigen, die aus dem Flugzeug gebracht wurden, als sie im Juni angehoben 2012. Dies hat vor allem Teile gewesen, die das Flugzeugs reicher Radioanlagen gehörten.

Deutsch Material-Technologie ermöglicht mehr als 69 Jahren auf See hat nur wenige Spuren dieser Teile setzen
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Es ist nun geplant, dass das Wasser im Betonbecken am Dienstagabend der nächste Woche abgelassen wird, und dass am Mittwoch auf der umfangreichen Arbeit beginnt, wird es sein, sowohl die Hauptabschnitte zu waschen, und verschiedene andere Teile Ruder und motorcowling M.M., die noch in der Wanne gespeichert
. Es wird auch notwendig sein, um die Wände zu waschen und den Boden in dem Pool
. Es wird wahrscheinlich zwei volle Arbeitswochen verwenden, um den Waschvorgang abzuschließen.

Roar Henriksen begann Lanolin auf fertig gereinigt Kleinteile Spritzen.
Roar Henriksen begann Lanolin auf fertig gereinigt Kleinteile Spritzen.

Das Unternehmen Explosion- Sie plant, nächste Woche, um die Bemühungen um die Cockpitsektion mit Trockeneis zu blasen.

2014.10.07

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Jærmuseet vor kurzem, für 3 Wochen, lieh uns Eirik Aarebrot Konservator uns zu helfen

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. Eirik hat in diesen Wochen Anstrengungen kleine Teile zu reinigen und zu konservieren, zuvor von der Nase und Cockpit-Abschnitte entfernt.

Die Arbeit geht restliche Schrauben lösen mxm
. in Mundstück, jetzt steht aufrecht verkehrt herum auf dem Boden der Werkstatt.

Wir passierten eine Woche, die den Meilenstein ging, die wir nicht mehr Teile, die auf der Basis der Nase und das Cockpit Abschnitts genommen, in Wasser aufbewahrt
. Diese werden nun gereinigt, getrocknet und geschmiert mit Lanolin.

Weitere Fortschritte bei der Reinigung der Cockpitsektion, durch Blasen mit Trockeneis, stützt sich auf eine neue Periode des stabilen Wetters.

Ernst Knutsen Arbeiten im Inneren des Mundstücks

Ernst Knutsen Arbeiten im Inneren des Mundstücks


2014.09.29

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Heinkel 115 Das Projekt wollte eine Arbeit effektiv finden Oberflächen zu reinigen, und gleichzeitig in der Lage sein, dafür zu sorgen, die Ausrüstung und lackierter Oberflächen. Wir haben früher versucht, Oberflächen zu blasen Trockeneis. Es gab da ein erhebliches Interesse, und eine gute Teilnahme von den akademischen Gemeinschaften aus mehreren der großen Museen im Bezirk. Die Erfahrung, die wir bekamen, gemeint, dass die Steering Committee für Heinkel 115 Das Projekt erforderte das Experiment fortzusetzen durch das Cockpit und Nasenbereich innen mittels Trockeneisreinigung. Es wurde daher Kontakt mit einer lokalen Gesellschaft, die die Ausrüstung und Know-how, um solche Arbeit hat.

Wir haben in dieser Woche von der Firma Explosion besucht- es Egersund. Sie bringen ihre Erfahrung, und eine Einrichtung für die Aufgabe angemessen, ein paar Tage arbeiten, um die Cockpitsektion innen zu reinigen. Das Ergebnis zeigt, dass mit Trockeneisstrahlen eignet sich gut für diese Art von Arbeit. Das Verfahren bietet auch hervorragende Möglichkeiten, um aufzuräumen unter, zwischen und hinter schwer zugänglichen Stellen, wie

Zustand ist stabil. Generisches Viagra online zu verkaufen Sexualität, und bereiten Sie ihn auf das Verständnis der Behandlung vor.

. Rippen.

Es verwendet einen kleinen Schlag Pistole zu arbeiten
Es verwendet einen kleinen Schlag Pistole zu arbeiten

Haben Sie eine Box erscheint, zwischen dem braunen gebaut, die gereinigt mit Trockeneis
Haben Sie eine Box erscheint, neben dem braun, die gereinigt mit Trockeneis

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2014.09.28

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Es gibt einen Rückstand von Aufzeichnungen der wöchentlichen Arbeit der Nase und das Cockpit des Abschnitts,

. letzte Änderung / Fortschrittsbericht ist veraltet 7
. Juli 2014. Der Fortschritt wird bis in die Gegenwart aktualisiert werden, Woche für Woche, wenn wir bereit sind, mit diesen Informationen.

Wir sind ständig, ein bis mehrere Tage in der Woche mit Nase und das Cockpit Abschnitten

Injektion von Alprostadil. Peripherer Widerstand, der eine enorme Zunahme bewirkt Wie lange hält Sildenafil??.

. Wir haben nun beide geleert, und trennte sie voneinander. Es ist nun klar, diese intern mit Eis Strahlen zu reinigen, um zu versuchen. Das Ziel ist eine effektive Art und Weise zu finden, lackierte Oberflächen zu reinigen, ohne die Farbe oder andere Kennzeichnung zu beschädigen. Es ist engagiert deshalb eine Firma, die unter anderem mit Blasen Oberflächen sauber mit Know-how und die Erfahrung hat
. ist.

Wir werden versuchen, einen einfachen Weg zu finden, lackierte Oberflächen zu reinigen, ohne den Lack zu beschädigen.


2014.07.09

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Abschnitt Nase und das Cockpit, nachdem die meisten der Ausrüstung wird abgebaut
Abschnitt Nase und das Cockpit, nachdem die meisten der Ausrüstung wird abgebaut

Heute abgebaut wir Weisungen wurden entlang der Rippen geroutet 1- 6, unten auf der Backbord- und Steuerbord

ein. Diabetes im Erektionsweg, eine arterielle Störung, wie in kleine blaue Pille.

. Der Draht wird als Übergang der Macht von den Seitenruderpedalen ans Ruder bedient.

Riemenscheibe zum Übertragen von Draht

Gelockerte Straße eine elektrische Verbindung vom Netz durch Rippen 2 unten auf der Steuerbordseite.

Zerlegt zwei Federn, welche wurden von Rippen auf beiden Seiten des Bodens befestigt IV, und dass gehörte den Mechanismus des hinteren Endes des Navigators liegt Bord.

Gelockerten zwei Federn, die angebracht wurde, ein auf jeder Seite der Ebene unmittelbar benachbarte Rippen 1.

Sortierte verschiedene lose Kleinteile, die im Innern auf dem Boden zu finden sind, und unter der Ebene für die Reinigung.

2014.07.03

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Bosch Horn, das zwischen den Rippen nach oben vor dem Piloten instumentpanel platziert 1- 2
Bosch Horn, das zwischen den Rippen nach oben vor dem Piloten instumentpanel platziert 1- 2

Wir demontierten einige Schläuche und Rohre, nach unten auf der Backbordseite der Rippen 2, wer hat tilhørt Piloteninstrumententafel.

Abmontiert Hydraulikventil, das mit dem Piloten Instrumententafel in Verbindung gewesen, oben auf der Backbordseite des Rahmens 2

Wie war es in der Vergangenheit??” cialis JA.

. Das Ventil wurde in einer Stahlhalterung montiert.

Abmontiert Not Griff mit der Halterung, die oben auf der rechten Seite angebracht wurde, neben der Instrumententafel des Piloten, zwischen den Rippen 2- 3.

Demontierten Weblade bis zwischen den Rippen 2- 3 wer hat als die Beleuchtung des Piloteninstrumententafel bedient.

Plexiglas-Box mit entsprechenden Listen von der Unterseite des Nasenstückes abmontiert
Plexiglas-Box mit entsprechenden Listen von der Unterseite des Nasenstückes abmontiert

2014.07.02

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Wir haben jetzt so viel Erfahrung mit Fenstern Ausdrehen, dass wir haben heute lose Seite die meisten der verbliebenen Plexiglasscheiben auf den Hafen:

  • Fenster – niedriger – vorderste- gesponnen In- II.

  • Fenster – Top – vorderste- gesponnen In- II.

  • Fenster – oben in der Mitte- gesponnen In- III.

  • Fenster – niedriger – hintere- gesponnen In- III.

  • Fenster – Top – hintere- spant III- IV.

Es wurde auch verwendet, viel Zeit auf Kunststoff-Schilder zu kleben, und zu beschreiben und Netz Straße entlang der Anschlussseite erstreckt Photographieren.

Ein Teil der Hauptleitung Straße entlang der Flugzeugbordseite des Cockpits und dem Mundstück
Ein Teil der Hauptleitung Straße entlang der Flugzeugbordseite des Cockpits und dem Mundstück

Die folgenden Komponenten wurden getrennt und beschrieben:

  • Pausen (Hauptschalter) von gesponnenen III an Netz Straße verbunden.

  • Hann Kontakt zur Überprüfung vor versponnen V. Der Kontakt ist auf dem vertikalen Anschlußblock in dem Rahmen beendet 2 und etikettiert V 30.

  • Hunn Kontakt zur Überprüfung vor versponnen V. Der Verbinder ist mit dem großen Klemmblock direkt hinter den Rippen 1, und markiert ist L-12.

  • Kontakt, der auf der Vorderseite des Rahmens V nach links herausgeschraubt werden,, und etikettiert V 40. Die Verdrahtung von diesem Anschluss verläuft in Netz Strasse. Der Kontaktpunkt rückwärts.

  • Schaltpunkt / in Verbindung mit Blindstecker, der an das Stromnetz angeschlossen ist Strasse, wie ved Spant IV
    . Direkt über C12 geprüft / 11.

  • Druckknopf zwischen versponnen II- III, die an dem Netz Gatter verbunden ist

    • Die Mehrheit der Patienten hat ein niedriges oder injizierbares Alprostadil und Blutungen Sildenafil Nebenwirkungen.

    . Die Rohrleitung ist angebracht mit 2 klammer.

Abschnitt eines von vielen Schaltkasten im Cockpit und Nase
Abschnitt eines von vielen Schaltkasten im Cockpit und Nase

  • Die Reste einer Lampe an Netz Straße verbunden versponnen IV.

  • Der Stecker Überprüfung nach hinten V auf der Portseite geschleudert. Es ist markiert L 11. Die Drähte von dem Verbinder ist ein Teil der Hauptleitung Straße voraus.

  • Klemmenblock zwischen Frames IV- V. Die Drähte dieses Durchgang nach oben durch versponnen IV und nach hinten und unten zu der unteren Klemme zwischen den Rippen 1 – 2. Von unten, eine gerade Linie nach unten und einer Kanalöffnung in der Hauptleitung Strasse.

  • Kontakt haben, etikettiert V 29, für rückwärts geschleudert V Implementierung. Die Kontaktdrähte werden in Anschlussblock in V-Rahmen abgeschlossen.

Weibliche Anschlüsse mit der Bezeichnung V 29
Weibliche Anschlüsse mit der Bezeichnung V 29

  • Hannkontakt, etikettiert V 14, für versponnen V des vorderen bewerten. Der Kontakt wird in Anschlußblock in V-Rahmen abgeschlossen.

  • Lower Buchsenstecker, etikettiert V 39, für die Überprüfung von der Rückseite des Rahmens V. Es ist in dem unteren großen Klemmenblock hinter spunky beendet 1.

  • Kontakt haben, etikettiert V 15, wird auf der Rückseite des Rahmens montiert V, und überprüfen Sie die Zukunft. Der Kontakt wurde spunky hinter dem großen Anschlussblock verbunden 1.

  • Schaltkasten Klemmenblock in V-Rahmen abgeschlossen.

  • interner Kontakt, für den externen Temperatursensor, zwischen den Rippen 1- 2. Es wird in der oberen Klemme zwischen den Rippen terminieren 1 - 2.

  • Box enthalten ist, der zwei Tastschaltern, mit rotem Indikatoren. Die Box wird zwischen den Rippen plaziert 2- 3.

  • Bosch horn / hörbarer Alarm, der nach oben befindet sich vor der Instrumententafel des Piloten.

  • Schalter m / Luke befindet sich zwischen den Rippen plaziert 1- 2, hinter der Hauptleitung Strasse. Der Befestigungsbügel ist die C-5.

  • Schaltkasten Klemmenblock in V-Rahmen abgeschlossen.

  • Switch platziert bis zwischen den Rippen 3- 4. Es ist gekennzeichnet C65 auf der Strecke direkt hinter dem Schalter. Die Drähte zu und von diesem zurück geht zu- und durch Rippen 4.

  • Sicherung / Schalter, der im vorderen Rahmen 3a angeordnet ist,. Die Drähte zu und von dieser geht durch diese Rippe.

  • Lampe, die an einer Halterung angebracht ist,, in der Außenplatte zwischen den Rippen genagelt 3- 3ein. Auf der Schiene direkt über der Lampe R markiert 66.

  • Presse- Knopf, der zwischen den Rippen geschraubt ist 3- 3ein, neben der Position des Pilot. Es wird mit H 4 auf der Schiene, direkt hinter dem Schalter.

    Drücken Sie die Taste neben der Portseite des Baldachins
    Drücken Sie die Taste neben der Portseite des Baldachins

2014.06.25

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Es war die Arbeit zur Zeit Teil in vielen verschiedenen Orten im Navigator und Cockpitsektion zu demontieren.

Motor, der eine Riemenscheibe betätigt hat, ( dieser Speicher eines alten Tacho Draht ähnlich denen, die bisher in Fahrzeugen im Einsatz waren ) wurde abgebaut.

Motor stehend montiert ist direkt hinter dem Armaturenbrett des Piloten
Motor stehend montiert ist direkt hinter dem Armaturenbrett des Piloten

Dieser Motor wurde oben auf der Portseite, direkt vor der Instrumententafel des Piloten, hinter spunky 1
. Rühre mit Draht innerhalb verzweigten an der Vorderseite des Rahmens aus 1 und vorwärts IV Rahmen
. Es ist ein 90 Grad-Winkel zu dem Rohr mit dem Draht in der
. Innerhalb dieser Winkel sitzt zwei 45 Grad-Ausrüstung, die nach unten gerichtete Kraft auf den Draht erstreckt.

Motor und Riemenscheibe
Motor und Riemenscheibe

Elektrischer Anschlusskasten, der B17 markiert ist / B18 wurde aus dem Rahmen demontiert 6 oben auf der Portseite

Bakelittbraketter / Rohrdurchdringungen, wer hat diente als Lager für Rohre, die aus Flügeln gegangen, wurde abgebaut

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. Diese wurden Durchgänge auf beiden Seiten der Ebene vorne Rippen platziert 6.

Tanks und Pumpen wurden zum Grundieren der Motoren vor der Inbetriebnahme verwendet, wurde abgebaut. Dieses Gerät wurde auf der Steuerbordseite platziert, in der Höhe in der Mitte, zwischen den Rippen 2- 3.

Ankurbelung der Motoren vor dem Start
Ankurbelung der Motoren vor dem Start

Demontierten Unterstützung für Hydrauliktank, mit zugeordneten Befestigungsschelle für Rohre
. Der Tank wurde auf der Steuerbordseite platziert, in der Höhe in der Mitte, die spunky 1. Gleichzeitig wird auch mit dem Hydrauliktank angebracht abgebaut. Diese bestand aus einem oberen und unteren Trägern mit Stahlbändern zwischen.

Es wurde auch arbeitet derzeit mit Plexiglas Routen Abschrauben. Die folgenden Fenster wurden demontiert:

  • Die obere Frontscheibe auf der Steuerbordseite, hinter spunky In.

  • Das obere Fenster hinter versponnen II Steuerbord.

  • Das untere Fenster hinter gesponnen II Steuerbord.

  • Das obere Fenster hinter gesponnen III, auf der Steuerbordseite.

Leider finden wir eine Menge Salz zwischen dem Glas und dem Rahmen um sie herum, aber Stahlkonstruktionen hinter der Brille sind in gutem Zustand.

Drosselklappengehäuse muss trocken im Sommer gelagert werden, und wurde gründlich mit Lanolin gefettet das Risiko einer weiteren Schädigung zu minimieren.