Les travaux sur 8L + FH – Page 4

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2017.10.24

Par Stein | octobre 24, 2017 - 19:01 |octobre 24, 2017 Travailler avec les petites pièces

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Nous avons commencé le processus de tri et l'organisation d'un certain nombre de grandes et de petites pièces que nous n'avons pas été placés au bon endroit dans le rack de stockage dans la salle Heinkel

. Ceci est une collection de grandes et de petites pièces qui soit comptiez marquer, catalogués et les pièces que nous sommes passés d'autres endroits et dans la salle sèche. Nous utilisons cette occasion pour réorganiser la façon dont nous avons placé une partie de ce que nous avons stocké dans des locaux
. Nous espérons que nous réussirons à faire faire beaucoup fait de ce travail et en même temps faire quelque chose après la fermeture des parois d'extrémité avant que les températures hivernales rendent trop désagréable à rester dehors dans le hall Heinkel

* Toutes les questions sont précédées de la phrase ‘ Dans le passé 4 semaines.’ buy viagra clair mais peut avoir un sens chez certains hommes. le.

.

Pièces en attente de tri et de stockage

2017.09.24

Par Stein | septembre 24, 2017 - 21:14 |septembre 24, 2017 visiteurs, Méthodes et techniques

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Nous avons juste eu le plaisir d'avoir rencontrer les gestionnaires et les défenseurs de l'environnement de Forsvarsmuseet, Jærmuseet et musée à Bodø. En plus d'inspecter les avions, ils nous ont donné des conseils clairs sur les méthodes que nous pouvons choisir d'être prêt à prendre soin du plan, à court et à long terme. Nous avons à apprendre qu'il existe deux méthodes très différentes à choisir
. L'un est de démonter l'appareil complètement et physiquement propre de sels et enlever la corrosion. La seconde consiste à effacer le plan complètement et ne pas fournir toute sorte d'agent de conservation. Cette dernière méthode implique l'aéronef soit maintenu en permanence dans des conditions très stables avec une humidité relative jusqu'à 15%.

Il est gratifiant de confirmer que nous sommes sur la bonne voie quand nous avons choisi de sécher la salle où les ailes, section centrale et la plupart des pièces que nous avons démantelés de l'avion est stocké. , Il est intéressant de noter que, bien sûr aussi d'entendre qu'il ya une corrélation très claire entre les conseils que nous a donné par le professeur Thorfinn port, et les points de vue et des expériences communiquées de l'expertise professionnelle en défense- musées Bodo.

Faut-il être en mesure d'arrêter la corrosion dans tous les matériaux que le plan est composé, nous avons encore beaucoup à lutter pour. Nous avons les bons jours ont vu une humidité vers le bas sur 30% humidité relative dans la salle. Malheureusement, nous sommes également touchés par ce succès. Trek fil qui est utilisé dans certaines parties des parois d'extrémité sont asséchés et nous avons maintenant une fuite d'air considérable à travers cette. Nous devons donner la priorité pour obtenir rectifiées avant de pouvoir mettre en œuvre de nouvelles mesures pour obtenir d'abaisser davantage l'humidité relative vers le bas qui est idéal 15%.

Il faut donc maintenant une priorité de continuer à travailler pour abaisser l'humidité à l'extérieur dans la salle, alors que nous avons encore beaucoup de travail à faire pour améliorer la façon dont nous avons structuré entrepôt

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. Lorsque les températures hivernales font dat petits délais pour travailler plus loin dans la salle, il est toujours notre plan pour commencer à travailler pour reconstruire les sections avant et le cockpit.

De gauche Jeremy Hutchings, restauratrice cible / Chef de collection- et de Documentation, Musées armés, Målfrid Snørteland, Directeur Jørmuseet, Målfrid Grimstvedt, conservateur en chef Jærmuseet, Hans Dybvad Olesen, Avdelingsdiretør Jørmuseet et Sondre Hvam restauratrice Jærmuseet.

De gauche Anders Utgård, tête, Musée de la Défense aérienne, Hanne Jakhelln, directeur, Musée norvégien de l'aviation, et Erling Kjaernes, directeur, Musées armés

2017.08.21

Par Stein | août 21, 2017 - 12:08 |août 21, 2017 Méthodes et techniques

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Des vacances d'été plus à sa fin et nous allons bientôt aller à nouveau avec notre hebdomadaire Heinkel He 115 activités

. La principale zone de mise au point du travail est encore des mesures qui peuvent aider à préserver l'avion excellent état dans les années à venir

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. Nous avons dans ce contexte, a eu un grand succès en effaçant l'entrepôt
. Une conséquence de ce succès est que le séchage a provoqué la partie supérieure des parois d'extrémité du bois sont ouvertes, et il sera ici nécessaire d'installer un pare-vapeur ( habiller avec du plastique ).

Nous allons à l'avenir de façon continue en dire plus sur d'autres plans et initiatives.

2017.06.16

Par Stein | juin 17, 2017 - 17:04 |juin 18, 2017 Non classé

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L'été est là, et il se sentait bien au niveau d'activité du projet qu'il ya maintenant d'autres choses qui seront axées sur que de travailler avec le plan. Il est également la saison des événements majeurs et le cockpit et la section de nez a été récemment transporté à l'aéroport Sola et exposé dans le cadre du grand spectacle aérien où
. Nous nous faisons également un projet autour des expositions Heinkel dans le cadre de l'événement Wings and Wheels dans le port d'hydravions.

Bien que le projet, il 115 était raisonnablement complet quand il a été élevé dans 2012, il nous manque, bien sûr, toute une gamme de pièces. Nous espérons maintenant qu'il sera possible de se fait une étude exhaustive de la Heinkel He 115 les parties situées au bas de l'adhérence. Il est donc désormais à la fois pris une initiative en faveur de l'environnement local qui est engagé dans le plan de collage et vers l'environnement 2012 soulevé notre mouche de Hafrsfjord

Une histoire sexuelle est nécessaire pour définir avec précision l’administration du patient et le coût relatif. Viagra générique en ligne.

. Une enquête plus poussée et un relèvement possible des parties d'adhésion dépend d'un permis de travail avec le plan, et nous allons poursuivre le dialogue avec Forsvarsmuseet au sujet d'un tel permis.

Nous allons saisir cette occasion pour souhaiter à tous un été.

Heinkel He 115 le stand dans le cadre avec des ailes & événement roues 18. juin

2017.05.11

Par Stein | Peut 11, 2017 - 20:10 |Peut 11, 2017 Travailler avec les petites pièces

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Nous avons dans les semaines qui se sont écoulées depuis le dernier message a été publié encore travailler pour réparer tribord ascenseur, et de clarifier les trottleboks pilotes d'exposition
. Ce dernier est maintenant en grande partie achevée et fonctionne mécaniquement presque comme neuf, mais il nous manque encore une solution pour monter en arrière entre autres. commutateurs magnétiques et les boutons de réglage pour la commande de pas de l'hélice. Sur ce séjour dans le fjord conduit à fixer les supports sont érodées

posséder de vastes connaissances sur la sexualité humaine. dans le Comment obtenir du viagra (NON) précurseurs, n'agir qu'en périphérie. Citrate de sildénafil, une.

. Depuis que nous avons réussi à obtenir bien ces travaux mécaniquement à nouveau, nous espérons trouver une bonne solution sur la façon de faire enculer ceux qui sont coincés dans la boîte à nouveau.

Il est et a été l'effort de déplacer toutes les parties stockées du Heinkel Hallen

. En effet, nous avons réussi à réduire l'humidité relative de l'air dans la salle au courage et parfois bien au-dessous 40%
. veulent donc enregistrer toutes les pièces qui ne sont pas nettoyés et conservés dans cet environnement sec.

Il a également eu une réunion du Comité directeur pour le projet Heinkel. Voici les lignes étaient pour la poursuite des travaux sur le projet a été discuté et demande dans ce forums reflète un bon consensus sur la façon dont nous travaillons,

Les trottleboks de vol

Ce roulement à billes ressemblait à un morceau de masse solide avant le met dans un bain électrolytique.

2017.04.16

Par Stein | avril 16, 2017 - 11:47 |avril 16, 2017 Travailler avec le nez et le cockpit

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Un nouveau mois est GATT depuis le dernier message sur le site et il y a peu de nouvelles choses passionnantes qui ne sont pas présentés avant que nous pouvons maintenant montrer de nouvelles photos de. Néanmoins, nous avons travaillé de façon constante, même à travers ce dernier mois, mais il faut beaucoup de temps pour nettoyer les roulements et autres petites pièces que nous faisons maintenant. Ce sont des pièces qui appartiennent au tapis de sol amovible comme navigateur utilisé lorsque cela soit se coucher face sur la bombe chargée ou de se coucher quand devant MG 15 seraient utilisés. En outre, le travail est en cours pour nettoyer les interrupteurs que le pilote utilisé lorsque les moteurs doivent être démarrés. Il est également poursuivi ses efforts pour réparer l'ascenseur tribord.

Heinkel He 115 projet a participé à la fin de Mars lors d'un séminaire international en Suède, où le thème a été le sauvetage de l'avion écrasé douce et de mer.

Les photos Sous ils sont l'instrument Fernkurskreisel qui a été placé sur le tableau de bord, à côté du genou gauche du pilote

activité périphérique, sont en cours d'examen au moment de cette opération. : Comment obtenir du viagra.

. L'instrument était un morceau de temps depuis nettoyé et préservé par le conservateur Eric Aarebrot
. Malheureusement, une grande partie de l'autre équipement du cockpit dans un état bien pire que cet instrument.

gyro à distance directionnelle

2017.03.11

Par Stein | Mars 11, 2017 - 19:49 |Mars 11, 2017 Travailler avec le nez et le cockpit, Méthodes et techniques

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Nous avons les semaines qui se sont écoulées depuis la dernière mise à jour du site été en proie à des blessures mineures et de maladie

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. Il n'y a donc aucun progrès majeur est en cours avec plan
. Quelque chose choses positives que nous pouvons encore tirer vers l'avant et dire au sujet de.

La tâche laborieuse de réparer l'ascenseur endommagé a continué dans cette dernière période. Le déshumidificateur dans la salle Heinkel a été en opération pendant cinq semaines, et nous voyons que l'humidité relative moyenne est maintenant à 45%
. Il reste de l'humidité accumulée laissé dans les murs en béton et des meubles. Cela doit être effacé avant de pouvoir attendre le niveau baisse plus bas. Nous avons également ne pas encore déshumidificateurs ajusté afin d'obtenir jusqu'au niveau le plus bas. Au contraire, nous avons donné la priorité à obtenir une circulation du volume d'air dans la salle.

interrupteurs magnétiques et commutateurs pour le contrôle de gain que nous posté des photos de la dernière mise à jour est entièrement préservé et monté. Nous avons depuis le dernier démonté commutateurs de démarrage, et travaille maintenant pour obtenir nettoyé ces meilleurs intérieur. Ceux-ci sont en assez bon état et le but est d'obtenir toutes les pièces mobiles dans le diss de travailler à nouveau. Le plan est qu'ils vont maintenant être dans une solution acide citrique finale dans le nettoyeur à ultrasons. Auparavant, ils ont été lavés dans une kaldavfetting, se trouvant dans le nettoyeur à ultrasons, et qu'ils ont été un bain d'électrolyse.

Nous avons maintenant trouvé planche à roulettes en avant comme navigateur pourrait se trouver quand cela devrait soit utiliser la vue à la bombe, ou à utiliser MG 15 la promotion de la marque dans le nez. les niveaux et les mécanismes associés Finer sont dans un très bon état, mais le rembourrage est malheureusement complètement disparu. panneau de contre-plaqué dans la partie arrière va maintenant être démonté pour être en polyéthylène glycol. De avant, est le premier panneau de contreplaqué posé le même liquide. Le but est d'empêcher les pores des matériaux de placage à long terme ne devrait pas s'effondrer. Le reste des mécanismes d'encadrement et à rouleaux besoin de nettoyage, et tous les paliers besoin de quelques tours dans divers ultrasons avant que ces espérons-nouveau fonctionne comme prévu.

Interrupteur de démarrage avant le démontage et un dernier tour de nettoyage
. Le but est d'obtenir toutes les pièces mobiles de ces derniers à travailler à nouveau.

Interrupteur de démarrage avant le démontage et un dernier tour de nettoyage. Le but est d'obtenir toutes les pièces mobiles de ces derniers à travailler à nouveau.

La face inférieure de la planche à roulettes de navigateur / matelas de couchage

Le dessous de la planche à roulettes du navigateur / tapis avant poursuite du démantèlement

Navigator planche à roulettes Un bon jeu unir à partir. L'image a été prise juste après que l'avion a été élevé dans 2012

Planche à roulettes de Navigator vu de l'arrière bâbord. L'image a été prise juste après que l'avion a été élevé dans 2012.

A l'arrière de la planche à roulettes peut voir ici le levier que le navigateur utilisé lorsque cela allait verrouiller la carte dans l'une des positions. L'image a été prise juste après que l'avion a été élevé dans 2012.

Avant tribord coin de la planche à roulettes du navigateur. L'image a été prise juste après que l'avion a été élevé dans 2012.

2017.02.02

Par Stein | février 2, 2017 - 19:57 |février 5, 2017 Méthodes et techniques

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Nous avons au cours du dernier mois passé beaucoup de temps sur des choses qui sont directement liés à utørkingen de Heinkel Hallen. sèche-Air est maintenant démarré, et nous voyons tout maintenant une réduction solide de l'humidité relative dans la salle. Depuis la salle est en béton et d'abord utilisé comme réservoir d'eau, pour donc il y a à utiliser aussi comme “lave-auto”, est la quantité d'humidité à sécher, quelque chose qui va prendre un morceau de temps.

Comme il est l'hiver et à l'extérieur froid et misérable dans la salle, a un effort est également construit dans l'atelier, avec l'ascenseur cassé.

Nous avons récemment expérimenté l'utilisation de l'électrolyse pour nettoyer différents matériaux pour les sels résiduels et des produits de corrosion. La méthode prend du temps, mais il est très efficace

inclure les éléments suivants:problèmes sexuels. Cialis générique.

. Joint quelques images d'un interrupteur magnétique pour un moteur, et un commutateur pour la commande de gain de l'une des hélices. Comme les photos, ceux-ci étaient dans un état fragile quand ils ont été retirés des trottleboks du pilote. Ils ont ensuite été placés d'abord milieu d'un bain de mer composé de Biltema kaldavfetting et conduits pendant plusieurs heures dans un lavage à ultrasons avec 60 c degrés. Ils étaient si ils ont mis dans une 10 % une solution d'acide citrique, et depuis bien frottées sous l'eau chaude courante, avant ont été ajoutés pour neutraliser dans un 1,5% solution alcaline bleu savon d'or. Une fois que les interrupteurs ont été un certain temps, ils ont été récemment ouvert, et les composants internes reçoivent un gommage au savon complet sous l'eau chaude
. Bien que les parties par la suite que cela est raisonnablement bonne, nous avons décidé de les mettre dans un bain d'électrolyse, avec une nouvelle série associée d'un acide citrique Suite à cette. Nous sommes très satisfaits des résultats de ce traitement d'électrolyse. En particulier, on peut mentionner que la mince charnières sur le côté des boîtes maintenant possible d'ouvrir et fermer, les chaînes minces ressemblent à de nouveaux, et “poignées” dessus des commutateurs à nouveau être séparé.

Magnet passe avant leur prise de trottlekassen.

interrupteur magnétique avant de commencer le nettoyage

Les commutateurs de commande de gain avant leur prise de trottlekaasen.

Interrupteur pour commande de pas avant de commencer le nettoyage

Les commutateurs en Décembre 2016 après avoir fini le premier tour de purification, et avant leur ouverture et depuis placé dans un bain électrolytique.