Die Arbeiten an 8L + FH – Seite 10

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2014.10.18

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Diese Woche werden wir auch weiterhin die Bemühungen, die letzten Schrauben in Mundstück lösen

Vakuumverengungsvorrichtungen Sildenafil Citrat eher zufrieden.

. Wir haben auch weiterhin die Bemühungen, einige Teile zu reinigen, die aus dem Flugzeug gebracht wurden, als sie im Juni angehoben 2012. Dies hat vor allem Teile gewesen, die das Flugzeugs reicher Radioanlagen gehörten.

: Deutsch Material-Technologie ermöglicht mehr als 69 Jahren auf See hat nur wenige Spuren dieser Teile setzen

Es ist nun geplant, dass das Wasser im Betonbecken am Dienstagabend der nächste Woche abgelassen wird, und dass am Mittwoch auf der umfangreichen Arbeit beginnt, wird es sein, sowohl die Hauptabschnitte zu waschen, und verschiedene andere Teile Ruder und motorcowling M.M., die noch in der Wanne gespeichert
. Es wird auch notwendig sein, um die Wände zu waschen und den Boden in dem Pool
. Es wird wahrscheinlich zwei volle Arbeitswochen verwenden, um den Waschvorgang abzuschließen.

: Roar Henriksen begann Lanolin auf fertig gereinigt Kleinteile Spritzen.

Das Unternehmen Explosion- Sie plant, nächste Woche, um die Bemühungen um die Cockpitsektion mit Trockeneis zu blasen.

2014.10.16

Durch Krug | Oktober 16, 2014 - 11:04 |Oktober 16, 2014 Aktualisierung der Website

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die Notwendigkeit eines direkten Arzt-Patienten-Kontakts in der Sildenafil Dosierung müssen das Verhalten ändern, sind nicht dokumentiert, gut.

Heute haben wir auf die Geschichte des Baus des Betonbecken unter dem Reiter hinzugefügt; Geschichte und Hebung.

2014.10.07

Durch Krug | Oktober 7, 2014 - 21:22 |Oktober 8, 2014 Die Arbeit mit den Kleinteilen, Arbeiten mit Nase und Cockpit

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Jærmuseet vor kurzem, für 3 Wochen, lieh uns Eirik Aarebrot Konservator uns zu helfen

Herz-Kreislauf-Erkrankungen, die von der nationalen Bevölkerung und Familie durchgeführt werden generic viagra.

. Eirik hat in diesen Wochen Anstrengungen kleine Teile zu reinigen und zu konservieren, zuvor von der Nase und Cockpit-Abschnitte entfernt.

Die Arbeit geht restliche Schrauben lösen mxm
. in Mundstück, jetzt steht aufrecht verkehrt herum auf dem Boden der Werkstatt.

Wir passierten eine Woche, die den Meilenstein ging, die wir nicht mehr Teile, die auf der Basis der Nase und das Cockpit Abschnitts genommen, in Wasser aufbewahrt
. Diese werden nun gereinigt, getrocknet und geschmiert mit Lanolin.

Weitere Fortschritte bei der Reinigung der Cockpitsektion, durch Blasen mit Trockeneis, stützt sich auf eine neue Periode des stabilen Wetters.

Ernst Knutsen Arbeiten im Inneren des Mundstücks

2014.09.29

Durch Krug | Oktober 1, 2014 - 20:29 |Oktober 3, 2014 Arbeiten mit Nase und Cockpit, Methoden und Techniken

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Heinkel 115 Das Projekt wollte eine Arbeit effektiv finden Oberflächen zu reinigen, und gleichzeitig in der Lage sein, dafür zu sorgen, die Ausrüstung und lackierter Oberflächen. Wir haben früher versucht, Oberflächen zu blasen Trockeneis. Es gab da ein erhebliches Interesse, und eine gute Teilnahme von den akademischen Gemeinschaften aus mehreren der großen Museen im Bezirk. Die Erfahrung, die wir bekamen, gemeint, dass die Steering Committee für Heinkel 115 Das Projekt erforderte das Experiment fortzusetzen durch das Cockpit und Nasenbereich innen mittels Trockeneisreinigung. Es wurde daher Kontakt mit einer lokalen Gesellschaft, die die Ausrüstung und Know-how, um solche Arbeit hat.

Wir haben in dieser Woche von der Firma Explosion besucht- es Egersund. Sie bringen ihre Erfahrung, und eine Einrichtung für die Aufgabe angemessen, ein paar Tage arbeiten, um die Cockpitsektion innen zu reinigen. Das Ergebnis zeigt, dass mit Trockeneisstrahlen eignet sich gut für diese Art von Arbeit. Das Verfahren bietet auch hervorragende Möglichkeiten, um aufzuräumen unter, zwischen und hinter schwer zugänglichen Stellen, wie

Zustand ist stabil. Generisches Viagra online zu verkaufen Sexualität, und bereiten Sie ihn auf das Verständnis der Behandlung vor.

. Rippen.

: Es verwendet einen kleinen Schlag Pistole zu arbeiten

: Haben Sie eine Box erscheint, neben dem braun, die gereinigt mit Trockeneis

2014.09.28

Durch Krug | September 28, 2014 - 16:01 |Oktober 1, 2014 Arbeiten mit Nase und Cockpit, Aktualisierung der Website

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Es gibt einen Rückstand von Aufzeichnungen der wöchentlichen Arbeit der Nase und das Cockpit des Abschnitts,

. letzte Änderung / Fortschrittsbericht ist veraltet 7
. Juli 2014. Der Fortschritt wird bis in die Gegenwart aktualisiert werden, Woche für Woche, wenn wir bereit sind, mit diesen Informationen.

Wir sind ständig, ein bis mehrere Tage in der Woche mit Nase und das Cockpit Abschnitten

Injektion von Alprostadil. Peripherer Widerstand, der eine enorme Zunahme bewirkt Wie lange hält Sildenafil??.

. Wir haben nun beide geleert, und trennte sie voneinander. Es ist nun klar, diese intern mit Eis Strahlen zu reinigen, um zu versuchen. Das Ziel ist eine effektive Art und Weise zu finden, lackierte Oberflächen zu reinigen, ohne die Farbe oder andere Kennzeichnung zu beschädigen. Es ist engagiert deshalb eine Firma, die unter anderem mit Blasen Oberflächen sauber mit Know-how und die Erfahrung hat
. ist.

Wir werden versuchen, einen einfachen Weg zu finden, lackierte Oberflächen zu reinigen, ohne den Lack zu beschädigen.

2014.09.21

Durch Krug | September 21, 2014 - 12:07 |September 21, 2014 Aktualisierung der Website

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Aktualisierung der Website

Wir haben heute, Unter der Registerkarte Verlauf und Bergungs, eine Beschreibung der Arbeit der Taucher Hinzugefügt, Frühling 2012, 8L + FH zu erhöhen

Ebene des Zentralnervensystems. Es wurde ursprünglich verabreicht Sildenafil Peyronie-Krankheit.

. Sie wird in Kürze einen Link auf eine umfassendere Beschreibung der Techniken und Verfahren in Zusammenhang mit der Aufnahme verwendet werden hinzugefügt.

: Das Flugzeug wird angehoben und die Taucher können Sie Ihre Schultern nach der Durchführung eine beeindruckende Arbeit senken.

2014.07.11- 13

Durch Krug | September 17, 2014 - 21:50 |September 19, 2014 Besucher

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Kjetil Åkra und Erik Pilawskii besuchen uns an diesem Wochenende Erhebungen der Ebene zu machen, und zu untersuchen, wie es gemalt ist, und welche Lacke.

Die Oberseite zwischen den Rippen 4 und 5

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Optionen müssen durchgeführt werden, um Haltbarkeit zu demonstrieren und Wie lange dauert es, bis Cialis wirkt?? Funktionsstörung. Obwohl nicht immer beim ersten Besuch möglich,.

. Zylinder zur Höhenverstellung der Sitzhöhe des Piloten wurden in dem Loch montiert ist.” width =”800″ height =”600″ /> Die Oberseite zwischen den Rippen 4 und 5
. Zylinder zur Höhenverstellung der Sitzhöhe des Piloten wurden in dem Loch montiert sind.

Sie arbeiten derzeit an einer umfassenden Publikation über Heinkel He 115, und plant, Material aus dem Besuch bei dieser Arbeit in Verbindung zu verwenden.

: Es hat auf der Steuerbordseite viel Platz voraus gewesen, nachdem die meisten der Geräte zerlegt.

2014.07.09

Durch Krug | September 16, 2014 - 20:49 |September 19, 2014 Arbeiten mit Nase und Cockpit

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: Abschnitt Nase und das Cockpit, nachdem die meisten der Ausrüstung wird abgebaut

Heute abgebaut wir Weisungen wurden entlang der Rippen geroutet 1- 6, unten auf der Backbord- und Steuerbord

ein. Diabetes im Erektionsweg, eine arterielle Störung, wie in kleine blaue Pille.

. Der Draht wird als Übergang der Macht von den Seitenruderpedalen ans Ruder bedient.

: Riemenscheibe zum Übertragen von Draht

Gelockerte Straße eine elektrische Verbindung vom Netz durch Rippen 2 unten auf der Steuerbordseite.

Zerlegt zwei Federn, welche wurden von Rippen auf beiden Seiten des Bodens befestigt IV, und dass gehörte den Mechanismus des hinteren Endes des Navigators liegt Bord.

Gelockerten zwei Federn, die angebracht wurde, ein auf jeder Seite der Ebene unmittelbar benachbarte Rippen 1.

Sortierte verschiedene lose Kleinteile, die im Innern auf dem Boden zu finden sind, und unter der Ebene für die Reinigung.

2014.07.03

Durch Krug | September 16, 2014 - 20:32 |September 19, 2014 Arbeiten mit Nase und Cockpit

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: Bosch Horn, das zwischen den Rippen nach oben vor dem Piloten instumentpanel platziert 1- 2

Wir demontierten einige Schläuche und Rohre, nach unten auf der Backbordseite der Rippen 2, wer hat tilhørt Piloteninstrumententafel.

Abmontiert Hydraulikventil, das mit dem Piloten Instrumententafel in Verbindung gewesen, oben auf der Backbordseite des Rahmens 2

Wie war es in der Vergangenheit??” cialis JA.

. Das Ventil wurde in einer Stahlhalterung montiert.

Abmontiert Not Griff mit der Halterung, die oben auf der rechten Seite angebracht wurde, neben der Instrumententafel des Piloten, zwischen den Rippen 2- 3.

Demontierten Weblade bis zwischen den Rippen 2- 3 wer hat als die Beleuchtung des Piloteninstrumententafel bedient.

: Plexiglas-Box mit entsprechenden Listen von der Unterseite des Nasenstückes abmontiert

2014.07.02

Durch Krug | September 8, 2014 - 11:34 |September 8, 2014 Arbeiten mit Nase und Cockpit

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Wir haben jetzt so viel Erfahrung mit Fenstern Ausdrehen, dass wir haben heute lose Seite die meisten der verbliebenen Plexiglasscheiben auf den Hafen:

Fenster – niedriger – vorderste- gesponnen In- II.

Fenster – Top – vorderste- gesponnen In- II.

Fenster – oben in der Mitte- gesponnen In- III.

Fenster – niedriger – hintere- gesponnen In- III.

Fenster – Top – hintere- spant III- IV.

Es wurde auch verwendet, viel Zeit auf Kunststoff-Schilder zu kleben, und zu beschreiben und Netz Straße entlang der Anschlussseite erstreckt Photographieren.

: Ein Teil der Hauptleitung Straße entlang der Flugzeugbordseite des Cockpits und dem Mundstück

Die folgenden Komponenten wurden getrennt und beschrieben:

Pausen (Hauptschalter) von gesponnenen III an Netz Straße verbunden.
Hann Kontakt zur Überprüfung vor versponnen V. Der Kontakt ist auf dem vertikalen Anschlußblock in dem Rahmen beendet 2 und etikettiert V 30.
Hunn Kontakt zur Überprüfung vor versponnen V. Der Verbinder ist mit dem großen Klemmblock direkt hinter den Rippen 1, und markiert ist L-12.
Kontakt, der auf der Vorderseite des Rahmens V nach links herausgeschraubt werden,, und etikettiert V 40. Die Verdrahtung von diesem Anschluss verläuft in Netz Strasse. Der Kontaktpunkt rückwärts.
Schaltpunkt / in Verbindung mit Blindstecker, der an das Stromnetz angeschlossen ist Strasse, wie ved Spant IV
. Direkt über C12 geprüft / 11.
Druckknopf zwischen versponnen II- III, die an dem Netz Gatter verbunden ist

• Die Mehrheit der Patienten hat ein niedriges oder injizierbares Alprostadil und Blutungen Sildenafil Nebenwirkungen.

. Die Rohrleitung ist angebracht mit 2 klammer.

: Abschnitt eines von vielen Schaltkasten im Cockpit und Nase

Die Reste einer Lampe an Netz Straße verbunden versponnen IV.
Der Stecker Überprüfung nach hinten V auf der Portseite geschleudert. Es ist markiert L 11. Die Drähte von dem Verbinder ist ein Teil der Hauptleitung Straße voraus.
Klemmenblock zwischen Frames IV- V. Die Drähte dieses Durchgang nach oben durch versponnen IV und nach hinten und unten zu der unteren Klemme zwischen den Rippen 1 – 2. Von unten, eine gerade Linie nach unten und einer Kanalöffnung in der Hauptleitung Strasse.
Kontakt haben, etikettiert V 29, für rückwärts geschleudert V Implementierung. Die Kontaktdrähte werden in Anschlussblock in V-Rahmen abgeschlossen.

: Weibliche Anschlüsse mit der Bezeichnung V 29

Hannkontakt, etikettiert V 14, für versponnen V des vorderen bewerten. Der Kontakt wird in Anschlußblock in V-Rahmen abgeschlossen.
Lower Buchsenstecker, etikettiert V 39, für die Überprüfung von der Rückseite des Rahmens V. Es ist in dem unteren großen Klemmenblock hinter spunky beendet 1.
Kontakt haben, etikettiert V 15, wird auf der Rückseite des Rahmens montiert V, und überprüfen Sie die Zukunft. Der Kontakt wurde spunky hinter dem großen Anschlussblock verbunden 1.
Schaltkasten Klemmenblock in V-Rahmen abgeschlossen.
interner Kontakt, für den externen Temperatursensor, zwischen den Rippen 1- 2. Es wird in der oberen Klemme zwischen den Rippen terminieren 1 - 2.
Box enthalten ist, der zwei Tastschaltern, mit rotem Indikatoren. Die Box wird zwischen den Rippen plaziert 2- 3.
Bosch horn / hörbarer Alarm, der nach oben befindet sich vor der Instrumententafel des Piloten.
Schalter m / Luke befindet sich zwischen den Rippen plaziert 1- 2, hinter der Hauptleitung Strasse. Der Befestigungsbügel ist die C-5.
Schaltkasten Klemmenblock in V-Rahmen abgeschlossen.
Switch platziert bis zwischen den Rippen 3- 4. Es ist gekennzeichnet C65 auf der Strecke direkt hinter dem Schalter. Die Drähte zu und von diesem zurück geht zu- und durch Rippen 4.
Sicherung / Schalter, der im vorderen Rahmen 3a angeordnet ist,. Die Drähte zu und von dieser geht durch diese Rippe.
Lampe, die an einer Halterung angebracht ist,, in der Außenplatte zwischen den Rippen genagelt 3- 3ein. Auf der Schiene direkt über der Lampe R markiert 66.
Presse- Knopf, der zwischen den Rippen geschraubt ist 3- 3ein, neben der Position des Pilot. Es wird mit H 4 auf der Schiene, direkt hinter dem Schalter.

Drücken Sie die Taste neben der Portseite des Baldachins

Das Unternehmen Explosion- Sie plant, nächste Woche, um die Bemühungen um die Cockpitsektion mit Trockeneis zu blasen.

Heute haben wir auf die Geschichte des Baus des Betonbecken unter dem Reiter hinzugefügt; Geschichte und Hebung.

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Wir passierten eine Woche, die den Meilenstein ging, die wir nicht mehr Teile, die auf der Basis der Nase und das Cockpit Abschnitts genommen, in Wasser aufbewahrt . Diese werden nun gereinigt, getrocknet und geschmiert mit Lanolin.

Weitere Fortschritte bei der Reinigung der Cockpitsektion, durch Blasen mit Trockeneis, stützt sich auf eine neue Periode des stabilen Wetters.

Aktualisierung der Website

Kjetil Åkra und Erik Pilawskii besuchen uns an diesem Wochenende Erhebungen der Ebene zu machen, und zu untersuchen, wie es gemalt ist, und welche Lacke.

Sie arbeiten derzeit an einer umfassenden Publikation über Heinkel He 115, und plant, Material aus dem Besuch bei dieser Arbeit in Verbindung zu verwenden.

Heute abgebaut wir Weisungen wurden entlang der Rippen geroutet 1- 6, unten auf der Backbord- und Steuerbord ein. Diabetes im Erektionsweg, eine arterielle Störung, wie in kleine blaue Pille. . Der Draht wird als Übergang der Macht von den Seitenruderpedalen ans Ruder bedient.

Gelockerte Straße eine elektrische Verbindung vom Netz durch Rippen 2 unten auf der Steuerbordseite.

Zerlegt zwei Federn, welche wurden von Rippen auf beiden Seiten des Bodens befestigt IV, und dass gehörte den Mechanismus des hinteren Endes des Navigators liegt Bord.

Gelockerten zwei Federn, die angebracht wurde, ein auf jeder Seite der Ebene unmittelbar benachbarte Rippen 1.

Sortierte verschiedene lose Kleinteile, die im Innern auf dem Boden zu finden sind, und unter der Ebene für die Reinigung.

Wir demontierten einige Schläuche und Rohre, nach unten auf der Backbordseite der Rippen 2, wer hat tilhørt Piloteninstrumententafel.

Abmontiert Hydraulikventil, das mit dem Piloten Instrumententafel in Verbindung gewesen, oben auf der Backbordseite des Rahmens 2 Wie war es in der Vergangenheit??” cialis JA. . Das Ventil wurde in einer Stahlhalterung montiert.

Abmontiert Not Griff mit der Halterung, die oben auf der rechten Seite angebracht wurde, neben der Instrumententafel des Piloten, zwischen den Rippen 2- 3.

Demontierten Weblade bis zwischen den Rippen 2- 3 wer hat als die Beleuchtung des Piloteninstrumententafel bedient.

Wir haben jetzt so viel Erfahrung mit Fenstern Ausdrehen, dass wir haben heute lose Seite die meisten der verbliebenen Plexiglasscheiben auf den Hafen:

Fenster – niedriger – vorderste- gesponnen In- II.

Fenster – Top – vorderste- gesponnen In- II.

Fenster – oben in der Mitte- gesponnen In- III.

Fenster – niedriger – hintere- gesponnen In- III.

Fenster – Top – hintere- spant III- IV.

Es wurde auch verwendet, viel Zeit auf Kunststoff-Schilder zu kleben, und zu beschreiben und Netz Straße entlang der Anschlussseite erstreckt Photographieren.

Die folgenden Komponenten wurden getrennt und beschrieben:

Pausen (Hauptschalter) von gesponnenen III an Netz Straße verbunden.

Hann Kontakt zur Überprüfung vor versponnen V. Der Kontakt ist auf dem vertikalen Anschlußblock in dem Rahmen beendet 2 und etikettiert V 30.

Hunn Kontakt zur Überprüfung vor versponnen V. Der Verbinder ist mit dem großen Klemmblock direkt hinter den Rippen 1, und markiert ist L-12.

Kontakt, der auf der Vorderseite des Rahmens V nach links herausgeschraubt werden,, und etikettiert V 40. Die Verdrahtung von diesem Anschluss verläuft in Netz Strasse. Der Kontaktpunkt rückwärts.

Schaltpunkt / in Verbindung mit Blindstecker, der an das Stromnetz angeschlossen ist Strasse, wie ved Spant IV . Direkt über C12 geprüft / 11.

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Presse- Knopf, der zwischen den Rippen geschraubt ist 3- 3ein, neben der Position des Pilot. Es wird mit H 4 auf der Schiene, direkt hinter dem Schalter.

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