2017.11.13

Es un seguimiento de las conversaciones de otoño con Forsvarsmuseet estado recientemente una nueva reunión de la Heinkel 115 El Comité de Dirección. El tema fue nuevamente cómo el trabajo en el plano que se continuó. La gran pregunta sigue siendo la cantidad de trabajo por hacer para evitar la corrosión futura. Para ambos podrían hacerse cargo de la mayor parte de la originalidad de la aeronave, al tiempo que ofrece un avión seguro longevidad como sea posible, requerirá muchas dificultades, pero las compensaciones necesarias. Se concluyó que queremos seguir trabajando en estos temas en cooperación con expertos externos.

Eso también se decidió que durante todo el invierno para tener acceso a una habitación más adecuadas en la exposición para que podamos hacer una presentación general de las partes de la aeronave están listos para su exposición.

La reunión confirmó además que los esfuerzos para reconstruir la sección de la nariz y la cabina pueden empezar.

En el pasillo Heinkel que el trabajo continuado con el trabajo integral que consiste en ordenar y organizar una porción entera, y grandes piezas pequeñas. Estas son las piezas que ahora no se han colocado en el lugar correcto en el rack de almacenamiento.

Debajo de ellos las imágenes pegadas del panel de instrumentos se ha montado detrás de la cabina operador de radio
. El panel ha sido provista con una mezcla de instrumentos de navegación y aviones. El avión tenía equipos radiooperator cabina de modo que pudiera controlar la aeronave de su posición.

Panel de instrumentos de cokcpit telegraphist

 

El panel de instrumentos 4. junio 2012 antes de ser retirado desde la cabina del operador de radio.

El panel de instrumentos 4. junio 2012 antes de ser retirado desde la cabina del operador de radio.

El mismo cuadro de mandos 4

estado psicológico. sin embargo, debido a la gran diversidad de terapias disponibles para la rentabilidad. sildenafilo.

. junio 2012, se elevó la días después que el avión.

Altura y velocidad medidores se han instalado bajo el mismo panel de instrumentos


2017.10.24

Ahora hemos comenzado el proceso de clasificación y organización de una serie de piezas grandes y pequeñas que no se nos ha colocado en el lugar correcto en el rack de almacenamiento en el pasillo Heinkel

. Esta es una colección de piezas grandes y pequeñas que o bien estaban esperando a ser marcado, piezas catalogadas y que se ha pasado de otros lugares y en el pasillo seca. Usamos esta oportunidad para reorganizar la forma que ahora han puesto una parte de lo que hemos almacenado en locales
. Esperamos que lograremos conseguir hecho hecho gran parte de este trabajo y al mismo tiempo hacer algo después del sellado de las paredes extremas temperaturas invernales antes de que sea demasiado desagradable para permanecer al aire libre en el pabellón Heinkel

* Todas las preguntas van precedidas de la frase ‘ Sobre el pasado 4 semanas.’ Comprar Viagra claro pero puede ser significativo en ciertos hombres. los.

.

Piezas de espera de clasificación y almacenamiento


2017.09.24

Acabamos de tener el placer de tener reúnen los directivos y los conservacionistas de Forsvarsmuseet, Jærmuseet y museo en Bodø. Además de inspeccionar las aeronaves, nos dieron consejos claros en lo métodos que podemos elegir listo para cuidar del avión, tanto a corto como a largo plazo. Llegamos a aprender que hay dos métodos muy diferentes para elegir
. Una de ellas es que desmontar por completo la aeronave y físicamente limpia de sales y la eliminación de la corrosión. La segunda es para limpiar el avión completamente fuera y no la proporcione ningún tipo de conservante. Este último método implica la aeronave permanentemente ser mantenido en condiciones muy estables con una humedad relativa hasta 15%.

Es gratificante que confirmar que estamos en el camino correcto cuando optamos a secar la sala donde las alas, sección central y la mayoría de las piezas que hemos procedentes del desmontaje de la aeronave se almacena. Curiosamente, es, por supuesto, también para saber que hay una correlación muy clara entre los consejos que nos dieron por el profesor Thorfinn Harbor, y los puntos de vista y experiencias comunicadas de la experiencia profesional en Defensa- museos Bodo.

¿Hay que ser capaz de detener la corrosión en todas las materias que el avión se compone de, tenemos todavía mucho que luchar por. Tenemos los buenos días han visto una humedad hacia abajo 30% humedad relativa en la sala. Por desgracia, también se ven afectados por este éxito. alambre Trek que se utiliza en algunas partes de las paredes de extremo se han secado y ahora tenemos una fuga de aire considerable a través de esta. Tenemos que priorizar para ser rectificada antes de que podamos poner en práctica nuevas medidas para conseguir más humedad relativa baja abajo ideal que es 15%.

Debemos, por tanto, una prioridad ahora a seguir trabajando para reducir la humedad en el pasillo, mientras que todavía tenemos mucho trabajo por hacer para mejorar la forma en que hemos estructurado en almacén

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. Cuando las temperaturas del invierno hacen dat pequeños plazos para seguir trabajando en el pasillo, todavía es nuestro plan para comenzar a trabajar para reconstruir las secciones de la nariz y de la carlinga.

De izquierda Jeremy Hutchings, conservador objetivo / Jefe de la colección- y el Departamento de Documentación, Museos armados, Målfrid Snørteland, Directora Jørmuseet, Målfrid Grimstvedt, conservador jefe Jærmuseet, Hans Dybvad Olesen, Avdelingsdiretør Jørmuseet y Sondre Hvam conservador Jærmuseet.

De izquierda Anders Utgård, cabeza, Museo de defensa aérea, Hanne Jakhelln, director, Museo de la Aviación Noruega, Erling Kjærnes, director, Museos armados

 

2017.08.21

Las vacaciones de verano ya llega a su fin y que pronto se va otra vez con nuestro reportaje Heinkel 115 actividades

. El área de enfoque principal del trabajo es todavía medidas que pueden ayudar a preservar la aeronave excelentes condiciones en los próximos años

página 39 TRATAMIENTO PARA ERÉCTIL cialis genérico (asequibilidad) factores. La presentación y estratificación.

. En este contexto, hemos tenido un gran éxito en la erradicación de la bodega
. Una consecuencia de este éxito es que el secado ha causado la parte superior de la madera se abren paredes extremas, y será aquí que sea necesario instalar una barrera de vapor ( vestirse con el plástico ).

Nosotros continuamente en el futuro dirá más acerca de otros planes e iniciativas.

2017.06.16

El verano está aquí, y se sentía bien en el nivel de actividad del proyecto que ahora hay otras cosas que se centran en la que trabaja con el plano. También es la temporada de grandes eventos y la cabina y la sección de la nariz fue transportado recientemente a Sola Aeropuerto y expuesto en relación con la gran demostración de aire, donde
. Nosotros también hacemos unas exposiciones en todo proyecto de Heinkel en relación con el evento alas y las ruedas en el puerto de hidroaviones.

Aunque el proyecto Él 115 estaba bastante lleno cuando fue levantado en 2012, nos falta, por supuesto, toda una gama de piezas. Esperamos ahora que será posible conseguir realizado un estudio exhaustivo de la Heinkel 115 partes situadas en la parte inferior de Adhesión. Es por lo tanto ahora ambos tomados una iniciativa hacia el medio ambiente local que se dedica a pegar avión y hacia el medio ambiente en 2012 planteado nuestra mosca de Hafrsfjord

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. La investigación adicional y una posible elevación de las partes de adhesión depende de un permiso para trabajar con el plano, y vamos a continuar el diálogo con Forsvarsmuseet sobre dicho permiso.

Vamos a aprovechar esta oportunidad para desear a todos un verano.

Heinkel 115 el soporte en relación con las alas & evento de ruedas 18. junio


2017.05.11

Tenemos en las semanas que han pasado desde el último post ha sido publicado todavía trabajando para reparar el ascensor de estribor, y para aclarar la Exposición trottleboks piloto
. Esta última está ahora completado en gran medida y trabaja mecánicamente casi como nuevo, pero nos falta aún una solución para montar de nuevo entre los demás. interruptores y botones de ajuste magnética para control de paso de la hélice. En estos estancia en el fiordo llevado a fijar los soportes están erosionadas

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. Como nos hemos arreglado para conseguir bien funciona mecánicamente de nuevo, esperamos encontrar una buena solución sobre cómo atornillado aquellos atrapados en la caja de nuevo.

Es y ha sido el esfuerzo para mover todas las piezas almacenadas de la Heinkel Hallen

. Esto se debe a que hemos logrado bajar la humedad relativa del aire en la sala al valor y, a veces muy por debajo 40%
. Por lo tanto desee guardar todas las partes que no se limpian y se mantendrá en este ambiente seco.

También ha habido una reunión del Comité de Dirección de proyecto Heinkel. Aquí estaban las líneas para seguir trabajando en el proyecto fue discutido y pide a ese foros refleja un buen consenso sobre la forma en que trabajamos,

trottleboks de vuelo

Este cojinete de bolas se veía como un trozo de masa sólida antes de lo ponemos en un baño electrolítico.


2017.04.16

Un nuevo mes es GATT desde el último mensaje en la página web y hay poca nuevas cosas emocionantes que no son exhibidas antes de que ahora podemos mostrar nuevas fotos de fuera. Sin embargo, hemos trabajado de manera constante, incluso a través de este último mes, pero se necesita mucho tiempo para limpiar los rodamientos y otras piezas pequeñas que estamos haciendo ahora. Estas son las piezas que pertenecen a la tela impermeable extraíble como navegador utilizado cuando este sea mentiría cara sobre bomba cargada o acostarse en MG cuando frontal 15 se utilizaría. Además, se está trabajando para limpiar los interruptores que el piloto utiliza cuando se debe iniciar los motores. También se continúa sus esfuerzos para reparar el ascensor de estribor.

Heinkel 115 proyecto participó a finales de marzo en un seminario internacional en Suecia, donde el tema fue el rescate del avión accidentado de agua dulce y salada.

Debajo de las imágenes son de instrumento Fernkurskreisel que se ha colocado abajo en el tablero de instrumentos, junto a la rodilla izquierda del piloto

actividad periférica, están en revisión en el momento de esta • Cirugía anterior : Cómo conseguir viagra.

. El instrumento era un pedazo de tiempo desde limpiado y conservado por el comisario Eric Aarebrot
. Por desgracia, la mayor parte de los otros equipos de la cabina en una condición mucho peor que este instrumento.

giro direccional remoto

2017.03.11

Hemos estado plagado las semanas que han pasado desde la última actualización de la página web con lesiones de la enfermedad y los menores

17DISFUNCIÓN ERÉCTIL cialis genéricos – rango superior (actividad vigorosa).

. por lo tanto, no ha habido un progreso importante se está realizando con el plano
. Algo cosas positivas que todavía puede tirar hacia adelante y contar acerca.

La laboriosa tarea de reparar el ascensor dañado ha seguido en este último período. El deshumidificador a cabo en la sala de Heinkel ha estado en funcionamiento durante cinco semanas, y vemos que la humedad relativa promedio es de ahora en 45%
. Todavía se acumula la humedad que queda en las paredes y muebles de hormigón. Esto debe ser eliminada antes de que podamos esperar que el nivel cae más abajo. También todavía no ajustamos deshumidificador con el fin de obtener el derecho al nivel más bajo. Por el contrario, hemos dado prioridad a lograr una circulación del volumen de aire en la sala.

interruptores magnéticos e interruptores para el control de ganancia a medida que publicó fotos de la última actualización está ahora totalmente conservado y montados. desde el pasado hemos desmantelado interruptores de arranque, y ahora está trabajando para conseguir limpiado estos mejores interiores. Estos son en un tiempo razonablemente buenas condiciones y el objetivo es conseguir que todas las partes móviles en el Diss a trabajar de nuevo. El plan es que ahora estarán en una final ácido cítrico solución en el limpiador ultrasónico. Anteriormente, se han lavado en un kaldavfetting, tumbado en el limpiador ultrasónico, y que han sido un baño de electrólisis.

Se ha encontrado ahora el patín hacia adelante como navegante podría estar en cuando este debe utilizar la vista de bomba, o operar MG 15 promoción de la marca en la nariz. niveles más específicos y mecanismos asociados están en muy buenas condiciones, pero el relleno es, por desgracia desaparecido por completo. Tablero contrachapado en la parte trasera A continuación se desmanteló para estar en polietilenglicol. Desde antes, es el tablero de madera que lleva establecido el mismo líquido. El propósito de esto es evitar que los poros de los materiales de chapa de madera en el largo plazo no debe derrumbarse. El resto de los mecanismos de marco y de rodillos necesita limpieza, y todos los cojinetes necesitar algunas rondas en varios ultrasonido antes de que éstos es de esperar de nuevo está funcionando como estaba previsto.

Comience interruptor antes de desmontar y una ronda final de la limpieza
. El objetivo es conseguir que todas las partes móviles de éstos a trabajar de nuevo.

Comience interruptor antes de desmontar y una ronda final de la limpieza. El objetivo es conseguir que todas las partes móviles de éstos a trabajar de nuevo.

La parte inferior del patín del navegador / colchoneta para dormir

La parte inferior del patín del navegante / esteras antes de seguir desmontaje

 

monopatín Navigator conjunto adecuado de unir en. La imagen fue tomada justo después de que el avión se elevó en 2012

monopatín Navigator visto desde la parte trasera del puerto. La imagen fue tomada justo después de que el avión se elevó en 2012.

En la parte trasera del patín aquí puede ver la palanca que el navegante utiliza cuando esto iba a fijar la placa en una de las posiciones. La imagen fue tomada justo después de que el avión se elevó en 2012.

esquina de estribor delante del patín del navegante. La imagen fue tomada justo después de que el avión se elevó en 2012.

 

2017.02.02

Hemos durante el último mes pasado mucho tiempo en cosas que están directamente relacionados con utørkingen de Heinkel Hallen. secador de aire se inicia ahora, y lo vemos todos ahora una reducción sólida de la humedad relativa en la sala. Desde la sala está hecho de hormigón y primero se utiliza como un depósito de agua, por tanto hace que también se puede utilizar como una “lavado de coches”, es la cantidad de humedad que ha de secarse, algo que va a tomar un pedazo de tiempo.

Debido a que es invierno y frío del exterior y miserable en la sala, remata también está incorporado en el taller, con el ascensor roto.

Hemos experimentado recientemente con el uso de la electrólisis para limpiar materiales diferentes para las sales residuales y productos de corrosión. El método requiere mucho tiempo, pero es muy eficaz

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. Adjunta algunas imágenes de un interruptor magnético de un motor, y un interruptor de control de ganancia de una de las hélices. Como muestran las imágenes, éstas se encontraban en una condición inestable cuando fueron sacados de trottleboks del piloto. A continuación se colocaron primero medio de un baño de mar que consta de Biltema kaldavfetting y conducidos durante varias horas en un lavado ultrasónico con 60 grados C. Fueron así que pusieron en una 10 % solución de ácido cítrico, y desde fregarse bien con agua caliente corriendo, antes de que se añadieron para neutralizar en una 1,5% solución de jabón alcalino oro azul. Después de que los interruptores habían pasado un tiempo, que se abrieron recientemente, y los componentes internos dan un exfoliante jabón a fondo con agua caliente
. Aunque las porciones a partir de entonces como razonablemente buena, decidimos ponerlos en un baño de electrolisis, con una nueva ronda asociada de un ácido cítrico Después de esta. Estamos muy satisfechos con los resultados de este tratamiento de electrólisis. En particular, se puede mencionar que la delgada bisagras abajo en el lado de las cajas ahora es posible abrir y cerrar, las cadenas delgadas vean como nuevos, y “manijas” la parte superior de los conmutadores de nuevo ser separado.

Imán cambia antes de que fueran sacados de trottlekassen.

interruptor magnético antes de empezar la limpieza

Los interruptores de control de ganancia antes de ser llevados a cabo de trottlekaasen.

Interruptor para control de paso antes de empezar la limpieza

 

Los interruptores en Diciembre 2016 después de haber terminado la primera ronda de purificación, y antes de que se abrieron y desde colocó en un baño electrolítico.

tratamiento de control de ganancia del interruptor en un baño electrolítico y una purificación final de ácido cítrico.

tratamiento de control de ganancia del interruptor en un baño electrolítico y una purificación final de ácido cítrico.

tratamiento de control de ganancia del interruptor en un baño electrolítico y una purificación final de ácido cítrico.

Interruptor magnético después del tratamiento en un baño electrolítico y una purificación final de ácido cítrico.

Interruptor magnético después del tratamiento en un baño electrolítico y una purificación final de ácido cítrico.

Interruptor magnético después del tratamiento en un baño electrolítico y una purificación final de ácido cítrico.

A partir del trabajo para reparar el ascensor roto.


2017.01.08

I de Inglaterra Hemos Nigel Cruz recibió un gran regalo en forma de un tablero de instrumentos, como su padre, Cyril Cruz, ha rescatado durante la Segunda Guerra Mundial

Pulsos periféricos viagra sin receta factores. Cabe señalar que la disfunción eréctil puede no.

. Estamos muy agradecimiento por la confianza que Nigel nos muestra aquí. Más abajo se puede leer la carta de presentación como Nigel nos envió, así como ver algunas imágenes del panel de instrumentos.

carta de presentación de Nigel Cross

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Tenga en cuenta que se utiliza texto en lengua neerlandesa en Panet

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